То о чем вы говорите - датчик вертикальных ускорений (датчик неровной дороги в простонародье). Сам датчик расположен на чашке правой стойки, находится в подкопотном пространстве около выхода штока стойки. Судя по проводу на фотке, ну никак он не к ДВУ идет. А больше похож на что-то типа продувки адсорбера и иже с ним. А вообще, как-то он странно из под термоэкрана выходит...
Сфоткайте поподробнее, откуда идет провод. А вообще, неплохо бы тестером ошибки почитать и с управлением исполнительными механизмами поиграться, по-любому вылезти проблема должна.
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
На воздушном корпусе крепится устройство, не помню как называется, если заглянуть сверху и посмотреть на корпус воздушного фильтра, то данно устройство будет расположено слева от патрубка который идет к датчику расхода воздуха.
На воздушном корпусе крепится устройство, не помню как называется, если заглянуть сверху и посмотреть на корпус воздушного фильтра, то данно устройство будет расположено слева от патрубка который идет к датчику расхода воздуха.
Скорее всего разьем оттуда.
Сие устройство зовется электромагнитным клапаном продувки адсорбера. Только там разъем не совсем такой, по крайней мере у меня.
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
Нравится мне читать, как народ уже на двух страницах гадает на кофейной гуще.))) А самое интересное, что первый же ответ на вопрос был абсолютно точен.))) При этом я уже 2-а раза отвечал на эти вопросы и один раз народ так же фотографию выкладывал. Ещё раз подтверждаю, что это разъём помехоподавительного конденсатора, который пока не ставят. Ставить его будут только одновременно с радиоаппаратом. Если есть сомневающиеся - могут попробовать найти Приору с установленным на заводе радиоаппаратом (такие комплектации уже продают) и там увидеть этот самый конденсатор.))) На скорость он никак не влияет, топикстартер может про него спокойно забыть.)))
Нравится мне читать, как народ уже на двух страницах гадает на кофейной гуще.))) А самое интересное, что первый же ответ на вопрос был абсолютно точен.))) При этом я уже 2-а раза отвечал на эти вопросы и один раз народ так же фотографию выкладывал. Ещё раз подтверждаю, что это разъём помехоподавительного конденсатора, который пока не ставят. Ставить его будут только одновременно с радиоаппаратом. Если есть сомневающиеся - могут попробовать найти Приору с установленным на заводе радиоаппаратом (такие комплектации уже продают) и там увидеть этот самый конденсатор.))) На скорость он никак не влияет, топикстартер может про него спокойно забыть.)))
А теперь расскажите (докажите) мне инженеру радиоэлектронику, на кой черт "помехоподавительный конденсатор" (если это действительно к нему провод) у черта на куличках, а не как можно ближе к магнитоле? Чтобы по пути к ней еще помех собрать?!
Конденсатор, расположенный так далеко от магнитолы, вместе с проводами образует колебательный контур, который пипец помехи наведёт! Чё-то это либо что-то ещё, либо конденсатор всё таки подключается не по питанию, а как-то ещё...
А теперь расскажите (докажите) мне инженеру радиоэлектронику, на кой черт "помехоподавительный конденсатор" (если это действительно к нему провод) у черта на куличках, а не как можно ближе к магнитоле? Чтобы по пути к ней еще помех собрать?!
А почему вы решили, что мне нужно что-то доказывать?))) Коль вы электронщик (если это действительно так) сами догадаетесь, зачем кондесатор стоит, как можно ближе к катушкам зажигания.))) Что такое ЭМС вам объяснять не нужно, и что есть определённые требования к помехам на конце антенны и антенного кабеля вы так же знаете. И, видимо, проводили комплекс работ по оценке необходимых изменений для выполнения этих требований.))) Расслабьтесь, не хотите верить - не верьте, это ваше право. Если сможете, найдите, куда этот разъём подключить, не сможете - отрежьте его, чтоб не мучиться догадками, на работе всего а/м это не скажется.)))
Комбинированный вид
