Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Калина, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
Спрашивали - отвечаем: купил этой осенью Goodyear Ultra Grip Ice Arctic 175/65 R14. До этого ездил на хакке 5 (был доволен) и купленном взамен убиенных нордмане 5 (то ещё гуано оказалось). На другой калине Formula Ice 175/65 R14 типа Pirelli. Покупал какой-то акции в конце 16 года у вас на Карпинке рядом с магнитом. Может звёзд с неба и не хватают, но в принципе для города пойдёт.
И чё? Валера, как резина на дороге себя ведёт то? Плюсы-минусы так сказать.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Впечатления о резине Hankook Winter i*Pike RS2 W429. 185/65/R14
Хоть они и запоздалые, но может будут кому-то полезными. Стиль езды – смешанный. Прикатывал 700км нежно, как советует великий гугл.
Начну с шума. Был приятно удивлен его низким уровнем. Единственный минус – на скоростях от 70 до 80 км/ч появляется неравномерный гул, схожий с гулом ступичного подшипника. При увеличении скорости гул быстро сходит на нет. Показалось мне, что эта резина не шумнее штатной Пирелли 195/55 R15.
На сухом, мокром, обледенелом асфальте при старте с места частенько срывается в пробуксовку, но затем быстро зацепляется за покрытие и далее уверенный разгон. Торможение уверенное и предсказуемое, согласно покрытию.
А вот тормозить на заснеженном льду достаточно ссыкотно (как говорится – держите дистанцию). Даже не знаю, от АБС польза в данном случае, или наоборот.
Больше всего переживал, как резина поведет себя в глубоком снегу и снежной каше. Так вот опасения оказались напрасными, гребет очень уверенно. Пару раз закапывался, но выбирался достаточно легко. Из глубокой снежной колеи (по самое брюхо) выпрыгивать пока не приходилось. Что касается перестроений по снежной каше, то тоже без проблем. Машину никуда не кидает, куда направил, туда и едет. Это на скорости до 80км/ч, выше в городе не пробовал, а на трассе таких ситуаций не попадалось. Вообще, сложилось такое впечатление, что сильная сторона этой резины – езда по всяким там снегам. Но это субъективно.
По асфальтовой колее немного таскает, но в пределах разумного, иногда просто не обращаю внимания.. Скажем так: на Кордианте Sno MAX кидало вообще нехило, на Мишлене вообще не кидало, а на этой просто нормально.
При разумных скоростях вхождения в поворот боковой снос не чувствуется, максимум – слышно скрежет шипов. Там, где раньше на Кордианте зад сильно тащило в сторону, на этой резине стал об этом забывать.
Ложка дегтя: три колеса отбалансировались ровно, по 30-35гр, а четвертое 60гр. Переделывали несколько раз со смещением покрышки – ни хрена не помогает. Хоть и укладывается такой груз в допуски, а всёж-таки неприятно. Пока поставил назад, а потом посмотрим.
В целом, резиной пока доволен. Своих денег стоит. Посмотрим ещё, как шипы будут держаться.
А вот тормозить на заснеженном льду достаточно ссыкотно (как говорится – держите дистанцию). Даже не знаю, от АБС польза в данном случае, или наоборот.
Это на всех шинах так, а с абс вообще засада. Там где без абс уже остановился бы, скользишь откладывая кирпичей)
Сегодня переставлял мишлены с переда на зад. Проехал за полтора сезона 13000 км: на переднем левом сломан 41 шип, на правом 10. Посмотрю на вторую пару шин, думаю будет всё так же.
Сейчас совсем не жужжу от абс. На К1 так и было - катился под треск абски. А на ККроссе более чем доволен. Срабатывает именно тогда когда надо и прекращает трещать тоже когда надо. Часто слышу как скребут шипы при блокировке на троможении. Видимо, изрядно доработали за это время.
Срабатывает именно тогда когда надо и прекращает трещать тоже когда надо. Часто слышу как скребут шипы при блокировке на троможении. Видимо, изрядно доработали за это время.
Ощущения складываются похожие, но т.к. туеву хучу лет проездил на авто без АБС, то привык полагаться только на себя, поэтому в некоторых ситуациях прям таки уверен, что без нее оттормозился бы лучше.
Ну коли уж она есть, то пусть будет, может и есть от нее прок, хотя за 10 месяцев так и не привык к ней до конца.
Кстати, ветка-то про шины и мой выбор мне нравится. :-) Жаль только, что поздно отписался, тут вроде как ждали, зато впечатления полные.
Последний раз редактировалось Tommy75; 19.01.2019 в 22:47..
Огорчили меня Мишки XIN2. На Логане друга на Саве я за рулем выехал из гаражей с 1го раза. На своей только с 3го, в верху подъема в букс и все, остается пару метров и никак. Ехал и там и там одинакрво, без разгона. На своей с 3го раза на 2й передаче в сильный натяг с разгона и в конце подъема не по колее, а в разрез взял. Наверное, возраст сказывается.
Парни, а что брать-то? Если продам свою за весну/лето/осень. Мишки 3 не хвалят. Хакка 9-цена космос. Мишки 4 нет 175/64/14. Смотрю только "верхний" эшелон. Только шипы.
Пока для себя такой рейтинг: Конти АК2(у брата на 16 колеса, хз как на 14 они), Хакка 8(не особо хочется), Мишки 3(взял бы, но проблемы с шипами, хз, исправили или нет), Гиславед 200(вообще не знаю про нее, 100й вроде как хвалили парни тут), Нордман 7(тоже не особо хочется, памятуя о 5м, много отрицательных отзывов по нему).
В Мишках XIN2 нравится тишина(насколько она есть в Калине 1 и по сравнению с Кордиантом Поларом 1-ым) и уверенность на дороге(при моем негоночном стиле вождения). Завтра гляну, что там по шипам осталось.
Мишки 4 нет 175/64/14. Смотрю только "верхний" эшелон. Только шипы.
Поездив на широких шинах на Весте, могу сказать, что того, кто придумал, что узкая резина - "режет и режет" снег и кашу, Нужно кастрировать через повешение.
Бери 185/60, на большой крайняк - 185/65 и будет тебе радость и счастье.
175 забудь, как страшный сон.
На Весте XIN-3. На ней шипы изменили, чтобы не отламывались.
Бери Направленную резину. Курсовая устойчивость лучше.
Линейный вид
