Не ожидал я, что смазка может в такие шарики скрутиться. Они вроде как силикон или резина на ощупь. Форма, видимо, вращением создалась.
Цитата:
Сообщение от maksergey
снимай торм. барабан и пальцами пытайся оторвать край накладки ферродо и сверху и снизу. если приклеено номально - у тебя не получится. если край отходит - см. мой пост выше.
Надо будет попробовать. Но, повторюсь, такое подклинивание от стояние после дождя или мойки на ручнике было и с родными колодками.
Цитата:
Сообщение от maksergey
Но если барабан сильно греется - это уже хуже
В воскресение, по приезду домой из Прокопьевска - 60 км - потрогал барабан. Был не то чтобы горячий, не обжигал, как бывает с тормозными дисками, но более чем тёплый. Тоже мысль была - не подклинивают ли колодки об него? Когда я их поставил - не мог по началу барабан надеть обратно. Пришлось наждачкой немного обточить их. Потом притёрлись и нормально стало.
Цитата:
Сообщение от maksergey
оригинальный бери) главное - чтобы не подделка китайская.
Надо будет, наверное, заняться этим на выходных.
Надо будет и второе колесо снять и посмотреть да послушать что там делается. И, конечно, сами колодки проверить.
Спасибо за советы!
Поменял ступичный. Смущает то, что если крутить за ступицу - то не легко вращается. Так должно быть? Парень на СТО затягивал ступичную гайку с метровой трубой в качестве рычага. Но там ведь не конус в отличии от классики, то есть перетянуть не мог, так?
Разобрался с посторонним звуком при торможении. Не знаю что именно было причиной. Перерыл весь интернет. Там сто вариантов.
В итоге что сделал я. Снял барабан. Попробовал нажать аккуратно на тормоз, чтобы посмотреть - не закис ли один из поршней тормозного цилиндра. Оба нормально работают. Естественно, что шайбы внутри цилиндра не дали мне руками за колодки вдавить поршни обратно. Пришлось снять колодки и молотком утопить поршни. Колодки - переднюю и заднюю - махнул местами. Собрал. Проехался - тишина. Возможно, дело было в том, что один из поршней не работал должным образом и вторая колодка при торможении не работала как положено. Другого объяснения я не нахожу.
Второй момент, который меня обрадовал. Недели две назад решил залезть под руль и, на всякий случай, протянуть болты на карданчике. Подтянул везде. Где-то на 1/4 оборота. И после этого пропал дребезг при езде по неровностям. Пропал от слова вообще. Я уже думал, что надо, как минимум, тарельчатую шайбу менять, а то и ремкомплект рейки искать. А тут все решилось за минуту и без мучений. На ровной дороге тишина, а на грунтовке - какой-то дребезг был. Я сначала думал на педаль сцепления. Там нет пружины в механизме компенсации износа. Которая, кстати, есть на Приорах! Поставил пружину - дребезжит. Подтянул блок ЭУРа - дребезжит.
В итоге, если у кого есть такая проблема, то рекомендую попробовать подтянуть болты на карданчике.
Смущает то, что если крутить за ступицу - то не легко вращается. Так должно быть?
если пока подшипник новый - то хорошо. Значит смазанный. Смазка и тормозит процесс кручения. Ступица-то легкая - остановить её инерцию легко.
Цитата:
Сообщение от Siberian
Парень на СТО затягивал ступичную гайку с метровой трубой в качестве рычага.
смотря какой парень. Но в любом случае - не перетянет, если не дурак. Сдуру-то можно и ЛОМ сломать)
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Siberian
Второй момент, который меня обрадовал. Недели две назад решил залезть под руль и, на всякий случай, протянуть болты на карданчике. Подтянул везде. Где-то на 1/4 оборота. И после этого пропал дребезг при езде по неровностям. Пропал от слова вообще. Я уже думал, что надо, как минимум, тарельчатую шайбу менять, а то и ремкомплект рейки искать. А тут все решилось за минуту и без мучений. На ровной дороге тишина, а на грунтовке - какой-то дребезг был.
не хочу расстараивать, но ты в жару ещё поезди, понаблюдай. может опять появиться. Вчера-то слегка похолодало, дожди пошли. Обычно в таких условиях многие тики-таки-бряки пропадают.
__________________
в форуме всё меньше толку. или рецепты лечения авто давно известны гуглу или их не существует.
если пока подшипник новый - то хорошо. Значит смазанный.
А, ну тогда норм. Успокоил.
Цитата:
Сообщение от maksergey
смотря какой парень. Но в любом случае - не перетянет, если не дурак.
Ну, надеюсь, что понимает, что делает.
Цитата:
Сообщение от maksergey
не хочу расстараивать, но ты в жару ещё поезди, понаблюдай. может опять появиться. Вчера-то слегка похолодало, дожди пошли. Обычно в таких условиях многие тики-таки-бряки пропадают.
Уже третья неделя пошла - тишина. А до того ведь жара стояла. Значит дело было всё же в них. Единственный звук сейчас - периодически появляющийся зуд где-то в рулевой колонке. Надо будет снять и проклеить там всё что может бренчать. И от жары начинает дребезжать накладка под лобовиком в салоне. Надо будет тоже проклеить. А так - никаких посторонних звуков. Всё же нравятся мне новые летние колёса - тишина от них. Кама штатная как самолёт гудела.
смотря какой парень. Но в любом случае - не перетянет, если не дурак. Сдуру-то можно и ЛОМ сломать)
Момент на этих гайках конечно большой нужен, но я всё равно моментным ключом их затягиваю, с нужным моментом, он с полметра длиной, мне хватает. А на сто всю жизнь на глаз тянут, гайки они конечно чувствуют хорошо на срыв, опыт позволяет, но и срывы резьб у них тоже не редкость, особенно если саморезы какие-нибудь, или маленькие болтики, все нафиг посрывают.
Вентилятор охлаждения радиатора подскрипывать начал. На низких оборотах (при остановке) и при вращении рукой. Было у кого нить такое?
Раньше не замечал такого, бывает не всегда. Не хотелось бы встать в пробке с отказавшим вентилятором.
Так то вращается нормально.
__________________
- Хотите услышать мое излюбленное определение человека? Это существо, которое охотнее всего рассуждает о том, в чем меньше всего разбирается.// "Дознание" С. Лем
Заменил,
старый и разобранный трещит и разбираться дальше не хочет. Крыльчатка не снимается. Попозжа соберусь и разберу таки, интересно же что там трещит внутри.
Спасибо за ответы.
Меняется влёгкую. Инструкции в основном переусложнены. Замена вентилятора не сложнее замены салонного фильтра на 8клопе, даже с кондёром.
Хотя тут скорее из-за того что 8-клопый движок - места больше под капотом.
__________________
- Хотите услышать мое излюбленное определение человека? Это существо, которое охотнее всего рассуждает о том, в чем меньше всего разбирается.// "Дознание" С. Лем
Линейный вид
