Предложения конструкторам: технические решения Калины и Гранты, которые МЫ хотели бы поменять - 1

[Durable Carburetor]

Сообщение от Dimaz1982

Мне наоборот ОЧЕНЬ ПРИГОЖДАЮТСЯ центральные дефлекторы. Зимой, когда еду ещё с непрогретым салоном, всегда печку делаю на режим на полвторого (на стекло - в морду) и сопла направляю на руки. Тепло голове и рукам, а они мёрзнут в первую очередь. Летом в жару также делаю обдув через центральные и боковые сопла и направляю на себя (кондиционера нет). Поэтому считаю центральные дефлекторы очень полезными, убирать их не нужно! Кому они не нужны можно просто не пользоваться.

Dimaz1982, действительно это помогает руки греть и в сторону задних пассажиров гонит теплый воздух, но тут просто многие пишут, не учитывая тот факт, что верхний не регулируется- дует в одну сторону. Опять же поток воздуха рассеивается, т.к. они слишком большие на мой взгляд. Самая продуманная схема была в Самаре-2( я сейчас не имею ввиду дизайн), когда их можно было открыть или закрыть, повернуть индивидуально и поток направлялся точно на руки.
Поэтому предлагаю сделать 2 закрывающихся и поворачивающихся на большой угол вручную дефлектора( верхни посередине - убрать), для более точной настройки обдува + обязательно дать возможность ставить руль и лобовое стекло с обогревом.

[VAZagain]

Проголосоавл за зимний пакет, но это программа-максимум, а по минимуму хватило бы и подогрева зоны парковки "дворников".

[lews]

Всем сторонникам центральных дефлекторов:
спорить можно долго и упорно, но видимо не в этой ветке, создавайте тему с удовольствием пообщаемся...
Но, мизерные и весьма спроные достоинства (субъективно) их нивелируются хотя бы одним недостатком, которые можно перечислять и перечислять...
СКОЛЬКО места освободится под хотябы 2-DIN аппарат, или под навигатор ,или процессор и голову итп, коим самое ТАМ место не правдо ли?
И потом горячий воздух имеет свойство подниматься в верх...
Мы ж не ставим батарею отопления подд кровать, чтобы сладко спать ,а они на своих местах у всех стоят я надеюсь... однако тепло во всей квартире...
Для задних пассажиров существуют свои отводы под сидухами
Да и прогревается салон минуты... не успеем снег смахнуть с кузова ,ну ведь так..

[lews]

А ну так забыл самое главное сигналить то нужно как на "шестёрке" всей ценнтральной частью руля!!! а не искать где же кнопочки! ЭТО БЕЗОПАСНОСТЬ!!! а не прихоть .Сколько "тычков" можно избежать, сколько сохранить жизней и здоровья!
Ну делают же как то и подушка и сигналить всей "пимпой" когда крутишь руль ну ни как не найти эти дурацкие кнопочки, быстро а когда нащупал -поздно...
(Я б на кол сажал таких разработчиков...) тут доли секунд решают ВСЁ
Ну тут думаю все со мной согласятся...
PS если вдруг будут когдато делать, куплю скоко бы не стоил такой руль с подушкой любые деньги готов отдать

[Целиков Юрий Кузьмич]

Во время праздников заводские спецы на ФОРУМ заглядывать будут реже,но ТЕМУ надо продолжать... Промежуточные итоги подведем в конце января,когда переговорю с некоторыми начальниками.
С уважением ко всем ,оставившим в ТЕМЕ сообщения.
Ю.К.Целиков.

[47ou]

ставить сдвоенные форсунки для дворников лобовика, чтоб покрывали бОльшую площадь за меньшее время. деталь, считай, копеечная, но ехать на несколько секунд дольше с заляпаным стеклом после неожиданного забрызгивания - думаю понятно.

[Целиков Юрий Кузьмич]

Сообщение от 47ou

ставить сдвоенные форсунки для дворников лобовика, чтоб покрывали бОльшую площадь за меньшее время. деталь, считай, копеечная, но ехать на несколько секунд дольше с заляпаным стеклом после неожиданного забрызгивания - думаю понятно.

Когда я ездил на "Опель-вектре",то ощутил это воочию.Стекло становилось чистым за один "взмах" щетки. Там форсунка одна ,но с двумя отверстиями.Ю.К.Целиков.

[Йожыг]

Сообщение от Durable Carburetor

Начну со своих предложений:
1. Механизм передних дворников защищен от воздействия внешней среды.
3. Отсутствует система индикации о перегоревших лампочках( которые часто перегорают), уровне жидкости в бачке омывателя и т.д - как это было сделано на Самаре-2, очень удобная и полезная система. Сейчас это актуально, так как за езду с перегоревшей лампочкой даже днем полагается штраф.

на самаре по п.3 эта система ЗАДОЛБАЛА - при всех исправных лампочках - вечно сигналила...
причем в сто сказали что этот глюк постоянный у всех самар-14-15

лично мне не нравится ручка регулировки наклона спинки сиденья - крутить крайне не удобно - если надо полностью сложить или разложить.
Рычаг и зубчатая рейка лучшее решение..

[Йожыг]

Сообщение от Целиков Юрий Кузьмич

Если нет конкретных добавлений, то все споры и обмен мнением лучше в другой ТЕМЕ... Открывайте еще ТЕМУ по "сравнению" китайских и наших товаров. Тут не желательно отвлекать спецов ВАЗа, которые потихоньку начали почитывать про свои "ляпы".
С уважением! Ю.К.Целиков.

есть ли таблица подбора и калибровки поршней и гильз, по посадочным размерам и допускам?

[Йожыг]

Сообщение от ApostoLL

Листал тему... Много думал....

Про всякие "сверчки", DIN- 2, динамики в двери, и т.д. и т.п. - покупайте дорогой иностранный автомобиль.

это заявление смешное - чем будет отличатся 2-дин от 1-дина ? размерами стыковочной корзины и меньшим количеством используемого пластика... в 2-дин.
по идее - стандарт 2 дин с съемной заглушкой одного отсека - идеальный вариант. Причем заглушку можно сделать с возможностью под доп.кнопки управления эл.пакетом.
еще более смешно с отверстием в обшивке двери...
в стальной фальшпанели отверстие под динамик есть - значит предусмотрена установка аудиосистемы на 5" - покупая машину - к ней должен быть одноразовая коронка для ДЛЯ ДОДЕЛЫВАНИЯ ВРУЧНУЮ панели. Если вручную то вопрос - ведь доработка напильником в 21 веке за сумму в 9500 $ авто эт конешно высокие технологии. Ога как же без этого? Странно но почему то в ланосе-сенсее напильник не требуется за эти же денгы.