Метки нанесены на маховик. Для их просмотра прямо под термомтатот есть резиновая прямоугольная заглушка с торчащим выступом.Под ней метки.Совмещая их получаещь первый цилиндр в ВМТ. Соответственно метки есть и на шкиве распредвала.
Я не смог увидеть метки на маховике. У меня двиг. 1,4, и окошко в картере сцепления закрыто кронштейном, который держит жгут проводов под термостатом. Этот кронштейн снять не смог, не помню точно, но кажется для этого надо термостат снимать. Во как!!! Резиновую заглушку снял, но заглянуть в окошко даже с помощью фонарика и зеркала не смог. Заглушку поставил обратно.
Лесничанин, Но есть еще метка и на шкиве ГРМ коленвала. Хотя прото надо извернуться и подсвечивать в окошке не фонариком а лампочкой на длинном гибком прутке. Ну добирался я.Просто метка на маховике так быстро проскакивает, что сложно бывает ее найти. Я пользуюсь загнутой отверткой и за зубья маховика ей плавно поворачиваю. Чтобы это было делать легко имеет смысл вывернуть свечи.
Лесничанин, Но есть еще метка и на шкиве ГРМ коленвала. Хотя прото надо извернуться и подсвечивать в окошке не фонариком а лампочкой на длинном гибком прутке. Ну добирался я.Просто метка на маховике так быстро проскакивает, что сложно бывает ее найти. Я пользуюсь загнутой отверткой и за зубья маховика ей плавно поворачиваю. Чтобы это было делать легко имеет смысл вывернуть свечи.
Спасибо. Так я не пробовал. Насчет загнутой отвертки это мысль! И лампочка на длинном прутке - тоже. А ты точно на двиг. 1,4 видел? В профиле у тебя вроде 1,6 или у тебя их несколько (вроде где-то проскакивало?).
Лесничанин А с кондиционером какая маркировка ремня ГРМ?
А с кондиционером 1018 мм. Могу ошибаться, ведь у меня без кондера, но цифра вроде эта, но лучше спросить у тех, кто покупал и менял. Однозначно, что ручейков тоже 6.
Линейный вид
