Крышка расширительного бачка. Часть 3

[mkolmkol]

ivas, в РБ не бывает плавного повышения Т при повышении Т двига. Температура ОЖ в РБ повышается только после открытия термостата, когда давление в СОД уже выросло. Повышение давления не губительно для РБ, оно губительно для радиаторов.
Радиаторы рвет, как правило, не в мороз, а при весьма умеренных температурах, в тяжелых дорожных условиях, когда двиг быстро прогревается, а лед на пробке РБ таять не успевает.

[Magic_plus]

Сообщение от asdonik

не выход, с таким же успехом можно каждое утро воздушную пробку изгонять (пришел выгнал поехал)

Трудозатраты больше по выгону пробки

Сообщение от ivas

Может антифриз старый (давно например его не меняли,ну типа много воды в нем скопилось по отношению к спирту) и из-за этого образуется такая значительная шуба.
Сегодня откручу свою пробку и посмотрю, я как раз недавно менял антифриз.
У нас сейчас по ночам -20град и как я понял для шубы внутри пробки достаточная температура?! Эта шуба ледяная, без вскрытия клап. узла видна?

Полгода машине, но влажность высокая + у нас с утра -28 -38 последнее время

[voy@ger]

не знаю, сколько свою крышку РБ снимал - ни наледи ни шубы на ней не было. она тупо ничего не спускала. разбирал ее на холодную - внутри все чисто было, пружины как новые. на продув - вообще не возможно продуть, на вдох - еле еле продувалась

[ivas]

Сообщение от mkolmkol

ivas, в РБ не бывает плавного повышения Т при повышении Т двига. Температура ОЖ в РБ повышается только после открытия термостата, когда давление в СОД уже выросло. Повышение давления не губительно для РБ, оно губительно для радиаторов. Радиаторы рвет, как правило, не в мороз, а при весьма умеренных температурах, в тяжелых дорожных условиях, когда двиг быстро прогревается, а лед на пробке РБ таять не успевает.

Сорри, не учел прнцип работы СОД, точно, там же бачок на большом круге только "включается"(((
Ну может этой наледи достаточно минуты, чтобы оттаить при уже горяченном антифризе и за это короткое время вреда не будет радиатору?

[Cyxapuk]

Basin-Evgenii, привет! Да, пилил где ты указал (края шляпы). Еще в "Лузаровской" пробке на дне есть выступ под пружину, его тоже отломал пассатижами. (это было сделано ранее, когда тестировал пробку с 2-мя клапанами)

[mkolmkol]

Сообщение от ivas

.... там же бачок на большом круге только "включается"(((
Ну может этой наледи достаточно минуты....

На большом круге только обогрев "включается" а избыточное давление "работает" всегда.
И счет идет на минуты.. В сугробе застрял во дворе, туда - сюда -никак-еще разок в раскачку- ну вот, пошел, пошел, поше-е-е-е-е-л.... Выбрался, встал, заглушил.....Вылез, оглядел машинку, перевел дух, сел, завел,.....опа, тосолом запахло... в общем лотерея

[dikkid]

Сообщение от ivas

Ну может этой наледи достаточно минуты, чтобы оттаить при уже горяченном антифризе и за это короткое время вреда не будет радиатору?

Есть еще обратное действо. ОЖ остывает, пробка обмерзла. Воздух в бачек не поступает. Бачек сжимается. Из-за разности сжатия резины и металла, начинает подсасывать воздух в систему.
И (моя уже додумка) в какойто момент из этих же щелей тосол выходит наружу.
Ведь ОЖ теряем именно после остывания машины в морозы.
ЗЫ У меня ОЖ уходит именно в морозы.

[Basin-Evgenii]

Cyxapuk, почему то в крышку старого образца с латунным клапаном, от Febi клапан так же не досаживался, как и в лузаровскую. А vovk писал что туда подходит ровно... Разные эти пробки-крышки наверное. Вобщем у китайца за 10р. обточил, клапан подходит к крышкам всех образцов. Я, поставил в лузаровскую, Круг в середине теперь то же обломал.

[panivan]

Сообщение от ivas

... то все равно при темп. 50-60 град. она должна начать подтаивать и не думаю, что в замкнутой системе уже теплому пару не протопить эту тонкую наледь (не думаю, что там ледяная шуба)на спускном клапане...

А с чего Ты взял, что температура 50-60 градусов?
У Меня в бачке к концу поездки отрицательная температура :-(
Кто по 2 часа в пробке стоит, у Тех не обмерзает.

[vovk]

Basin-Evgenii, Я говорил выше с фотографиями, что у Феби есть две конструкции клапанного узла (по крайней мере, мне известные). Одна встает прекрасно, вторая не очень, но тоже встает.