Ответ: Ошибка: многочисл.пропуски зажиг. + неиспр.свечи 3-го цилин.
У меня неделю назад началась та же фигня. Стал периодически мигать индикатор "Проверьте двигатель". Поехал на сервис, сказали, что были пропуски в 3-м и 4-м цилиндре. Поменяли местами катушки, 1-4 и 2-3. Посоветовали сменить свечи. Поменял свечи, поставил Bosch platinum, но проблема осталась. На низких оборотах (до 2000) машина дергается, явно троит. Поехал к ним опять, посмотрели, пропуски в 1-м целиндре. Поменяли по горантии катушку в нем. Стало все в норме, пока никаких дерганий и миганий индикатора CE не было. Пробег 10000, двиг. 1,4
Ответ: Ошибка: многочисл.пропуски зажиг. + неиспр.свечи 3-го цилин.
После установки новых свечей появились ошибки 0300 и 0302. Купил Бриск Супер и поставил неглядя. Вывернул свечу, а там зазора практически нет! (фото). Вывернул остальные свечи, а зазор вместо 1,1 мм был меньше 0,9 (проволочный щуп застревал). Подогнул электроды. Все нормально. Но разочаровался в Бриске - неужели у них контроля качества нет?
Про компрессию и клапана. Была недостаточная компрессия в третьем цилиндре (8, в других 12). Клапана не садились в седла. Вылечил заменой и притиркой. Попутно обнаружил, что на заводе были установлены поршня разных типорамеров и классов по массе!!! В результате поршня все в задирах, цилиндры - более-менее. Подобрал поршня, разновес 24 г. И все это на 18 т. км пробега. Капиталка без расточки.
Ответ: Ошибка: многочисл.пропуски зажиг. + неиспр.свечи 3-го цилин.
Цитата:
Сообщение от rombik
как что делать? проверьте мозги, наверняка в них тосол из-за потекшего радиатора печки. Это беда на калинах. Многие мозги переносят поэтому в другое место.
А че, тосол в салон при этом не течет??? А ЭБУ разве не герметично? И, наконец, как до него добраться, блин, засунули чутьли не в жо..!
Ответ: Ошибка: многочисл.пропуски зажиг. + неиспр.свечи 3-го цилин.
Цитата:
Сообщение от Barik_OG
А ЭБУ разве не герметично?
Как раз-таки нет! Сейчас на форуме разгорелась дискуссия по поводу герметизации :smile:
Цитата:
И, наконец, как до него добраться, блин, засунули чутьли не в жо..!
Ну, на самом деле, не так далеко и не так глубоко Хотя есть многочисленные темы по поводу ЭБУ, отвечу здесь - нужно открутить (один саморез) правую накладку тоннеля пола, которая располается рядом с ногами переднего пассажира. Затем открутить еще один саморез крепления ЭБУ. Затем вытащить его из салазок. При этом с вероятностью 99% придется преодолеть сопротивление ковролина :smile:
Ответ: Ошибка: многочисл.пропуски зажиг. + неиспр.свечи 3-го цилин.
поделюсь своим опытом:
После замены сцепы, машина перестала заводиться, на 6-7 попытке заводилась, троила и глохла. Борт комп. Гамма показал 3 ошибки: пропуски зажигания, пропуски зажигания во 2-м и 3-м цилиндре. Проверил провода, свечи все нормально. Приехали друзья решили вместе разбираться. Проверили "бабину", оказалось что она лопнула! Поменяли,все равно троит. Начали грешить на эбу, открутили проверили контакты, транзисторы попахивали горелым и сильно нагревались (которые справа вверху, по схеме). Т.к. эбу стоит больших денег и в ближлежащих магазинах не было мозга для проверки на его погрешность, решили найти транзисторы и перепоять их, зашли к мастеру быт. техники и компьютеров, перепаяли транзисторы и все заработало! Завелась с полоборота. Надеюсь ни у кого больше такого не будет, ну а если ничего не помогает,стоит проверить мозг. У меня стоит Январь 7.2
при езде в гору появились P0300 Обнаружены множественные пропуски воспламенения
P0304 Обнаружены пропуски воспламенения в 4 цилиндре
машина задергалась, выключил зажигание , завел все норм, машина была не очень хорошо прогрета можно сказать холодная!!
после обнуления вроде все нормально, что это могло быть?
грешу на свечи заводские пробег 22000 т.к