Отзывы владельцев о Ладе КалинеОтзывы владельцев об своих автомобилях Лада Калина. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Калина.
R1chI, не расстраивайтесь. Кнопка, значит исполнительный механизм управления заслонкой с моторедуктором. Лишняя головная боль, тем более, что этим рычажком пользуются редко.
Добрый вечер! О всех болезнях я ещё не всё прочитал, но пока скажу,что с включением передач никаких проблем не заметил, солнце защитные козырьки проблем нет, бардачок закрывается как положено, чехол на КПП не выскакивает ( пробовал его содрать сам- не получилось), шнурки полки пока держаться. Машинка 2010г. 1,6 16кл., правда пробег пока 500км. Посмотрим, что дальше будет пока претензий нет НИКАКИХ тьфу три таза.
Поддерживаю!
Переключение передач сначало тяжеловато давалось, потом полегчало. Собственно, в остальном нет проблем, все на месте (не сглазить бы). Пробег 12000 с чем-то, машинке чуть больше года. Никаких претензий.
почему увы? шикарный рычаг, на ощупь находится тривиально, очень информативен.
это и есть эргономика
к примеру, сенсорные, не находящиеся на ощупь, чистой воды понты и потенциальная опасность.
все должно включаться/переключаться без отвлечения водителя от дороги, ручки-крутилки, рычажки и выпуклые кнопки в этом плане - очень хорошо. переключатели, как на классике - вообще супер без шуток.
рычаг этот - ппц.... зимой по совету с форума передвинул на рециркуляцию, для более быстрого прогрева салона(причем друг сделал так-же, договорились затестить с утра), вобщем я смог вернуть его в стандартное положение только к вечеру, другу это удалось чуть раньше, но у него был полный прогрев авто(на трассе часа 4 шел). Как два дурака ехали в -30 по городу с приоткрытыми окнами, дабы не запотевало.
Вылетание чехла кпп лечится за 5 минут: зажигалкой аккуратно нагреваются четыре пластиковые защелки по краям и металлическим предметом выгибаются немного наружу. Я себе так сделал - уже месяц сидит как влитой.
какая хорошая машина дубовый рычаг коробки лечится заменой масла на нормальное, потратьте уж 1200руб на это, чтобы себя и машинку порадовать а замок багажника мне регулировали кувалдой :D теперь закрывается шикарно.
з.ы.чехол не потраскался и не выскакивает.
машина - поздний 2009г.
я таки уверен, надо брать, особенно 2010г. на коробку многие жалуются, а тут такая радость - исправлено :
Привет всем! Я стал обладателем новой машинки 2010 года выпуска в марте сего года, взял хэтч комплектации "стандарт". Что хочу сказать по поводу коробки...начитавшись тут разных отзывов про коробку и шум в ней, стал прислушиваться к своей... На сегодня проехал 1024 км. и уже стал слышать шум...это как в классике при выжатом сцеплении не шумит а при отжатом шумит. Заехал на СТО диллера, инженер проехавшись со мной сказал, что возможно это шумит подшипник вала...но мол ты паря не горюй...как докатаешь до первого ТО приезжай и там посмотрим... Далее про чехол рычага переключения....Пока были холода мартовские, чехол с рамкой по утрам выскакивал со своего посадочного места...и так каждое утро... На сегодня погодка поменялась, стало теплее и вроде пока всё на месте остаётся...не вылазает . По замок багажника ....закрывается туговато... надо как следует хлопнуть дверью чтобы он закрылся...жду до ТО-1 и буду его регулировать...
Ну скажу по своей. Чехол вылетает несмотря на подрезку резинок. пассажирский козырек несколько отстает. Бардачек открывается и закрывается нормально. Задняя дверь закрывалась туго на предпродажной поправили. С коробкой проблем нет но вторая подвывает не очень громко при торможении двигателем.
__________________
Колдовал я колдовал,
Ночью с бубном танцевал
И к утру, почти в рассвет
Появился интернет
Коробка стандартная как на десятке,ничего в ней не меняли,кроме привода спидометра,знаю потому как перебираю коробки почти каждый день уже 15 лет.Где то с 2005 года изменили синхроны и шестеренки 1,2,3 передачи,сделали намного хуже чем было,раньше синхрон фиксировался в ступице-муфты в 6 местах,сейчас в 3-х,плюс,сихрон стал тоньше,теперь при резком переключение его растягивает,срок службы соответственно уменьшаеться,плюс за счет уменьшения количества фиксаторов ступицы с шести до трех,его просто иногда проворачивает,особенно на 2 передаче,чаще правдо на 14-15 моделях-там продольный люфт самой шестеренки на вторичном валу чуть больше чем на Калине-Приоре 10-ке.Правдо есть синхроны усиленные дополнительно-этими же недостающими 3-мя фиксаторами,стоят чуть подороже,жесткость их чуть выше,но в стандарте они не идут.Зато всегда можно поменять и ряд и дифференциал,взависимости от предпочтений в езде,в отличии от любых иномарок.Завышенная цена на наши машины только не радует,в остальном не плохо.Сам владелец Калины- нормы с кондиционером 2010г.