Re: Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-7
Цитата:
Сообщение от Tim22
"Забавные мелочи" С утра всё нормально, а при температуре воздуха>~29 *С перестаёт работать блокиратор водительской двери. Три остальных нормально, а этот чуть дёрнется туда-сюда и всё. Приходится закрывать замок ключом, а уже потом жать кнопку на брелке...
Руками солдатик если дергаешь, то легко опускается поднимается? Если с другими дверями сравнить? У меня было так когда шумки переборщил под тяги, думал чтобы не гремели, потом уже увидел что их куски пенки на крате двери поджимают, вот у меня так же было. Тоже сначала связь искал с растущей луной))
Re: Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-7
На девятосе на задних дверях было пару раз подобное, лечилось залитием масла в механизм замка. Один раз прям снял весь замок и в масле подержал, а второй раз на другой уже машине из шприца туда обильно набрызгал и тоже помогло.
Re: Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-7
Машина ещё на гарантии-позже съезжу. И сегодня утром обнаружил, что напруга в сети 11.8V. Заводишь - требуемые 14.2. То ли аккум, то ли паразит какой завёлся. Никаких допов в сети нет...Буду вечером утечку мерить.
Re: Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-7
Цитата:
Сообщение от Tim22
Машина ещё на гарантии-позже съезжу. И сегодня утром обнаружил, что напруга в сети 11.8V. Заводишь - требуемые 14.2. То ли аккум, то ли паразит какой завёлся. Никаких допов в сети нет...Буду вечером утечку мерить.
Подозреваю, что бортовой вольтметр показывает с большой погрешностью. Чтобы быть уверенным, нужно измерить напряжение на клеммах аккумулятора поверенным вольтметром. И обратить внимание на срок действия сертификата госповерки прибора.
Re: Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-7
Поверенного прибора, увы, нет. Замерял китайским мультиметром и советским Ц4313. Показания примерно одинаковые и отличаются от показаний вольтметра на ПП примерно на 0.3-0.4V в большую сторону. Померил ток потребления после постановки на штатную сигнализацию - примерно 80 мА с периодическими кратковременными скачками до 110мА. Дошло, что это лампочка иммобилайзера мигает. Вроде ничего сверхестественного нет. Как-то так...