Проехал через весь город, да еще зигзагами . Ехал там, где часто ездил на Гранте. В общей сдожности 40 км. Причем половину на летней резине, половину на зимней. Тут все лучше. Колдобины, плавные ямки, лежачие полицейские, бугорки перед переходами, все это проходится гораздо лучше. Рулится ощутимо лучше. В машине намного тише и намного меньше вибраций. Посадка удобнее. Вот только стойки передние шире грантовских. Больше мертвая зона, больше надо вертеться, чтобы све увидеть. АКПП комфортнее робота, это однозначно. К роботу надо привыкать, но в принципе он меня не раздражает, думаю уживемся нормально, попробую на выходных понять его характер. Вот такие первые впечатления.
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6
Красота, мой цвет.
Вчера провел большое ТО своей калины универсал 2011 года (55000 км):
1)замена тормозной жидкости с профилактикой всех торомозных мех-мов
2)профилактика ГРМ (замена роликов, ощупывание/обнюхивание помпы, осмотр ремня)
3)Замена ремня генератора
4) Замена ОЖ
Приехал в гараж в 9-30 уехал в 15-20 итого почти 5-часов - если все делать по уму в принципе не стоит ждать быстрых ТО, это я еще масло и фильтры не менял, т.к. еще пробег не подошел.
Могу сказать следующее - ролики ГРМ впринципе нормальные, показал отцу (он все таки технарь с военки) сказал что он не видит люфтов и проблем в подшипниках. (оставил ролики про запас - промою и смажу)
Помпу менять не стал, она также в идеале - вращение тугое, люфт в допуске подшипника.
Ремень ГРМ в идеале - даже надписи Гейц отчетливы видны.
На удивление ролик генератора без люфта и плавное тугое вращение - не стал менять (хотя запасной есть)
Эх 16-ти клапанник, какой же ты неудобный по сравнению с восьмиклопом:
ОЖ сливать только на эстакаде или подъемнике, ремень менять только с извратом с опорой двигателя (оторвать бы руки инженеру), до ГРМ не добраться без откручивания бачка. Даже отец посмотрев на привод ГРМ (до этого он особо не вникал) сказал это кто же придумал такой изврат, мне говорит слесарю 6-го разряда и без расчетов понятно, что это не надежно и излишне перегружено.
Так такое и у меня бывало, особенно в тюненге - бежишь покупаешь, исправляешь, сам на себя ругаешься. Но по другому никак - опыт сын ошибок.
А в кузовщине - не один маляр не становился маляром без переделывания машины за собственный счет.
Это конечно смешно, при откидывании задней сидушки над бензонасосом оторвалось крепления это самой сидушки к петле!!!! Я так понял она блыа закреплена на 1 клепку. Вопрос как это все дело исправить?)
За это и боремся, думаю поэтому калина и не ломается особо.
Линейный вид
