вопрос по штатному БК (в щитке)
режимы не переключаются. Переключатель работает.
Как купил так БК на щитке не работал. Знакомый электрик прозвонил переключатель, сказал сигнал от него идет. На местных форумах поспрашивал, один товарищ предложил посмотреть. Сказал проблема в щитке, менял какую-то микросхемку. не помогло. Тогда он предложил другой б/у щиток с калины, правда сказал что не помнит по какой причине менял его. Поставил, БК работает. Поменялся с доплатой. БК в "новом" щитке работал месяца 4. Причем иногда он не реагировал на переключатель и со временем это становилось чаще и чаще. А потом опять такая же история. Показывает пробег и время, когда холодно то вместо времени температуру.
Иногда при запуске двигателя индикация времени моргает какое-то время.
Что, опять щиток?
"Да, действительно на КП1118 2006…2007гг выпуска имел место такой дефект, когда показания маршрутного компьютера не управлялись с подрулевого переключателя.
Это связано с дефектом монтажа некоторых радиоэлементов на плате.
К сожалению, ремонт КП не производится (согласно ТУ изделие неремонтируемое)."
Это видимо мой случай. Надо было новую комбинашку покупать
о как занчится я не один такой.
ну тогда не так напрягает.
температуру за ботом показывает
и пробег.
могу еще пробег на суточный переключить и скинуть его
и все.
__________________
Народ не должен бояться своих правительств. Правительства должны бояться своего народа
"Да, действительно на КП1118 2006…2007гг выпуска имел место такой дефект, когда показания маршрутного компьютера не управлялись с подрулевого переключателя.
Это связано с дефектом монтажа некоторых радиоэлементов на плате.
Если это "дефект монтажа некоторых радиоэлементов", неужели из кулибинов-електроников никто не смог исправить этот дефект??? Или не признаются???
Наверняка, либо кондер какй в обвязке процессора заменить, либо просто пропаять!!!
Колитесь! Кто отремонтировал???
Последний раз редактировалось oapv; 02.02.2012 в 17:15..
Люди я отремонтировал. НАШЕЛ ЭТОТ ДЕФЕКТ. Все сфоткал . нужно чип пропаять по нормальному. смотрел на трех машинах до 06 года. у всех один дефект. Чип стоит со смещением в итоге дорожки попадают между контактами чипа. Приборку разбирать полностью, аккуратнее со стрелками. Если навыков работы сяльником нет лучше не лезть.
В моем случае верхний ряд контактов чипа запаян был, а вот нижний вообще висел в воздухе. На другой машине он вообще валялся в корпусе приборки. на третьей запаян со смещением и трещинами в припое. короче нашлось то место где собака порылась. обычным паяльником не запаять. размер чипа 1 на 2.5 мм. и 8 ножек. мне немного легче я сотовые ремонтирую. разбирайте приборку и к кулибину. ткнете пальцем он все поймет. Все одно дешевле чем приборку менять. дело копеечное.
Добавлено через 17 минут
Кстати сделаю небольшое отступление от темы. Раз уж разобрали приборку и пропаяли чип сразу же пропаивайте разьм. Тот куда жгут проводов приходит. И навсегда избавитесь от непонятных показаний датчика уровня топлива. Проверено сто процентов. Два крайних контакта справа именно о что надо.