Согласен с Гагаринцем, очень похоже на "Не очкуй, я сто раз так делал" (с) ))) Не, подшипник безусловно не развалится, смазка как смазка, однотипна с Литолом, наверное лучше него по характеристикам, но каждой смазке свое применение. Пассатижами тоже можно забить гвоздь при желании, а можно применить по назначению.. Получается универсальный инструмент на все случаи жизни ) Нравится - мажь что угодно, хоть тележную ось, хоть подшипники в ГРМ, но тут всем форумом копья ломали на этапе выбора еще несколько лет назад, а тут ты весь такой из себя д'Артаньян! )) Без обид.. У того же Мобила этих смазок наверняка не один десяток в ассортименте, зачем по-твоему они это делают?.. Сделали бы одну ХОРОШУЮ да и дело с концом.
вы что тут с гагаринцем раздули ! я этим пользуюсь -другой тем-ох..ные спецы все что ли не пойму , пользуйтесь чем хотите - я всего лишь про свой опыт написал-вы тут базар устроили - успокойтесь ребята ))
Мой жизненный опыт подсказывает что когда мне (менеджеропродавцымаркетологи) говорят что "вот сюда надо вот это" без объяснения почему именно, это значит что меня хотят поиметь.
Никогда не следую таким советам.
тебя насильно заставляют обащаться с маркетологами? зайди на сайт тоталя, там абсолютно на каждую смазку и масло есть даташиты с характеристиками и рекомендациями куда чего.
речь не о маркетологах. а о инженерах и технологах, рассчитывающих узлы и составляющих техпроцессы. если ты готов лазить раз в год менять литол в ролике, то в масштабах массового производства это недопустимо. если ролику положено отходить 150 тыщ, то и смазка там должна быть соответствующая этому. копеечная экономия на литоле аукнется таким баблом.. а в гаражах, кому хочется, пусть пихает шрус во всё подряд, он же классный )))
И прикручен он к офигенной болванке со стабильной температурой
Угу, стабильность температуры болванки аж в разбросе от -30 (40..?) до +100, не считая теплоты, выделяющейся собственно при работе ролика ) Стабильнее некуда
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
а о инженерах и технологах, рассчитывающих узлы и составляющих техпроцессы
а много ли ты знаешь об инженерах и технологах? Ну чтоб так не по наслышке... Особенно о тех, которые расчитывают ролики которым положено отходить 150 тыщ, при том что гарантия на авто закончится ощутимо ранее ))) Мил человек, спустись на землю...
Сегодня заменил ролик на новый. На старом, со смазкой циатим 221 проехал 300км. Это конечно очень мало, но все равно было интересно посмотреть как повел себя циатим. Шарики по крайней мере в смазке.
Особенно о тех, которые расчитывают ролики которым положено отходить 150 тыщ, при том что гарантия на авто закончится ощутимо ранее ))) Мил человек, спустись на землю...
так и что там нет так, с инженерами, что в высокооборотистый ролик можно в гараже наталкивать литол?
давай, открывай глаза, срывай покровы ))
четкое определение понятия "высокооборотистый" в твоем понимании? Т.е. от и до.. Плиз.
Добавлено через 35 минут
Цитата:
Сообщение от Port31
открывай глаза, срывай покровы
Разве я говорил про так или не так? В современном машиностроении при любых расчетах нет понятия подмазать, подшаманить, особливо касаемо столь мелких и зачастую ответственных узлов, которые в условиях сто заменить дешевле всборе. Т.Е. расчитан на 150, вынь да выкинь на 150. А ежли ты полез туда мазать, да еще и не на 150 а скажем 70:
1. Узел рассчитан "хорошо"...
2. Сделан "хорошо"...
3. Ты нарушил гарантийные условия и какие далее могут быть претензии. Пеняй далее на себя!
Можешь выбрать любой интересный для тебя вариант..
А когда все это происходит в гараже, то почему бы не литол (нормальный литол, не из подвала) ценой писят рублей за 200 грамм но немного чаще чем хренью (кстате, весьма сомнительного качества, типа хады и тд.. которые любят сыпать верующие в то что горбатого таки исправить можно) ценой две сотни за писят грам но немного реже!
Не слышал ни разу ни одного весомого довода от 8 клапанников, почему бы не литол, если ты не лентяй и в состоянии пощупать ролик раз в 30 тыщ...Это настолько сложно? Бьют пяткой в грудь, а из аргументов лишь ИМХО...))
Bekmeshow
Погугли на счет набивки подшипников смазкой. Там и найдешь оперделение оборотистых и не очень подшипников и сколько надо заряжать.
ролики ГРМ - высокооборотистые.
__________________
"Андрей всех мудрей".
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Погугли на счет набивки подшипников смазкой. Там и найдешь оперделение оборотистых и не очень подшипников и сколько надо заряжать.
ролики ГРМ - высокооборотистые.
Ты не совсем понял куда я клоню. Ну да ладно, подождем ответа от того кому задал, все остальное потом...
в этот день мыл еще и ДУ. так вот аэрозольной пшикал в РХХ.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
Смазки провальные. Для роликов непригодны. Что нам годится - уже найдено и проверено.
это почему же ? в новый генератор такую забивал вместо заводского шлака, проехал 100к и продал свою классику. за 100к ни каких проблем с подшипниками на генераторе не было. обороты ГРМ приблизительно такие же как и у гены, условия эксплуатации аналогичны. Так что ничего провального не вижу. Да, может не идеал, но лучше чем литол однозначно. Такую смазку пихали везде на асфальтоукладчике Titan, так вот он аж с 1998 года в строю, успешно кладет асфальт и сейчас.
Линейный вид
