Коллеги, друзья, калиноводы и собратья, всем доброго времени суток!
Хочу заменить генератор на машинке (1.6 8v).
По моему на стандартной Калине стоит гена 9402.3701-06 на 85А (http://avtopasker.ru/goods/32089.htm). Вот нашел генератор 5102.3771-10 для ВАЗ 2108-2110 на 95А (http://avtopasker.ru/goods/31235.htm) и хочу установить его.
А теперь внимание, вопросы:
1. Можно ли заменить стандартный генератор на такой?
2. Возникнут ли трудности с установкой? (т.к. собираюсь ставить сам)
3. Как скажется на машине замена генератора 85А на 95А?
Всем за ранее спасибо!
о замене на генератор 2110
Цитата:
Сообщение от Джокер на калине
товарищ поставил на калину 10 генератор. Зарядка только после перегазовки. Подскажите, какой диод в панели приборов надо убрать?
Еще где-то попадалось, что с возбуждением у Боша могут быть какие-то проблемы
Нет у Данного генератора(БОШ)проблем с возбуждением (есть откровенные блогеры-дебилы ,которые своим Хайпом все ресурсы заSR@ли уже по этому поводу ,- эксперты всего и вся...)
То что щетки меняли ,плохого в этом нет ничего (да там щетки меняются легко у его РН),главное сколько остаточное у токосъёмных колец осталось (ну если что и они меняются также там легко )!Дидные мост, -не встречал еще ни разу .Подшипники разваливались ,шкивы откручивались ,кольца и щетки снашивались ,но Д.мост всё переживал там
Ставь ,всё будет работать нормально !
Ну а чтобы не свистел ,ремень оригинальный GETES 6РК1018 устанавливаем и правильно его натягиваем !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Андрей710, спасибо!
Тот генератор Бош с замененными щетками уже купил кто-то другой, поэтому буду мониторить объявления, может быть еще появится по интересной цене.
Ремень, конечно, оригинальный GATES 6РК1018 стоит у меня (в прошлом году поменял), но натянуть на максимальной нагрузке до полного пропадания писка\визга мне так и не удалось. Звук вроде с генератора (хотя вроде и не вой), подшипник менял на нем в прошлом году то ли на SKF, то ли на NSK (точно не помню). Надо будет мне стетоскопом по корпусу генератора поводить, повнимательнее послушать...
Может кому нибудь интересно будет. Подошли у родного генератора щетки, а так же наружное токосьемное кольцо. Авто К1 2012 г., 73 ткм. Подумал, принял решение о приобретении нового генератора. Старый попозжа отремонтирую сам. Заказал в ягодно м маркетплэйсе за 6,6 т.р. обновленный генератор, с индексом 14М на конце, на 140 А (родной стоял на 115 А). Фото поторохов здесь.
Он идет на РН TRT5-01. На родном такой же стоял. Да, как то он иногда сбрасывает напряжение до 13,3 В (фары чуть тусклее гореть начинают0, но в принципе свои 73 т.км отработал. Щетки с кольцом ранновато конечно сточились, но ранее с генератором никаких проблем не было, даже ремень не менял.
Понравился диодный мост: верхняя пластина литая, более толстая, есть типа ребер. Подшипники скажем, так европейские.
Не понравилось: кольца токосьемные какие то тонкие.
При нуле градусов выдал 14,4 В.
Устанавливал в Калину 1 8 кл. с кондиционером - проблем со снятием - установкой вообще никаких.
Линейный вид
