Переделки штатной СОД. Часть 1

[mkolmkol]

1. А в чем "....двигателю комфортнее" то? Тем, что Т жидкости на выходе в термос автоматически поднимается, т.к. Вы её холодной субстанцией из печки "компенсируете" и дурите голову термосу? В чем фокус то? Рабочую температуру двигателя поднять? Так он вроде-бы и так слегка теплоперенапряжен... В чем огромность плюса?
2. На калино-термосе байспас и так, вроде-бы не сильно проходимый....

[TaXis]

Охлаждённая ОЖ из отопителя охлаждает не только термостат но и Двигатель. mkolmkol, о каком обмане термостата вы говорите? Повышение температуры двигателя не происходит.Спорить о принципе работы данной схемы(обратка на термостат) не вижу смысла, так как это уже давно известная доработка и она реально работает, её ещё в "за рулём" описывали, проводили замеры температуры., к сожалению привести ссылку на статью мне не удалось. Температура двигателя стабильна. Байпас на калине имеет сложную форму и общее проходное сечение его я считаю достаточно большим(по сравнению с 4мм просто огромным). А повторять за мной я вас не призываю, просто я это всё реализовал и всё прекрасно работает, а ставить или не ставить 10й термос- каждый решает для себя сам.:wink:

[grekus]

В любом случае автору респект и +100,кому то это надо,кому то нет,кому то хватает того что есть,а люди которые координально что то меняют достойны уважения за свой ум и смекалку...TaXis не слушай всего что говорят о не нужно и не надо,не все могут понять момент нужности для кого то хоть и малого но улучшения. Я когда себе поставил сзади тормозные барабаны большего диаметра(с классики),знаеш сколько умников было..а на.....хуа? А надо!!!

[mkolmkol]

TaXis, я и не призываю Вас спорить... По моему мнению, человек сделавший и сказавший, что "так лучше", должен уметь объяснить, почему.....,если он это целенаправлено сделал, а не получил случайно.
1. Повышение Т двигателя и повышение Т датчика температуры (как и рабочего элемента термостата) двигателя (извиняюсь за каламбур) это две большие разницы...
2. Не всему, что написано в "За рулём" надо верить IMHO...

p.s. grekus, давайте по теме, а?

[grekus]

mkolmkol, не путайте было сказано о жидкости с печки,у автора она стала более ровная с основной по температуре.

[TaXis]

grekus спасибо на добром слове
mkolmkol Хорошо, тогда объясните мне пожалуйста каким образом произойдёт повышение рабочей температуры двигателя если обратка печки проходит через термостат? Представим что большой круг закрыт. Из двигателя выходит ОЖ с температурой 98г., (что мы видим по показаниям БК) датчик температуры(именно мозгов) вкручен в корпус термостата, в полость которая сообщается напрямую с выходом ОЖ из ГБЦ. Далее эта ОЖ проходит через радиатор отопителя остыв в нём до 70г. в термостате она смешивается с мизерным кол-вом ОЖ из байпас канала с температурой 98г. и с ОЖ из ДУ, температурой 90г. В итоге получаем примерную температуру этой смеси 80г. Эта смесь поступает в помпу, охлаждая двигатель она нагревается вновь до 98г. и выходит из ГБЦ снова в отопитель, ДУ и байпас. И так до бесконечности. Рассмотрим вариант со стандартным подключением: ОЖ выходит из ГБЦ 98г. идёт в байпас канал и отопитель примерно 50/50, так как ей проще естественно проити по наименьшему пути(байпас-канал) возможно даже через байпас проходит и большее кол-во, но мы рассмотрим случай 50/50. В итоге термостат омывает ОЖ с температурой немного меньшей чем 98г. и он открывает большой круг гораздо раньше. То есть что мы имеем, в салоне дубак и глупо греем атмосферу основным радиатором.
mkolmkol теперь пожалуйста вы мне объясните как вы себе представляете работу системы охлаждения в данном случае, за счёт чего же возрастает температура двигателя? В чём же разница температуры двигателя определяемой по датчику и его "реальной" температурой? И как они, эти температуры вобще могут различатся?

[mksm76]

есть схема внедрения такого термостата, на приоровский движок?, интересно посмотреть.

[peter]

Вот странно все конечно. На форуме ладаонлайн есть большая тема по переделке десяточной системы охлаждения под калиновскую. И там весьма четко пояснялось, что калиновская система лучше и что с ней движек прогревается быстрей. А тут все наоборот )).

[peter]

TaXis, Может тебе просто с герметичностью системы охлаждения разобраться?
У меня уже вторая калина и печка тут зверь просто. Я даже при минус 35 в прошлую зиму только во втором положении вентилятор использовал. А сейчас при 20-25 езжу без верхней одежды - в машине жара.

[grekus]

mksm76, Приоровский двиг сам по себе греется меньше,у отца приора,зимой хрен нагрееш нармально,8 кл получше в этой ситуации,но по трасе при морозе хотя бы -10 гр не поднимается температура выше 80-85,на приоре ещё меньше.