Вобще со мной такое впервые.Нет шаровые я конечно менял ,но чтобы так да ещё на новой машине. В общем приехал я на ТО 2 приёмщику пожаловался на излишний стук на неровностях в передней подвеске. Через какое-то время мне сообщили что закисли шаровые и их надо менять.(15000км!!!) причом обе сразу. В рем зону не пускают ,но одну шаровую мне покозали. Её действительно невозможно сдвинуть руками.
На вопрос как такое могло случится. Ответили; наверно мало ездиете.Но у меня всегда около 15000т в год получалось больше как-то и не надо было и шаровые на других машинах не закисали за год на 15000 км.
Чесно говоря я себя чуствую полным чайником.
Уважаемые форумчане как вы думаете МЕНЯ РАЗВЕЛИ (гарантия на шаровые уже закончилась) или такое действительно возможно.
Если всё таки не развели ,то как это могло случится и что делать что бы больше такое не повтарялось .
Шаровая не может закиснуть в процессе эксплуатации.
Если порвется пыльник, то она будет сначала скрипеть (из-за грязи), а потом начнет стучать. И палец у такой шаровой после снятия будет болтаться как &@# в стакане.
Шаровая не может закиснуть в процессе эксплуатации.
Если порвется пыльник, то она будет сначала скрипеть (из-за грязи), а потом начнет стучать. И палец у такой шаровой после снятия будет болтаться как &@# в стакане.
Вот и я сижу и думаю что же это за термин такой " закисли шаровые",но мне так в сервисе сказали.
Вот и я сижу и думаю что же это за термин такой
" закисли шаровые",но мне так в сервисе сказали.
Ну вообще закисли значит не двигаются.
Но на "ездовой" машине такое невозможно, т.к. шаровая постоянно в движении. Но даже если и они закиснут (от долгой стоянки и грязи), то будут скрипеть, а не стучать.
Шаровая не может закиснуть в процессе эксплуатации.
Если порвется пыльник, то она будет сначала скрипеть (из-за грязи), а потом начнет стучать. И палец у такой шаровой после снятия будет болтаться как &@# в стакане.
Может и еще как может, 2 недели назад на Ниве поменял все 4 шаровые прошли 50000,поменял потому что руль тяжело стал вращаться(причем постепенно тяжелел),ни одну из шаровых руками сдвинуть было нельзя.Причем палец еще в цапфе не выпресован,молотком по корпусы бьешь двигаеться.Пыльники целые,ШРБ как только вложили.Производитель Белмаг.Если бы кто расказал не поверил бы,ан нет бывает.Поставил Вис руль стал нормальным,а то о замене рулевого задумывался.
Может и еще как может, 2 недели назад на Ниве поменял все 4 шаровые прошли 50000,поменял потому что руль тяжело стал вращаться(причем постепенно тяжелел),ни одну из шаровых руками сдвинуть было нельзя.Причем палец еще в цапфе не выпресован,молотком по корпусы бьешь двигаеться.Пыльники целые,ШРБ как только вложили.Производитель Белмаг.Если бы кто расказал не поверил бы,ан нет бывает.Поставил Вис руль стал нормальным,а то о замене рулевого задумывался.
У меня тоже БМ (клеймо на опорах) это Белмаг?
На на резинках АМТ. Только вот пробег 15000 всего. За последний месяц тыщи три-читыри накатал. Проблем с рулём не замечал. Ризинки обсалютно целые.Пальцы молотком сдвинул люфтоф нет. Смазки под резинками на мой взгляд достаточно было. Признаков попадания грязи тоже не заметил.
Бред полный мазда 7 лет стояла в гараже потом завел и поехал и никакие там механизмы не отказали тем более какието шаровые
я не утверждаю что они отказали. Я просто пытаюсь разобраться на тему НУЖНО ЛИ ИХ БЫЛО МЕНЯТЬ. Видел я Таёту которая за пять лет стояния в гараже мхом проросла. Видел в инете ролик ФИНСКИЙ на котором Победа хрен знает сколько лет в гараже простояла и тоже завелась и поехала.....Может ваша Мазда и поехала да только 7 лет простоя для любой машины без последствий не проходят. Японци ферум с луны ещё не завозят, да ходьбы и с луны, законы физики и химии ещё не кто не отминял .
И вобще если вы зашли в эту ветку позлорадствовать и порекламировать инопомойки ,то вы не туда попали
,но мне так в сервисе сказали.
Линейный вид
