Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы > Система зажигания и управления двигателем

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 27.06.2008, 17:07   #1
Втянувшийся
 
Регистрация: 31.10.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-21902
Сообщений: 212
Вес репутации: 18 АлександрСПБ имеет великолепную ауру вокруг себяАлександрСПБ имеет великолепную ауру вокруг себяАлександрСПБ имеет великолепную ауру вокруг себяАлександрСПБ имеет великолепную ауру вокруг себяАлександрСПБ имеет великолепную ауру вокруг себяАлександрСПБ имеет великолепную ауру вокруг себяАлександрСПБ имеет великолепную ауру вокруг себяАлександрСПБ имеет великолепную ауру вокруг себяАлександрСПБ имеет великолепную ауру вокруг себя
Давление в топливной рампе

Уважаемые знатоки! Подскажите, кто знает.
Решил померить давление в топливной рампе. Не нравится кое-что в параметрах работы ЭСУД. Взял манометр, шланг, хомуты, все подсоединил, наблюдал следующее:
-при включении зажигания давление становится равным 2,5 бар,
-при выключении довольно быстро падает до 2,0 бар и дальше таким и остается,
-после запуска двигателя давление становится 3,5 бар, при подгазовывании стабильно 3,5 бар, стрелка чуть дрожит,
-после остановки двигателя сразу падает до 2,5 бар, дальше - см. п. 2.
Что бы это значило? Модуль бензонасоса пока не вынимал, и не разбирал, и не менял. Хотелось бы сначала теоретически осмыслить, дабы не делать лишних движений.
Заранее спасибо.
АлександрСПБ вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.06.2008, 17:11   #2
Постоялец
 
Аватар для shusha
 
Регистрация: 15.02.2008
Адрес: москва чертаново
Возраст: 54
Сообщений: 301
Вес репутации: 17 shusha не успел проявить себя
Ответ: Давление в топливной рампе

все нормально!!!!регулятор работает..стрелка дрожит-значит насос работает...3.5 рабочее давление
остальное уже другие причины
shusha вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.06.2008, 00:17   #3
Втянувшийся
 
Регистрация: 31.10.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-21902
Сообщений: 212
Вес репутации: 18 АлександрСПБ имеет великолепную ауру вокруг себяАлександрСПБ имеет великолепную ауру вокруг себяАлександрСПБ имеет великолепную ауру вокруг себяАлександрСПБ имеет великолепную ауру вокруг себяАлександрСПБ имеет великолепную ауру вокруг себяАлександрСПБ имеет великолепную ауру вокруг себяАлександрСПБ имеет великолепную ауру вокруг себяАлександрСПБ имеет великолепную ауру вокруг себяАлександрСПБ имеет великолепную ауру вокруг себя
Ответ: Давление в топливной рампе

Вообще-то рабочее давление везде указано 3,8-4,0 бар. Больше настораживает, что это давление должно быть без запуска двигателя.
АлександрСПБ вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.06.2008, 12:55   #4
Интересующийся
 
Регистрация: 19.10.2007
Адрес: Тольятти
Сообщений: 125
Вес репутации: 17 Denis Kuznetsov не успел проявить себя
Отправить сообщение для Denis Kuznetsov с помощью ICQ
Ответ: Давление в топливной рампе

Менять регулятор давления.... он должен держать рабочее давление после остановки двигателя довольно долго.....
А вообще - проверить производительность нада при максимальных оборотах - должно быть не меньше 3,6
Кстати - какой пробег у машины?
__________________
ВАЗ-11194 "Калина", цвет "Изабелла"
Denis Kuznetsov вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.06.2008, 19:28   #5
Втянувшийся
 
Регистрация: 31.10.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-21902
Сообщений: 212
Вес репутации: 18 АлександрСПБ имеет великолепную ауру вокруг себяАлександрСПБ имеет великолепную ауру вокруг себяАлександрСПБ имеет великолепную ауру вокруг себяАлександрСПБ имеет великолепную ауру вокруг себяАлександрСПБ имеет великолепную ауру вокруг себяАлександрСПБ имеет великолепную ауру вокруг себяАлександрСПБ имеет великолепную ауру вокруг себяАлександрСПБ имеет великолепную ауру вокруг себяАлександрСПБ имеет великолепную ауру вокруг себя
Ответ: Давление в топливной рампе

Пробег 65000 км.
АлександрСПБ вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.06.2008, 11:44   #6
Втянувшийся
 
Регистрация: 31.10.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-21902
Сообщений: 212
Вес репутации: 18 АлександрСПБ имеет великолепную ауру вокруг себяАлександрСПБ имеет великолепную ауру вокруг себяАлександрСПБ имеет великолепную ауру вокруг себяАлександрСПБ имеет великолепную ауру вокруг себяАлександрСПБ имеет великолепную ауру вокруг себяАлександрСПБ имеет великолепную ауру вокруг себяАлександрСПБ имеет великолепную ауру вокруг себяАлександрСПБ имеет великолепную ауру вокруг себяАлександрСПБ имеет великолепную ауру вокруг себя
Ответ: Давление в топливной рампе

Попробую чуть иначе поставить вопрос:
просьба к тем, кто когда-нибудь сам мерял давление в рампе аналогичным образом, т. е. не специальным прибором (с клапаном и сливной трубкой), а обычным манометром и шлангом с двумя хомутами, просто сообщить: да, все делалось точно так же, и описанного явления не наблюдалось, а наблюдалось нормальное давление, как должно быть. Этого для меня будет достаточно.
Заранее спасибо.

Последний раз редактировалось АлександрСПБ; 29.06.2008 в 22:21..
АлександрСПБ вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.07.2008, 13:00   #7
Втянувшийся
 
Регистрация: 31.10.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-21902
Сообщений: 212
Вес репутации: 18 АлександрСПБ имеет великолепную ауру вокруг себяАлександрСПБ имеет великолепную ауру вокруг себяАлександрСПБ имеет великолепную ауру вокруг себяАлександрСПБ имеет великолепную ауру вокруг себяАлександрСПБ имеет великолепную ауру вокруг себяАлександрСПБ имеет великолепную ауру вокруг себяАлександрСПБ имеет великолепную ауру вокруг себяАлександрСПБ имеет великолепную ауру вокруг себяАлександрСПБ имеет великолепную ауру вокруг себя
Ответ: Давление в топливной рампе

Ну что, похоже давление в рампе все меряли только теоретически, буду ждать и надеяться и периодически поднимать тему на первую страницу.
АлександрСПБ вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.07.2008, 09:34   #8
Московская ячейка
 
Аватар для rombik
 
Регистрация: 06.03.2007
Адрес: Москва. Юго-Запад.
Возраст: 43
Пол: Мужской
Сообщений: 1,811
Вес репутации: 2169 rombik имеет репутацию за пределами доброй репутацииrombik имеет репутацию за пределами доброй репутацииrombik имеет репутацию за пределами доброй репутацииrombik имеет репутацию за пределами доброй репутацииrombik имеет репутацию за пределами доброй репутацииrombik имеет репутацию за пределами доброй репутацииrombik имеет репутацию за пределами доброй репутацииrombik имеет репутацию за пределами доброй репутацииrombik имеет репутацию за пределами доброй репутацииrombik имеет репутацию за пределами доброй репутацииrombik имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для rombik с помощью ICQ Отправить сообщение для rombik с помощью Skype™
Ответ: Давление в топливной рампе

ну почему же
при включенном зажигании у меня где-то 2,7
На заведенной - если память не изменяет 3,9.
Если заглушить то какое-то время держит 2,7, а потом падает до 2 вроде...эх давно это было...
А делал также.
P.S.Кстати, до замены сетки бензонасоса, давление было чуть ниже.
rombik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.10.2008, 15:52   #9
Гость
 
Регистрация: 30.10.2008
Возраст: 46
Сообщений: 3
Вес репутации: 0 DTM не успел проявить себя
Ответ: Давление в топливной рампе

FAQir, Расскажи пож. попоодробнее где находится регулятор давления и как до него добираться...
Проблема такая же, только давление падает примерно часов за 6 .( ночь стоит с утра заводишь с 3 раза.
DTM вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.10.2008, 22:39   #10
Совсем как дома
 
Регистрация: 17.12.2006
Сообщений: 834
Вес репутации: 41 Alex66 имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlex66 имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlex66 имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlex66 имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlex66 имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlex66 имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlex66 имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlex66 имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlex66 имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlex66 имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlex66 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Ответ: Давление в топливной рампе

DTM, через 3 часа стоянки авто давление в топливной системе снижается практически до "0". И это нормально. Так что, возможно, проблемы с регулятором давления у вас вовсе нет, а просто так к нему лезть не стОит. А утром, включив зажигание, сделайте паузу 3-4 секунды до включения стартера, чтобы насос успел поднять давление в системе до нормы. А если есть какие-то конкретные проблемы, то лучше о них поподробнее. Удачи.
Alex66 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 14:45.