Перед тем как начать что-то делать с СОД ,желательно прочитать основные пункты в данном ФАКе !
Важная информация про СОД Калина-1 находится здесь : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=41258
Диаметры шлангов всей СОД (внутренний/наружный):
Шланг радиатора печки подводящий (верхний): 20 мм / 28 мм
Шланг радиатора печки отводящий (нижний): 18 мм / 28 мм
Шланг подогрева дроссельного узла (оба): 10 мм / 19 мм
Шланг расширительного бачка (нижний) - 20 мм / 28 мм
Шланг пароотводящий радиатора двигателя - 8 мм / 14 мм
Шланг подвода жидкости к радиатору двигателя (верхний) - 32 мм / 42 мм
Шланг отвода жидкости из радиатора двигателя (нижний) - 36 мм / 46 мм
Шланг подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости (байпас) - 32 мм / 42 мм
Так я и писал,по картинкам сложно,размеров то нет.
Сколько в миллиметрах.Ладно,поверю на слово.Летом буду переделывать.
И на снимке
вроде не наша коробочка.Вывод у нас слева,на забор воздуха.
В смысле не наш. У меня такой стоит.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Сергей-сибиряк
Я конечно не давно владею Калиной,еще богатого опыта нет.Но читая о всех переделках СО заинтерисовался этим явлением.Хотя у самого проблем не было.Кроме одной,после смены термостата,сравнительно долго,после владения 2108-2109,выгонял воздушную пробку.
На мой взгляд все беды Калины,от скопления воздуха в районе термостата.
Вроде писали,что радиатор двигателя ниже точки термоса.Я промерял,ложа линейку на радиатор и термос,ставил уровень и он показал одинаковый уровень высоты радика и термоса.
Андрей 710 не раз писал,что нужно хотя бы подвязывать верхний шланг выше.
На мой взгляд все беды СО от верхнего шланга.Он по горизонтали идет к радику ныряя вниз,потом опять поднимаясь.Вот здесь и вся закавыка.
Сменить шланг на ровный(по горизонту) и воздух будет легко выходить,через пароотводный шланг с радиатора.
Да,корпус воздушного фильтра мешает это сделать.Но это вторично,можно подпилить,отпилить низ,можно нулевик поставить,можно другой корпус подобрать.Вариантов море,на любой вкус и цвет.
У кого какие мысли по этому поводу,мож кто делал так?
Самому,пока зима-холодно не охота экспериментировать.
Я заменил патрубок верхний радиатора(прохудился от постоянного жмыкания) на приоровский(2170). Подошел как родной, он прямой и не ныряет вниз, без доп подвесов упирается в корпус воздушного фильтра.
На моей калине-хетч,с левой стороны короба,забор воздуха.На фото с правой.
Цитата:
Я заменил патрубок верхний радиатора(прохудился от постоянного жмыкания) на приоровский(2170). Подошел как родной, он прямой и не ныряет вниз, без доп подвесов упирается в корпус воздушного фильтра.
Спасибо,буду иметь ввиду.Я пока подвязал вверх патрубок.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от ixbt
Я заменил патрубок верхний радиатора(прохудился от постоянного жмыкания) на приоровский(2170). Подошел как родной, он прямой и не ныряет вниз, без доп подвесов упирается в корпус воздушного фильтра.
Каков результат после замены?Как развоздушевание прошло после замены?
Данный короб воздушного фильтра двигателя ,использовался на авто с 8_ми клапнным двигателем с механическим дроселем .Есть еще второй тип данного короба. Он использовался на машинах с 16_ти клапанными ДВС.У таких вход воздуха сбоку корпуса .В дальнейшем второй тип стали ставить на все авто и с 8_ми и 16_ти клапанными двигателями ,которые имеют электронную систему управления дросселем .Также они различаются и креплениями на кузов авто .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Каков результат после замены?Как развоздушевание прошло после замены?
Оценить пока не могу, так как холода к сожалению закончились. Эффект будет. До того как заменил патрубок на приоровский тоже его подвязывал и эффект был. Но думаю все равно сделать или тройник Конрада или гидрозатвор для большей эффективности.
__________________
Люблю Калину
Последний раз редактировалось ixbt; 12.04.2017 в 15:16..
я надеюсь,что при спрямлении патрубка и так будет нормально развоздушеваться.
Да ,уже много моих соклубников местных ездят с выпрямленными патрубками .за эту зиму ,всем кому это проделал, не одной жалобы на работу печки !
Единственное ,что нужно предусмотреть, не упирать сильно патрубок в корпус короба .Со временем появляются натиры на резине !(или обмотать место соприкосновения тряпичной изолентой .Или пристегуть широкий пластиковый хомут вокруг патрубка .пускай хомутом упирается в корпус !)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Да ,уже много моих соклубников местных ездят с выпрямленными патрубками .за эту зиму ,всем кому это проделал, не одной жалобы на работу печки !
Единственное ,что нужно предусмотреть, не упирать сильно патрубок в корпус короба .Со временем появляются натиры на резине !(или обмотать место соприкосновения тряпичной изолентой .Или пристегуть широкий пластиковый хомут вокруг патрубка .пускай хомутом упирается в корпус !)
Спасибо,хотел плюсануть-не получилось.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от ixbt
Антифриз с СОД не сливал/заливал. Просто поменял патрубок, предварительно демонтировав корпус воздушного фильтра.
При замене патрубка же сливать надо антифриз,хоть не много,а потом доливать.В районе термоса воздух.С прямым патрубком должен выйти без проблем.А с родным с проблемами.
Линейный вид
