То, что пишет Кастрол на своем сайте - это на его совести.
О чем я, собственно, и писал. Но не хотите ли вы сказать, что рекомендованное масло ZIG сильно отличается от того же Castrol, которое не рекомендовано. Здесь я имею ввиду моторное, потому как не помню сейчас рекомендации по трансмиссии.
Цитата:
Сообщение от Kot_174
Ни одного масла GL-5 там нет.
Но 4/5 - есть. Опять же, сильно ли отличаются? Погуглю, посмотрю...
4/5 по своему составу ближе к 4. И по вязкости, особенно при 100 град., между GL-4 и GL-5 разница большая. Зачем лить то, что не рекомендовано вообще? Масел GL-4, 4+, 4/5, которые прекрасно подходят для наших коробок, полно. Зачем создавать геморрой на ровном месте?
Цитата:
Сообщение от _Александр_
Но не хотите ли вы сказать, что рекомендованное масло ZIG сильно отличается от того же Castrol, которое не рекомендовано. Здесь я имею ввиду моторное, потому как не помню сейчас рекомендации по трансмиссии.
Все масла разные. Нужно смотреть характеристики обоих масел, только тогда что-либо можно ответить.
Последний раз редактировалось Kot_174; 16.02.2012 в 16:45..
Все масла разные. Нужно смотреть характеристики обоих масел
Правильно. На рекомендации маслопроизводителей и торгашей смотреть не надо: Лукойл, например, рекомендует для нас только полусинь Люкс, а Шелл рекомендован вообще HX8. Вот два контрастирующих примера. Им же продавать надо, особенно то, что подороже.
Правильно, но только конкретно близнец бывшего TRANSAXLE - это Shell Spirax S5 ATE 75W-90. До последней точки в тех.описании.
Цитата:
Сообщение от Кузебай
лучше станет с этим маслом или хуже?
Лей, не пожалеешь. Я на нём езжу. Передачи включаются мягенько, двумя пальчиками. И до - 25 градусов после уличной ночёвки завожу без выключения сцепления.
__________________
Честно отъездил на Калинах 12 лет, а теперь Вестовод)
читал тех. описание на масла Лукойл ТМ5 с их оф. сайта.
в нем есть интересный параметр: коррозия медной пластины по методике ASTM D 130.
так вот их масло 75w-90 gl5 имеет значение этого параметра 1b, лучше только значение 1a.
может кто знает какие значения этого параметра у буржуйских масел классов GL4 и GL4/5?
большинство производителей стесняется указывать значение этого параметра, но для нескольких масел типа gl4 находил значение 1b - т.е. не лучше чем у лукойловского gl5
на сайте ТНК в описаниях масел 75W-90 как GL-5 так и GL-4 есть значения этого параметра - Коррозия на медной пластине.
так вот у GL-5 значение 2a, а вот у GL-4 - 1b, т.е. коррозия от тнкашного GL-4 такая же как от луковского GL-5 - вот!
ищем данные по другим производителям
Пролопатив данную тему понял что ничего не понял. Поскольку запихнул в коробас вал-рейсинг (преднатяг 5) встал вопрос с выбором масла. Всё что попадалось на глаза или GL-5, или тм-5 при 75W-140 (80...-90).
Посему хочется узнать:
как максимально долго эксплуатировали коробас с "пятёркой",
были ли последствия после "пятёрки"?
Линейный вид
