у меня была такая фигня - тоже мастера (чтоб им руки поотрывать) перетянули болт - и коробка по креплению болта лопнула... я решил эту проблему аргонной сваркой..
пока тьфу тьфу тьфу все в порядке
Да не с кого было требовать! Я свою калинку бу брал!! Я второй хозяин... так вот первую неделю масло не текло (видно чудо мастера замали трещену холодной сваркой или еще чем), а потом закапало.... Спасибо парням на местной СТО - сказали давай попробуем заварить аргоном - а если уж не получиться - то купишь новую половинку коробки... В итоге - получилось.. заварили... все пока нормуль...
словил вчера камень прям по коробке попал, появилась небольшая трещина, длиной 1 см, за ночь вытекла лужица масла, диаметром примерно 10см. думаю попробовать заклеить этим поксиполом, скажите, нужно ли сливать масло предварительно?
словил вчера камень прям по коробке попал, появилась небольшая трещина, длиной 1 см, за ночь вытекла лужица масла, диаметром примерно 10см. думаю попробовать заклеить этим поксиполом, скажите, нужно ли сливать масло предварительно?
Если сможете, не сливая масло, обезжирить область трещины - пожалуйста.
словил вчера камень прям по коробке попал, появилась небольшая трещина, длиной 1 см, за ночь вытекла лужица масла, диаметром примерно 10см. думаю попробовать заклеить этим поксиполом, скажите, нужно ли сливать масло предварительно?
Надо сливать. Надо показать спецам. Может статься что необходима сварка, или замена.
ЗЫ Когда спрашивают совет такого рода неисправности, обычно постят фото...
Такая ситуация....
Купил бу Калину 2005 гв, вроди все гуд, случайно заметил, что коробка в масле вся, правда пыль и грязь уже налипла вперемешку с маслом. Зимой видел пару капель с коробки. Регулярно проверяю уровень, постоянно ровно посередине между мин и мах.
Так вот, решили мы с другом все же глянуть, что там за проблема и почему масло капит. У друга какие-то жидкости в баллонах (друг в сервисе в Москве трудится, с опытом не малым), побрызгали, грязь расступилась и увидели, что в районе верхней шпильки крепления к кронштейну есть следы сварки, а от нее маааленькая и тоооненькая лопинка, около 3 см. У самого кронштейна "ухо" под третью шпильку отломано и коробка при включенной передаче ходит вверх-вниз. Друг говорит покупай новый кронштейн, подъедешь - поменяю без проблем. Купил новый кронштейн (480 р.), сижу вечером..., а руки-то чешутся...
В общем полез сам, оказалось, что коробка в этом месте висела только на одной полушпильке, резьбу у которой сорвало.
В общем теперь нужно нарезать новую резьбу в верхнее и нижнее отверстие под шпильки.
ТЕПЕРЬ, наконец ВОПРОС: можно ли нарезать леркой резьбу прям на месте, не снимая коробку, смущает, что стружки по любому попадут во внутрь самой коробки, на сколько это страшно или может лучше снять КПП и сделать по человечески? Просто ямы у меня нет, а сервис по любому дохрена бабла за это дело сдерет.
P.S. Я был в шоке, когда откручивал этот кронштейн, поняв что гайки там на 15 глаза у меня стали на 20, ну а болты крепления к подушке меня вообще напрочь убили. Чтоб в нашем авто и такие болтики-гаечки......... Пол городе объездил по знакомым - ни у кого таких нет, все в шоке. В итоге открутил-закрутил головкой на 11.
Линейный вид
