сегодня проходил ТО-3.
По сравнению с Транспортной 14.... Вернее, это несравнимые вещи - развести пытались, но очень аккуратно и неназойливо. Сделали все, что сказал, не отнекивались тем, что это Калина. Даже ручник подтянули, хотя я и не просил.
Теперь по сути сообщения:
На свечи одеваются штучки такие (уже забыл их название), наконечник которых резиновый (на рисунке синий), а внутри контакт, посредством которого, собственно и передается ток на свечи.
Не знаю, чей это косяк: то ли на заводе их так поставили, то ли мастера на Транспортной удосужились добраться до свечей и обратно засунули как получилось, но 2 наконечника были одеты как показано на рисунке. контакт был благодаря тому, что резинка была разорвана. Так что, владельцы 1,4 не поленитесь, посмотрите, как у вас обстоят дела.
__________________
Люди спрашивают совет только в двух случаях:
1. чтобы было кого потом обвинить
2. чтобы сделать наоборот.
Наблюдал у себя похожую штуку, на одном цилиндре, пробег был несколько тысяч км. Кто такое сделал -- не знаю, поставил нормально и забыл, а резиновый наконечник, да, была надорван, точнее продавлен. А штука, которая надевается на свечу, называется катушка зажигания индивидуальная :wink:
когда катушку на свечку надеваешь, то если свечка встала куда следует, то при небольшом нажатии катушка сразу встает на место, а если не попала, то там уже надо прикладывать некое усилие ,и тут сразу уже понятно, что на катущку жмешь, а она не лезет, значит не встала.
Я когда катушку ставлю, сперва в колодец загляну "прицелюсь" а потом закидываю туда катушку))
Еще всем советую посмотрите, нетли у вас масла на дне колодца. У меня этой зимой было такое, что машина не завелась, полез свечки менять, три колодца норм, а в четвертом масла стока аж от свечки только одна пипка торчит... это крышка головки плохо герметиком промазана и из под нее в колодец масло попадает ( у каждой 2й калины такая трабла после завода).
В продолжение темы. Пробежала калина очередные 15 тысяч, пришло время сделать работы согласно сервисной книжке. Т.к. гарантия у меня закончилась, нервы под конец зимы в силу авитаминоза и недостаточной инсоляции тоже не очень, решил к официалам не ездить и поехал в сервис типа "МВГ" (мужики в гараже). Этот сервис присмотрел давно, когда менял генератор. Ну и потом еще пару раз они меня спасали от значительных трат, таких как замена радиатора с вентилятором только потому, что нижний патрубок плохо держался и охл. жидкость уходила. Ну это все лирика.
Официалы никогда не пускали к авто во время ТО (несмотря на существующее законодательство). Тут же я впервые увидел все четыре катушки зажигания одновременно. И что бы вы думали? Катушки с целыми резинками выполнены из серебристого металла, а те 2 поврежденные из металла желтого цвета.
А теперь вопрос: где мне поставили дефектные ИКЖ - на заводе, на Транспортной 14, или уже в Питере? Слов нет цензурных, п*д*р*сы (да простит меня администрация). А потом говорят, что машины плохие.
__________________
Люди спрашивают совет только в двух случаях:
1. чтобы было кого потом обвинить
2. чтобы сделать наоборот.
Водитель торпеды, ты же сам доктор, вот и вылечил бы машинку
Не паникуй и не расстраивайся, ведь ремонт оказался быстрым и не дорогим ? А у нас ударили морозы и каждое утро по дороге на руботу ржу, как иномарки таскают друг друга на галстуке и бегают прикуривают по утрам. Калина же заводится без проблем. А ещё вечером услышал, что у соседа на Рено Сценике провернуло шкив на газораспределении. Ремонт теперь в треть этой самой Рено выйдет. Когда на Калине все катушки будут одного цвета, то цена её содержания вырастет кратно и не всем это нужно.
Да, да, да!!! arctic,Совершенно с тобой согласна. Иномарки ломаются? - факт! Жигули ломаются? - тоже факт! Но к последнему мы больше психологически готовы.
__________________ Черный трюфельНе учите меня жить - лучше помогите материально!!!!
В Питере морозы тоже до 29. машине скоро 3 года, ну и аккумулятору в лучшем случае столько же, пока заводится, причем даже с автозапуска. в коробку полусинтетику тнк залил. А по поводу ломаются ино или нет. конечно ломаются, особенно 90 затертых годов. У меня на работе одно существо женского пола с белыми волосами от природы купило (по другому не могу) себе первую машину в жизни, долго копила и не нашла ничего разумнее, как приобрести мерин в 140 кузове 95 г.р. Сегодня просила, чтобы я ее на галстуке потаскал, а то, видите ли, аккумулятор сел. Пришлось читать лекцию на тему: отсутствие предпосылок с точки зрения механики и усройства акпп для завода с толкача и цена замены коробки после данного действия. Да, новые авто, как любая техника, тоже ломаются. Могу привести пример: у меня лечится одна семья. В 2009 году купили себе по Лансеру (муж и жена). Жена ездит на нем до сих пор. Муж продал через год, т.к. за год он ездил на ней в общей сложности не более 2-х месяцев, остальное время она была в сервисе с бесконечными глюками электроники. Здесь вопрос не в том, что ломается, а что нет. Вопрос в том, сколько вы готовы заплатить за ремонт авто. Когда у меня появится финансовая возможность приобрести ино не старше 3-х лет (логан, ланос, деу и др. псевдоино я не рассмативаю) и обслуживать его, я его себе куплю, т.к. для меня в авто важна не только надежность, но и такие качества как аускультативный комфорт, наличие табуна лошадей (а не 90) и т.д. И мое отношение к владельцам продуктов дважды автомобильного завода как к личностям не поменяется. В данном контексте под "ино" я также не подразумеваю баварца с четырьмя дырками в торпеде от таксометра и неизвестно сколько раз скрученным пробегом.
Хочу отметить, меня калина за 3 года не подводила ни разу. Да, гремит подвеска, да, опять застучала замененная по гарантии рулевая рейка, да, шумоизоляции никакой, но и цена ее была 300 а не 600. Я, конечно, не готов обосновать себестоимость той же тойоты или опель с фианансовой точки зрения, но думаю, что она все таки выше российских машин. Так что споры что лучше будут существовать всегда, и истины в этом вопросе нет по определению.
__________________
Люди спрашивают совет только в двух случаях:
1. чтобы было кого потом обвинить
2. чтобы сделать наоборот.
Re: владельцам 16-ти клапанников посвящается!!!
Не учите меня жить - лучше помогите материально!!!!
Линейный вид
