Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 6

[goha2010]

Сообщение от promidol

Да жидкость оттуда прёт аш пробка еле сдерживает

Жидкость по шлангу должна переливаться в радиатор, а не переть из под пробки.

[promidol]

Отписываюсь.Вытащил щуп масла-налёта нет, открутил крышку горловины заливки масла-налёта нет, вывернул все свечи=на всех нагар одинаковый. Поставил машину на горку завёл, включил печку-прогрел до 90 градусов-печка не греет после 80 градусов уровень ОЖ пополз вверх - крышка РБ открыта), около 90 градусов ОЖ дошла поднялась до горловины РБ. Дым из трубы идёт, но вроде сининький, плохо ночью видно. Заглушил авто. Пришёл домой. Пишу(((
PS^ На всякий случай снял шланг со штуцера бачка(на радиатор) подул в него - всё в норме.

[vovk]

promidol, похоже, прокладке ГБЦ наступил конец...

[goha2010]

Нарушено кровообращение.Слишком много воздуха в системе.Или не открывается клапан термостата.

[promidol]

Сообщение от goha2010

Нарушено кровообращение.Слишком много воздуха в системе.Или не открывается клапан термостата.

А РБ соединён с малым или большим кругом циркуляции? Допустим не открывается термостат: а откуда тогда ОЖ в Рб стоко? Неужели так расширяется?

Добавлено через 55 секунд

Сообщение от vovk

promidol, похоже, прокладке ГБЦ наступил конец...

Я так и думал(((( И боялся этого...

[ввасилий]

Сообщение от promidol

И боялся этого...

Глаза боятся руки делают.

[promidol]

Сообщение от ввасилий

Глаза боятся руки делают.

Добавлено через 46 минут
Ну пипец! Снова вышел на улицу, повторил всё сначала-ни хрена: после 80 градусов Ож прёт кверху, печка холодная. Снял патрубок с дроссельного узла, дунул в РБ и снова надел шланг. Завёл печка греет. Где то около 95 градусов открылся термостат.Температуру догнал до 103-105 градусов включился карлсон. Уровень ОЖ остался в норме. Вот тебе и прокладка!!! Всем спасибо! Банальная пробка. А ведь и на такую причину тут тоже указывали, хотя вроде больше похоже на пробой прокладки. Спок. ночи!

[Алексей-К]

Сообщение от promidol

Всем спасибо! Банальная пробка. А ведь и на такую причину тут тоже указывали, хотя вроде больше похоже на пробой прокладки.

Как и предполагалось.

Сообщение от promidol

Где то около 95 градусов открылся термостат.

Многовато для открытия термостата.

[promidol]

Сообщение от Алексей-К

Многовато для открытия термостата.

Конечно же многовато: при 85 градусах, это я оппечатался)

[Борисыч63]

Сообщение от promidol

[size="1"] Уровень ОЖ остался в норме. Вот тебе и прокладка!!! Всем спасибо! Банальная пробка. А ведь и на такую причину тут тоже указывали, хотя вроде больше похоже на пробой прокладки. Спок. ночи!

Будешь радоваться, если при следующих холодных пусках проблема не обозначится снова.
Я к тому, что прокладка больше сифонит на холодном движке. А далее по мере прогрева ее уплотняет расширение алюминия, т.к. его тепловое расширение значительно больше расширения стальных болтов тойже ГБЦ.
Ты выгнал воздух на горячем движке и когда термос открылся, то система сама способна освободиться от может быть еще поступающего воздуха.
А вот когда остынет, то без посторонней помощи этого может и не произойти.
А по поводу презерватива на РБ, так его надо буквально на 2 минуты надеть на холодный двиг. Но правда презерватив с нормальной прокладкой на двигателя с и без воздуха в СОД тоже покажет разные результаты.