Система Отопления Салона, напрямую связана с Системой Охлаждения двигателя (СОД).
Что бы не засорять другие темы обсуждением крышками РБ, Выгоном воздушных пробок, Термостатами и т.д.. Все обсуждения прошу проводить здесь. Сюда же буду перемещать все сообщения из других тем относящиеся к СОД.
Вы так озабочены крышкой РБ))), а лучше озаботиться качеством ОЖ - больше пользы для всего.
Если ОЖ не потеряла свойств/ не паленая, то не агрессивная и пружины в штатной РБ проживут годы без намека на коррозию и пр. От времени может задубеть лишь внеш. прокладка.
На ЛКФ исторически сложившееся отношение к крышкам РБ, вызванное особенной капризностью СОД К1. Я вот это отношение и на К2 не меняю.
ХЗ что происходит, но с заводской крышкой зимой 2 раза видел красную лужу под машиной. Всё облазил, источник так и не нашел. Сделал нормальную крышку по старому опыту, с тех пор не ссытся. Когда-нибудь наружу вылезет, возможно. Там и посмотрю.
Об недостатках штатной крышки тёрли в соответствуюшей теме. Самый неустранимый - примерзание впускного клапана. Остальные косяки решамые.
Во-во!
Первый раз, в морозы около -20 обмерзла крышка РБ.
Второй: подняли в сервисе капот - РБ расширился! Раздулся! Тосол через микротрещины сочится. А пробку еле открутили. Но, температура около 0. Неделю назад проверял крышку: выпуск при 1,35 атм.
Теперь после каждой продолжительной проверяю состояние бачка и затяжку пробки - чтобы едва-едва ощущалось сопротивление.
Вы так озабочены крышкой РБ))), а лучше озаботиться качеством ОЖ - больше пользы для всего.
Если ОЖ не потеряла свойств/ не паленая, то не агрессивная и пружины в штатной РБ проживут годы без намека на коррозию и пр.
Где ж найти качественную? И что значит качественная? Я вот с переходом на Ж12 обнаружил интересную вещь: пружины в крышке сгнивают за несколько месяцев - крышка с которой ездил на Ж11 несколько лет, сгнила на новой ОЖ очень быстро, следующая - тоже за пару месяцев. Причем проблемы начинаются с мелким клапаном - его пружина обрастает ржой и клапан перестает работать. ОЖ некачественная? Так проблемы только с крышкой- фольга в радиаторах не страдает. И цвет ОЖ не меняется. Пока как версия: конденсат от паров Ж12 более агрессивен, чем от Ж11. Озаботился даунгрейдом на Ж11.
Цитата:
Сообщение от Serg901
В 2172 с манометром в паропроводе у РБ откатал почти год... дальнейшее увеличение темп-ры на 10-15°С не приведет к увеличению давления до 1,1 Bar, прецизионные клапаны в РБ не требуются...
Сколько бы ты это не писал - никто не поверит, пока сам с манометром не покатается)).
"Вести с полей". Из 3-х радиаторов печки, купленных за 8 лет, 2 - дырявые от рождения, независимо от красивости упаковки. В ближайшее время наметил вернуть назад радиатор, собранный с герметиком. С ним проездил из 8 лет, наверное 7. Снял летом, когда в салон потекло (пятно вокруг пробки под сидением). На радиаторе не было ни единого следа ОЖ - проблема была в ослабших патрубках. Правда есть еще мысль впихнуть радиатор от К2/Гранты. Но что то подсказывает, что старый друг лучше...
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
с переходом на Ж12 обнаружил интересную вещь: пружины в крышке сгнивают за несколько месяцев
Ну не знаю, вот уже года 3 как залит Синтек 12++ малиновый и стоит клапан от Мейли, проблем ни с крышкой ни с антифризом нет, единственное перед заливкой промывал систему хорошо.
Линейный вид
