А с чего Ты взял, что температура 50-60 градусов?
У Меня в бачке к концу поездки отрицательная температура :-(
Кто по 2 часа в пробке стоит, у Тех не обмерзает.
А с чего тогда воде возгоняться из антифриза при отрицательных температурах-то? ИМХО пока большой круг не откроется, на крышку и не будет особо переть пар. У меня например нет проблемы обмерзания т.к. поездки в основном короткие. Правда машина стоит в гараже, хоть и металлическом, но утепленном. Там подкапотное пространство остывает более равномерно, вместе с двигом, т.к. и ветра нет совсем, и вообще всегда теплее чем на улице
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
Правда машина стоит в гараже, хоть и металлическом, но утепленном. Там подкапотное пространство остывает более равномерно, вместе с двигом, т.к. и ветра нет совсем, и вообще всегда теплее чем на улице
Бачок согревается остывающим двиглом. Температура плавно падает.
А в крышке может просто образовываться конденсат как на границе разных температур. Там влажная среда, и даже при холодном бачке внешняя температура ещё ниже.
Лобовое по утрам обмерзает, хотя машина это не бачок с жижей. На лобовом конденсируется влажность из воздуха.
Крышка обмерзает не только заночь, а за поездку. Если перед выездом очистить и накрутить, то после 15-ти минут, когда приехал, на ней уже есть лед.
__________________
Чтобы совесть была чиста, не надо ей пользоваться.
Ну, кто бы сомневался что в бачке влажная среда )) Но все же ИМХО если поставить открытый стакан с ОЖ на зиму в закрытом помещении (не пробовал конечно), думаю к весне оттуда ничего не убудет. Откуда-то должна же браться вода, а в холодном бачке она связана в растворе этиленгликоля коли уж они смешаны. В общем у себя пару раз откручивал крышку - льда не видел (так, совсем чуть-чуть, дырки все свободны были). Да и лобовое в гараже никогда не обмерзает ни при каких перепадах температур т.к. изменение температуры внутри гаража происходит плавно
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
вообще-то насколько я понимаю, как только круг открывается - начинается циркуляция в бачке.. там и ОЖ уже горячая и парит..
а вот на холодную покрываться инеем.. не знаю.. впринципе возможно, но тут одна проблемка: почему обмерзает, например, лобовое, а не боковые и одно боковое обмерзает больше другого? ну и в конце концов иней, а не висячие капли..
поправьте, если ошибаюсь.. но вроде как иней моей пробке не препятствовал..
на впуск: пока жидкость остывает - пробка тоже тёплая и работает.. на выпуск такому давлению иней не помешает.. а вот мощная капля, заткнувшая отверстия - легко!
вчера снял пробку после стоянки - капля была, но она совсем не загораживала ни одно из 3-х отверстий.. может, промерзание пробки в итоге не страшно?
__________________
и всё же калина достойна того, чтобы называться машиной.. буду вспоминать её только добрым словом..
на впуск: пока жидкость остывает - пробка тоже тёплая и работает.. на выпуск такому давлению иней не помешает.. а вот мощная капля, заткнувшая отверстия - легко!
Я у себя тоже не видел затыкания дырок (пардон, отверстий.. ))), но ИМХО на улице, да еще на морозе с ветерком, ситуация неизбежна т.к. двиг да еще с рубашкой ОЖ большой, остывает медленно и равномерно т.к. металлический. А бачок остывает быстрее, особенно при ветерке в радиатор, и под конец процесса остывания тепла от двига, все еще остывающего, не хватает для сугреву бачка и в крышке либо примерзает клапан впускной, либо отверстия замерзают наглухо при неблагоприятных условиях. Затыкания для сброса давления я не боюсь, ИМХО к моменту такой необходимости лед на крышке растает, а на впуск у меня лично особых проблем нет
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
на пробке с двумя клапанами(которая синяя), по крайней мере у меня, выпускной клапан обмерзал без проблем) на нем образовывался лед каплевидной формы прямо на клапане, толщиной около 2-3 мм.
в общем пришла сегодня феби без всяких переделок. поставил ее будем смотреть на результат.. на вдох идет легко. на сброс пока не испытывал
№ по каталогу - 02269
Последний раз редактировалось voy@ger; 10.02.2012 в 16:16..
Подскажите, в каких случаях (горячий-холодный) двигатель, пшиканье при откручивании пробки норма, а когда нет...
Спасибо.
Смотря какой пшик ))) На горячую возможет не просто пшик, а прямо-таки ПШИК, не зря же там клапан на выпуск по норме держит до 1,3 избыточного давления. Если открутить очень горячий, возможно и закипание ОЖ при резком сбросе давления, тогда совсем ПШИК. На холодном тоже может и, думаю, должен быть очень слабый пшик на впуск
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
Линейный вид
