ЗАНИЖЕННЫЕ ПРУЖИНЫ НА СТАНДАРТНЫЕ АММО - ЕСТЬ СМЫСЛ?

[T_ALEX]

Честно мучал поиск - не нашел.

Как вариант рассматриваю установку заниженных пружин, например: Фобос Люкс -30мм.

Цель:
1) Улучшение устойчивости при движении по трассе, на больших скоростях.Сейчас уж очень высоко над дорогой и сильно болтает при боковом ветре и от встречных фур.
2)Более комфортное прохождение неровностей на дороге (возможно за счет переменного шага).
3) Чисто из эстетических соображений, ниже как то посимпатичнее будет ИМХО.

Не будет ли проблем с уменьшением хода сжатия подвески?

Установка тюнинговых пружин и аммо не рассматривается.
Хочется услышать тех кто пробовал именно такой вариант.

[walik]

Дадада также интересует а также кто ставил задние стаб поп устойчивости - помогает уменьшить крены в повортах?

[Vitamin]

если поставить пружины с переменным витком и занижением не больше 40мм, то я думаю проблем не будет. Можно стандартные пружины порезать, эффект будет похожим, но имхо, так делать не надо. Вопрос в другом, не будут ли прожины болтаться при полном отбое амортизатора? Видел как подвязывают пружину к опоре спереди и балку сзади, но я бы этого делать не хотел.

[jj]

ИМХО на штатных стойках не овчинка выделки не стоит.

[Веталь 61]

Стоит хотя бы потому, что центр тяжести ниже будет, да и по жёстче станет! Какие пружины вообще существуют (бочкообразные)?

[T_ALEX]

Сообщение от Веталь 61

Стоит хотя бы потому, что центр тяжести ниже будет, да и по жёстче станет!

Да, хочется устойчивочти на прямой.
Вот только насчет жесткости не понял.
Я всегда думал что переменный шаг пружины как раз для обеспечения мягкости подвески при небольших ходах.

Сообщение от jj

ИМХО на штатных стойках не овчинка выделки не стоит.

Мой вопрос и состоял в том , чтобы улучшить управляемость минимальными средствами.
Тем более штатные стойки пока новые (см.линейку)

[T_ALEX]

Сообщение от Веталь 61

Какие пружины вообще существуют (бочкообразные)?

Во такие еще нашел: http://www.klakson-auto.ru/
И вот такое там вычитал:
"Пружина переменной нагрузки (пружина с переменным шагом)
Пружина с переменным шагом витка выгодно отличается от обычной пружины, которая нестабильно работает, быстро изнашивается и снижает комфорт.

Коэффициент жесткости пружины с переменным шагом увеличивается с увеличением нагрузки, что практически исключает работу амортизаторов в режиме "пробоя" и создает дополнительный комфорт, надежность, увеличивает срок службы амортизатора. Благодаря явному преимуществу пружины переменной нагрузки используют такие известные производители автомобилей как OPEL, VW, FORD, BMW, MERSEDES-BENZ.

Пружины с переменным шагом витка гарантируют высокий комфорт при больших нагрузках на ось. Благодаря прогрессивной характеристике, эти пружины стабилизируют положение машины, улучшают управляемость и обеспечивают безопасность при максимальной загрузке автомобиля.

Устанавливается частыми витками вниз.

Чето сайт щас не работает.Поюзай гугл там прайс открывается.

[TANKIST 219]

Пружины заднии оставь штатные,а стойки на газомасленые махни..
на Bilshtain ..зад сразу жёсще будет.. крена в повороте не будет..
и на большей скорости будешь входить.

[T_ALEX]

Сообщение от T_ALEX

Мой вопрос и состоял в том , чтобы улучшить управляемость минимальными средствами.
Тем более штатные стойки пока новые (см.линейку)
__________________

Смотри выше.

[walik]

tankist219, тогда получается зад еще выше поднимется, а хотелось бы наоборот всю машину занизить.