Историю следует знать. Мы с тобой помрём и правнуки наши, а суть человеческая никогда не поменяется. И так издревле ведётся. Иными словами-меняются предметы вокруг нас, но наш внутренний мир-нисколько. Так что всё, что будет-уже когда-то было. Просто мы не делая из этого выводов слишком скоро забываем и по-новой совершаем глупости. Очень интересная и познавательная наука история. Были и демократия и откаты. Чем всё это закончилось-ярко демонстрирует пример Римской империи. А если хочешь побольше узнать о современном банковском деле и коммерции-читай о деятельности ордена храмовников(тамплиеров) , о деятельности террористов-о секте исмаилитов. И т. п. То есть ничего нового. Просто виток спирали.
как-то не везет вам с дилерами. Я на предыдущей калине и после окончания гарантии к ОД ездил обслуживаться. И нормально все было.
Разумеется в сервисах полно очень порядочных и ответственных людей. Но вот беда...система не совершенна и эти порядочные и ответственные люди там долго не держаться по 2м причинам 1) их переманивают куда то еще 2) их выживают из коллектива менее порядочные и ответственные)))
Поэтому если вы где то обслуживались нормально, то это совсем не значит что в другой раз все будет нормально. Достаточно уйти одному сотруднику или начальнику и что там будет....большой вопрос.
Мне вот со знакомым менеджером пришлось переходить в другой салон просто потому что он нормальный чел в отличии от среднестатистического планктона которому на все пофиг. Его переманили.
Точно так же в свое время обращался к знакомому мастеру на ТО. У него золотые руки и светлая голова и главное ответственный и не пьет))) Но сколько я в результате помотался с ним по станциям и дилерам....почитай каждые пол года его выгоняли поскольку с местной братвой общего языка не находил. К нему очередь на неделю вперед, а к остальным никого...кто же может такое вытерпеть))))
Так что пока система работы не поменяется все нормальное будет не нормой а случайностью. Или вы просто не увидели косяков дилера. Что бы их увидеть надо знать перечень работ и как минимум пометить заменяемые детали и покрасить незаметными метками винты которые должны сниматься. Тогда вы узнаете действительно ли эти мастера делали ТО или просто машинка постояла в отстойнике несколько часов.
Надо также проверить все места стыковок фильтров и уплотнений на предмет очистки. Ведь они могли запросто поменяв фильтр насыпать внутрь движка грязи, не поменять прокладки и шайбы стопорные, всякие одноразовые детали крепежа. Проверить все точки смазки и как именно и куда наносилась. Попала ли она в трущиеся пары или просто легла снаружи и будет вам пачкать одежду. По сути удостоверится в том что ТО сделано правильно можно только потратив на это примерно столько же времени))) Мне иногда не лень этим было заниматься просто из-за специфики работы(было свободное время пока станок ЧПУ работает сам по себе) И вот когда проверял то через раз косяки серьезные обнаруживал.
Кстати довелось немного поработать непосредственно у дилера по просьбе друга. Я его подменял что бы тот не потерял работу за время вынужденного отъезда. Так вот эти люди на полном серьезе гробили технику катаясь на ней просто по территории. Ну развлекалово у них такое было. Садятся в интересное с их точки зрения авто и гоняют. Так было пока не раздолбали дорогую иномарку. Их выгнали, лишив зарплаты(я чудом не попал под раздачу и сразу покинул этот гадюшник от греха подальше)
Еще мне очень понравилось ноухау как воткнуть клиенту бракованные колодки в барабанные тормоза. Эти кренделя ставят колодки но не могут надеть барабан, в колодках просто слишком толстые накладки и коряво пришлепаные. Они не долго думая, забивают барабан кувалдой, хорошо что через доску. Разумеется колесо не просто подтормаживает, его практически не провернуть. Тогда товарищи вывешивают ведущие колеса запускают двигатель и врубают передачу))) Таким образом прикатывая колодки. Но барабан раскаляется от трения, но и тут есть технологические приемы....я понял для чего там всегда стояно ведро с водой и ковшиком. Они просто периодически подходили и поливали на колеса водой и это совсем не рядовая фирма, а не такой уж маленький столичный дилер.
А пару лет назад, механики одного ну очень известного и крупного дилера поехали в соседний карьер тестдрайвить крутой джип, пригнанный на обслуживание. И все бы прошло незамеченным, и хозяин наверное то же был бы доволен....но они умудрились застрять, причем капитально, так что без серьезного тягача не вытащить. Да еще крыло помяли чуток. Потом прибежал кто то из руководства и начался скандал чему свидетелей было человек 20 в том числе и я. Уж не знаю чем все кончилось, но факт показательный мне кажется.
__________________
Зил 157, 130, Газ 51,53, УАЗы, ЗАЗ-968, ВАЗ много, Нива, АЗЛК 2140, ФВ Пассаты, Форды, Ауди всякие, Мазда БТ-50. Рено Логан. Сейчас Лада Ларгус и Калина Кросс.
Еще мне очень понравилось ноухау как воткнуть клиенту бракованные колодки в барабанные тормоза. Эти кренделя ставят колодки но не могут надеть барабан, в колодках просто слишком толстые накладки и коряво пришлепаные. Они не долго думая, забивают барабан кувалдой, хорошо что через доску. Разумеется колесо не просто подтормаживает, его практически не провернуть. Тогда товарищи вывешивают ведущие колеса запускают двигатель и врубают передачу)))
Это на классических ВАЗах чтоли?
Ну и как бы логика работы дифа - будет крутиться то, которому легко, а то, которое заклинило как раз и будет стоять на месте... Чёт странная история.
Из своего опыта - день ездил на туго крутящемся заднем колесе(распорная планка ручника так разжимала "мегакрутые" колодки Лада-Деталь), в итоге к вечеру колеса нифига не стало крутиться легче! Т.е. притирки особой не произошло, пришлось колодку "дорабатывать напильником".
SPIRITUS, такие вещи надо или сразу по происшествии поднимать или уже спустя какое-то время на исповеди проговаривать. Вот оттуда у нас и беды-сами видим и молчим. То есть топчем собственную совесть. По какой-то причине опасаешься делать это открыто? Масса способов анонимно осветить произошедшее. Не надо замалчивать. Сегодня промолчал когда машину чужую гробили, а завтра можно промолчать когда человека убивать будут.
Историю следует знать.
Были и демократия и откаты. Чем всё это закончилось-ярко демонстрирует пример Римской империи. А если хочешь побольше узнать о современном банковском деле и коммерции..
Да историю то я знаю как раз поэтому и говорю! И диплом имею по банковскому делу, да и в банке тружусь уже который год)
В том и дело, что разница между тем что было и тем что сейчас колоссальная, и чем это закончится вообще не принципиально. В масштабах дилеров ниечго не изменно хоть тысячу раз обжалуйся. Ну тебе сделают, другому нет. Либо еще насрут)
зы: а в риме там ваще все сложно было, там насколько я помню все намешано было, монарх, диктатура, и демократия в корявом виде, т.е. не власть народа , а кучки избранных.
Ну да хрен с ними, оффтоп это.
Если мне ждать пока падет диллерская империя, то я пас.. Мне масло уже вот скоро менять, и жалиться я не буду, они сами загнутся когда рано или поздно
Это на классических ВАЗах чтоли?
Ну и как бы логика работы дифа - будет крутиться то, которому легко, а то, которое заклинило как раз и будет стоять на месте... Чёт странная история.
Да, это на 5-7ках. Диф невилируется простым поджиманием ручника)))) И они сказали что так быстрее притерается
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от bbv7
По какой-то причине опасаешься делать это открыто? Масса способов анонимно осветить произошедшее. Не надо замалчивать. Сегодня промолчал когда машину чужую гробили, а завтра можно промолчать когда человека убивать будут.
А я не опасаюсь. Просто много лет прошло и возможно там уже другие люди работают и нет смысла сейчас называть дилеров.
Но сразу по происшествии я открыто написал на нескольких форумах. Гдето инфа быстра была потерта, где то лежит до сих пор.
По факту увиденной технологии притира колодок я имел открытый разговор с директором(как раз когда мне пытались предъявить счет за разбитую машину), поскольку меня знакомил приятель именно с ним. Я все объяснил и показал свое авто очень не плохое по тем временам и сказал что мне нет ни какого интереса катать на ваших колымагах. Директор вминяемый и полностью принял аргументы и доказательства коих я предоставил вагон и по кражам деталей и по колодкам. И даже получил заманчивое предложение о работе в результате)))) Но это не моя сфера деятельности и разумеется отказался. Но на сколько я знаю от товарища, всю ту шайку разогнали и пару месяцев было нормально. А через пол года приятель сказал что ушел поскольку опять началось все по новой.
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от Вован1118
В масштабах дилеров ниечго не изменно хоть тысячу раз обжалуйся. Ну тебе сделают, другому нет. Либо еще насрут)
Совершенно верно.
Есть единственный способ воздействия. Не ездить к ним, а делать самому или строго у проверенного своего мастера.
Ну а если желающих иметь под попой машину которая непонятно как обслуживается много останется, то что тут поделать....на все жалобы и даже суды дилерам будет по барабану.
Почему? Да потому что за ремонт крыла на моей машине по Каско после плевой аварии страховая перечислила дилеру судя по документам 90тыс.р. В соседнем гараже, где делают прилично(сам проверял) объявили что то вроде 10-15тыс, точно уже не помню. При такой системе и деньгах вращающихся в этой сфере, им вообще на все наплевать....
__________________
Зил 157, 130, Газ 51,53, УАЗы, ЗАЗ-968, ВАЗ много, Нива, АЗЛК 2140, ФВ Пассаты, Форды, Ауди всякие, Мазда БТ-50. Рено Логан. Сейчас Лада Ларгус и Калина Кросс.
И так издревле ведётся. Иными словами-меняются предметы вокруг нас, но наш внутренний мир-нисколько. Так что всё, что будет-уже когда-то было. Просто мы не делая из этого выводов слишком скоро забываем и по-новой совершаем глупости. Очень интересная и познавательная наука история.
Ну тут можно пофилософствовать и подискутировать, хотите сказать что когда мы обезьянами по веткам прыгали (имеется ввиду человечество), то у нас был тот же самый внутренний мир что и сейчас?
Я себя как раз обезьяной не считаю, а теория эволюции Дарвина была поставлена под сомнение ещё при его жизни его ближайшим соратником, который анализируя основные положения теории о том, что все виды совершенствуются для лучшей приспосабливаемости к окружающей среде, задал Дарвину в письме всего один вопрос:"Для чего обезьяне ум философа?". Дарвин на этот вопрос ответил: "Нет!!!". То есть в эволюционном смысле обезьяна замечательно приспособлена к жизни- она не боится дождя, она не боится высоты, она прекрасно находит себе пропитание в кронах деревьев. И теперь пустить туда человека- да он свалится от головокружения! То есть на лицо инволюция! Это частный пример и таких примеров масса. Так что сравнение с обезьяной неуместно. Другой пример: всем нам в детстве мама говорила (на основании приобретенного ею жизненного опыта):"Не делай того-то!". А мы всё равно делали. Обжигались, и только исходя уже из своего опыта усваивали, что мама (читай история) была права. Так что мы рождены повторять ошибки наших предков и не меняемся. В общих чертах. И тоже прошу прощения за оффтоп.
Последний раз редактировалось bbv7; 07.04.2017 в 07:05..
Линейный вид
