Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и АвтозвукТюнинг Лада Калина, подогреватели, зеркала, парктроники, багажники, охранные комплексы и другое дополнительное оборудование для автомобилей Лада Калина. Все о спортивных Лада Калина. Спонсор форума: .
Суть проблемы в том что у меня обычное зарядное устройство для сотового с длинным входом, когда я его подключаю оно постоянно отключается так как неплотно входит в прикуриватель.
Плюс 2 раза уже сжег предохранитель .
Вопрос: никто не видел в продаже зарядных устройств в прикуриватель с коротким штекером, как в калине?
По поводу припаять или смастерить прошу не волноваться.
Заранее спасибо если кто поможет в поиске.
у меня в семье этих штекеров примерно по 1,2 на человека... ты котябы модель телефона написал бы...
Для нокий например очень много всего...
ДО:
Имеем рабочую аудио-систему в составе
ГУ Pioneer 4100SD, через RCA к усю Crunch P1800.4, работает в режиме FULL RANGE, 2 канала (1/2ch), от уся на фронт DLS R6A LE (вч дин и нч дин через комплектный кроссовер).
ВО ВРЕМЯ: Добавлен саб урал AS-P12.5, повешен на каналы 3,4 в мост, добавлены 2 Y-коннектора (фидим сигнал на 3/4 и 1/2 каналы), усь переведен в режим MODE 3 Channel.
сделаны настройки по мануалу стр6:
- 1/2CH X-OVER: HP
- 3/4CH X-OVER: LP
Channels 1/2:
- HI PASS: 100 Hz
- LOW PASS: N/A
Channels 3/4:
- HI PASS (subsonic): 20 Hz
- LOW PASS: 100 Hz
Усиление на минимум, включаем, слышно только НЧ бубнение.
Колдуем с фильтрами, ничего не меняется.
Решили вернуть, как было.
ПОСЛЕ:
Возвращаем все как было ДО, в итоге не рабочая система.
НО если в магнитоле поставить настройку SW SETTING, то снова слышим НЧ бубнение, если фильтры в усе работают, усиление работает. Убираем SW SETTING - получаем полную тишину.
ВОПРОС:
Учитывая симптомы, что вероятнее всего, произошло и как это исправить?
У меня есть вариант, что в неверный режим был переведен усь. Совершенно не понял что делать с настройкой Mode. Я поставил в 3-канальный режим, но мб надо было в 4?
Если для настройки усилителя сабвуфера
выбран режим PREOUT:REAR, переключе-
ние на функцию SW SETTING 1 (включе-
ние/выключение сабвуфера) невозможно.
(См. стр. 305.)
! Режим SW SETTING 2 можно выбрать толь-
ко в том случае, если в режиме
SW SETTING 1 включён выход канала саб-
вуфера.
Установка параметров
выхода заднего канала и
усилителя сабвуфера
Выход заднего канала этого устройства
(выход провода заднего громкоговорителя
и выход заднего канала RCA) можно ис-
пользовать для подключения широкопо-
лосного громкоговорителя (REAR SP :FULL/
PREOUT:REAR) или сабвуфера
(REAR SP :SUB W/PREOUT:SUB W). При
выборе для настройки выхода заднего ка-
нала значения REAR SP :SUB W можно по-
дключить провод заднего
громкоговорителя непосредственно к саб-
вуферу без использования вспомогатель-
ного усилителя.
По умолчанию это устройство настроено
на подключение заднего широкополосного
громкоговорителя (REAR SP :FULL). При по-
дсоединении выхода заднего канала к ши-
рокополосным громкоговорителям (при
выборе REAR SP :FULL) можно подключить
RCA-выход канала сабвуфера к сабву-
феру. В этом случае можно выбирать
между использованием встроенного уси-
лителя сабвуфера (фильтр нижних частот,
фаза) PREOUT:SUB W или вспомогательно-
го PREOUT:REAR.
sic! надо проверить настройку REAR SP, PREOUT.
Я снимал минус с АКБ, настройки ГУ сбросились, возможно, нужно просто поколдовать с ГУ...
Вчера вообще день бешенный был, я и застрять успел в снежной каше, спасибо парню на CRV -вытащил, пригодился мой буксировочный трос, и музыку испортить и еще много чего
P.S. кто хотя бы дочитал до конца - спс кто попытался разобраться - СПАСИБО
__________________
Журнал моей LADA Vesta Luxe XV line Y69 AMT https://www.drive2.ru/r/lada/1579391/
Стоит прошиваться или нет?
Прошивка у Паулюса - как повезёт!
Прошивка и косяки: http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=2423723&postcount=897
Исправление МНОЮ ихних косяков: http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=2455016&postcount=945
Не забывайте ставить + в карму за полезные сообщения! Тема про покупку Калины (немного устарела, но основное верно)
Уже давно ищу готовую прошивку под контроллер январь 7.2 (калина 1.6 8V) которая бы правильно управляла таким двигателем с головой 16V от 2112 1,5 16V. По сути полностью 21124 двигатель только с железным ресивером и системой управления с 1 модулем зажигания (не стал переделывать электрику)
Обращаюсь к тем кто переделывал себе, или к тем кто переделывал кому-то, или у кого знакомые переделывали Платить 6000р за написание прошивки специально для меня это дороговато. Делал всё бюджетно. Впринципе доволен почти всем кроме небольшого повышения расхода (хотя должен был понизиться). Можно и ездить так, но ведь лучше все-таки сделать правильные настройки...
Если кто-то прошивал такой движок - отзовитесь плиз!
Да уж, там только плохому научат)))), будешь потом маньячить по автозвуку
__________________
Сообщение заговорено потомственным колдуном, целителем и магом в девятом поколении! Модерирование сообщения ведет к половому бессилию, венерическим заболеваниям, венцу безбрачия и диарее!
да нефиг было ставить саб без мануала на ГУ просто кучу бы нервов сэкономил но каким-то чудесным образом инструкция отсутствовала в машине и дома, поэтому стала возможной эта глупая ситуация. Но решили вопрос за 1 не полный день, это главное
Уже давно ищу готовую прошивку под контроллер январь 7.2 (калина 1.6 8V) которая бы правильно управляла таким двигателем с головой 16V от 2112 1,5 16V. По сути полностью 21124 двигатель только с железным ресивером и системой управления с 1 модулем зажигания (не стал переделывать электрику)
Обращаюсь к тем кто переделывал себе, или к тем кто переделывал кому-то, или у кого знакомые переделывали Платить 6000р за написание прошивки специально для меня это дороговато. Делал всё бюджетно. Впринципе доволен почти всем кроме небольшого повышения расхода (хотя должен был понизиться). Можно и ездить так, но ведь лучше все-таки сделать правильные настройки...
Если кто-то прошивал такой движок - отзовитесь плиз!
.
Линейный вид
