Поменял опору на сс20 мастер, стойка осталась старая.. Появились какие то стуки - в сервисе сс20 сказали это стойки сааз громыхают.. Поставил стойки сс20 шоссе 1119 и пружины 1119 (бочкообразные, заводские). После тестов было выявлены железные стуки с обоих сторон.. думал стучит пружина о чашку.. приехзал в сервис, при разборе стало ясно что мастер криво собрал одну стойку - пружина съехала с подушки - поправили.. но со стуком пока что начали думать.. тут вдруг пришел другой сервис мен и говорит что стучит верхняя опора пружины о саму опору, т.к. ширина опорного подшипника от сс20 меньше чем стандартного и расстояние от верхней опоры пружины до самой опоры становится настолько маленьким, что при резком ударе получаем стуки.. взяли и спилили несколько мм шлиф машинкой - все стуки пропали.... так вот.
Опорный подшипник и его аналоги:
11180-2902840-01 последние две цифры это код завода 01 это вологодский подшипниковый завод
11180-2902840-04 саратовский
SKF BDA-1027 (Франция)
SKF VKD 35032 (Франция)
RUVILLE 866501 (Германия)
FEBI BILSTEIN 17866 (Германия)
ORIGINAL IMPERIUM 32538 (Италия)
INA 713 0023 00 (Германия)
SAAB/VOLVO 4246377, 4246477, 4909701, 1273747, 3530341, 35303411
PILENGA CBP1118
SS20 SS10113
Последний раз редактировалось bokareff; 04.10.2016 в 20:00..
Причина: подготавливал первый пост.
Поставил в октябре INA 713 0001 00 при установке не вскрывал крутились туго,проехал 12 тысяч,на днях опять знакомые звуки при кручении рулём на месте,трын-трын пружина,покрутил рулём, пощупал опять подзакусывает пружину,купил SNR М253.05,вскрыл смазки ….плюнули и размазали,набил смазкой как следует.вскрыл Ina внутри сухо,но при установке 12 тысяч назад крутились то,туго без хрустов,без скрипов,куда она делась из них непонятно...Промыл бензином INA ,набил смазки положил в запас,надеюсь SNR подольше проходят,вообще ерунда какая-то с ними у меня происходит,собираю ,устанавливаю всё правильно,подшипники правильной формы,что не так с ними Х.З
Мне другой момент непонятен...Куда из них смазка девается то??? Что пружина трынкать начинает,вроде в руках крутишь тяжело крутится,а пружина рывками поворачивается...
Сегодня опять ни с того, ни с сего опять "затрынкала" левая пружина,кручу рулем стуки пружины ой-ой-ой....Что предшествовало: менял опору кулисы и заодно после замены решил ступичные подшипники проверить,домкратил правую сторону,потом левую,опустил с домкрата,собрал инструмент.трогаюсь с места,кручу рулем пружина трын-трын опять,да б.я ,что за хер.я то...Проехал 40км,приехал к дому кручу рулем,тишина...Еще минут 15 ездил.крутил из стороны в сторону,тишина.Что с опорниками происходит я не могу понять??? Может кто подскажет? Ну не мог же он развалиться за 600км пробега,тем более я в него смазки нафигачил от души, пружина целая не трещин,ни лопнутых витков ничего такого нет..
Как я понимаю трынкает то подшипник опоры..Если сейчас ничего не трынкает, то и хорошо! Не ищите то, чего нет))).
Могу только добавить, что подшипники опор мы меняем по показаниям самого владельца.
На столько капризная часть, что если мы слышим, что пружину переставляет, то пока "хозяин не услышит", или его не забеспокоит, то мы не меняем. Другими словами замена только по показаниям владельца)
Сегодня опять ни с того, ни с сего опять "затрынкала" левая пружина,кручу рулем стуки пружины ой-ой-ой....Что предшествовало: менял опору кулисы и заодно после замены решил ступичные подшипники проверить,домкратил правую сторону,потом левую,опустил с домкрата,собрал инструмент.трогаюсь с места,кручу рулем пружина трын-трын опять,да б.я ,что за хер.я то...Проехал 40км,приехал к дому кручу рулем,тишина...Еще минут 15 ездил.крутил из стороны в сторону,тишина.Что с опорниками происходит я не могу понять??? Может кто подскажет? Ну не мог же он развалиться за 600км пробега,тем более я в него смазки нафигачил от души, пружина целая не трещин,ни лопнутых витков ничего такого нет..
смазки там уже нет. Боится он грязных дорожных луж. Или достаточно один раз залезть в по уши в грязивую жижу как через короткое время стук пружины от подклинивающего опорного подшипника появится вновь. Внешнюю часть подшипника видно не вооружённым глазом между опорой и верхней чашке пружины, а корпус подшипника состоящий из двух частей верхняя его часть в нахлёст нижней даётпонять что брызги воды и грязи не должны попасть вовнутрь подшипника но всё удручает верхняя чашка пружины в которую вставлен подшипник которая своим выступом создаёт задержку воды и грязи. По этому подумайте какой придумать пыльник для защиты.
На счёт того,что смазки там уже нет...не может такого быть! я их поставил 2 недели назад,проехал 600км,при установке вскрывал и набил туда смазки,в лужи никакие не попадал,по воде тоже долго не ездил
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от марсиянин
Если сейчас ничего не трынкает, то и хорошо! Не ищите то, чего нет))).
Ну дак мне это и непонятно...поставил я их 600 км назад,смазки набил,и опять пружину закусывает слева,а потом само по себе прошло это как так,то?
Вот опять сегодня ни с того ни с сего,затрынкала пружина слева,потом через какое-то расстояние прошло всё,чё происходит с опорником я не могу понять...Ну если даже предположить,что он бракованный попался,как брак то выражается??? Шарики целые,смазки я туда набил,почему он закусывается мне совершенно непонятно...Больше чем уверен сейчас сниму его,в руках он крутится туго без заеданий
я их поставил 2 недели назад,проехал 600км,при установке вскрывал и набил туда смазки,в лужи никакие не попадал,по воде тоже долго не ездил
Линейный вид
