Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Постепенно появилась такая неприятная проблема:
Только на горячую, и чем более прогрет двигатель, тем сильнее, при разгоне с небольших оборотов под нагрузкой, появились провалы интервалом примерно в секунду.
Если машина не сильно горячая, то провал один, если хорошо разогрета, то может быть три с интервалом в секунду.
Дальше машина разгоняется ровно и совсем не тупит.
Если переключаться на более высоких оборотах, то перебоев не появляется.
Другими словами, пропала эластичность, машина ведёт себя так, как будто бы просит переключиться на пониженную передачу.
За время неисправности поменяли и не помогло:
- Свечи
- Сцепление
- Датчик детонации
- Гофра между ДМРВ и дросселем
Ошибок нет и ни разу их не появлялось.
ДМРВ показывает нормальные параметры.
Самодиагностика на приборной панели кроме 4-й ошибки, которая была всегда ни чего не показывает.
здесь "НА" лишнее, это называется самодиагностика приборной панели! и никакого отношения она к ЭБУ двигателя не имеет, поэтому подключай сканер и смотри где и почему у тебя пропуски ...
Провалы есть, а прошивка серийная? Ошибки должны появиться
Да, ЭБУ ставили официальные дилеры. Ошибок нет.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от oapv
здесь "НА" лишнее, это называется самодиагностика приборной панели! и никакого отношения она к ЭБУ двигателя не имеет, поэтому подключай сканер и смотри где и почему у тебя пропуски ...
Сканером естественно проверено, иначе бы не написал, что ДМРВ выдаёт правильные данные.
Тогда подключать диагностику и смотреть подозрительные вещи в момент провалов, положение заслонки, изменение УОЗ, скорость автомобиля, время впрыска - проще говоря всё смотреть
Тут осталось только 3 варианта, которые под капотом, т.к. эффект только на горячую:
- Катушка под нагрузкой барахлит (заказал уже, буду пробовать)
- ДМРВ (спорно конечно, ХХ идеально и дальнейший разгон после провалов тоже)
- Датчики кислорода, не совсем понимаю, как работают, но кто их знает
Бензонасос отметается, т.к. он не греется вместе с двигателем, а эффект ещё актуален долго после остановки нагретого двигателя, то есть глючная хрень на/в моторе.
ДМРВ по этой же причине так же маловероятен, т.к. далеко от двигателя.
В принципе, Датчик кислорода моментально греется, поэтому тоже...
Остаются катушки... логика )))
Странная логика, нет искры - получите пропуски воспламенения сразу и ошибки
Ну нету ошибок, а проблема есть.
Проблема в двигателе, т.к. связано с нагревом, причём проявляется минимум через 10 минут после прогрева и чтобы опять пропала, нужно, чтобы двигатель остыл пару часов.
Катушку одну купил, буду переставлять по колодцам
Да нет у них Никакой логики ,им бесполезно что-то объяснять ,-там же всё поменяно ,всё новое и ошибок НЕТ !
Раз нет ошибок ,пускай дальше меняет то, что считает нужным .Список большой там ещё
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Перебои на горячую под нагрузкой на низах
![[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации](http://www.lkforum.ru/images/reputation/reputation_highpos.gif)
Линейный вид
