Puzo, Так а че париться? Просто если взял 1.4, то на гарантию забивать нельзя, а после 50 тыков и истечения гарантии продать машину и купить 8V. Все просто. Есть еще слухи о поршнях с отливами под крышки клапанов, когда они материализуются вопрос будет исчерпан.
Есть еще слухи о поршнях с отливами под крышки клапанов, когда они материализуются вопрос будет исчерпан.
Это слухами и останется, ибо с евро 3 завод слезать не будет.
Даже если появятся подобные поршни, мало кто из владельцев будет заказывать переборку обкатанного на стенде мотора, да и ещё часть "лошадок" терять из-за измененной степени сжатия.
Необходимо решать Проблему с опорным роликом, не превращая детали ГРМ на современном моторе в расходный материал.
Доброе утро!
вчера произошло СТРАШНОЕ при заводе машины (1,4 16V пробег 37 т.к. на спидометре 32 т.к. гарантия есть) что-то грохнуло, загремело и заглохло (я так понимаю это оно), Загнали на буксре на СТО (г. Тольятти "РОНА"), до вечера не вскрывали, т.к. моторист ушел на больничный, щас поеду туда просить штоб приняла другая смена.............. приеду расскажу.... вчера весь вечер читал эту ветку форума
2. Заменить опорный ролик на доработанный стальной ролик с двухрядным подшипником (старый восмерошный) 3. Следить за приводом ГРМ! С переодичностью 15 т.км - осмотр и смазка со снятием роликов, про помпу так же не забывать. И полной заменой в районе 50 т.км, включая помпу. Ремень по требованию.
Да, поставить опорный от 12 который двух рядный неплохо да и переделок не так и много.
А вот осматривать и смазывать я думаю надо тыщь через десять, хотя чем мазать-я смазал литолом. Современные смазки конечно лутьше,только знать какие.
Большие обороты,высокая температура.
Puzo, Так а че париться? Просто если взял 1.4, то на гарантию забивать нельзя, а после 50 тыков и истечения гарантии продать машину и купить 8V. Все просто. Есть еще слухи о поршнях с отливами под крышки клапанов, когда они материализуются вопрос будет исчерпан.
Таких поршней на двигатель 11194 и 21126 нет. Такие поршни выпускают только на двигатель 21124 т е двигатель для моделей "десятого" семейства...
ДА, но там же пишут,что цена у них не меньше чем у оригинальных поршней...
Правда я так и не понял, может быть это просто облегченные поршни для двигателя 21124, или и к приоре подходят. На сайт который на картинках написан не заходил.
ДА, но там же пишут,что цена у них не меньше чем у оригинальных поршней...
Я видел такие когда искал поршни для своей Калины. Думал такие же поставить. Тогда они стоили 2700 руб если я не ошибаюсь. Но по диаметру они на Калину ну никак не могли подойти... И для этих поршней мне кажется еще придется докупать "десяточные" шатуны...
Кстати вот тут написано подробно чем отличаются двигатели десяточные от Калиновских http://city.rostcom.net/chem-otlicha...-vopros-otvech
Спустил ли ВАЗ технологические карты на СТО по более чем актуальной проблеме ГРМ? Может, есть заводское решение, которое сервисмены должны выполнять...
А есть ли проблема? 3 случая, описанных на форуме из нескольких тысяч его пользователей - это еще не показатель повального брака. Конечно, никому не хочется оказаться в числе тех, кому не повезло, но пока я не вижу поводов для беспокойства.
Линейный вид
