Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Калина, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
Port31, согласен на 100%! Никакой объективности в сравнениях от знакомых нет и быть не может! Кто проводит испытания экстренным торможением? Кто измеряет время разгона на льду? Никто! почти. И это будут данные для конкретной модели в конкретных условиях. Более менее объективно можно узнать о шипах, сколько вылетело, сломалось и т.д.
Добавлено через 3 минуты
Сейчас сравниваю новую пирелли айс зеро с полугодовыми воспоминаниями о пятилетней каме 519. Психологически любой человек настроен на то, что новая вещь лучше старой!
Port31, согласен на 100%! Никакой объективности в сравнениях от знакомых нет и быть не может! Кто проводит испытания экстренным торможением? Кто измеряет время разгона на льду? Никто! почти. И это будут данные для конкретной модели в конкретных условиях. Более менее объективно можно узнать о шипах, сколько вылетело, сломалось и т.д.
Добавлено через 3 минуты
Сейчас сравниваю новую пирелли айс зеро с полугодовыми воспоминаниями о пятилетней каме 519. Психологически любой человек настроен на то, что новая вещь лучше старой!
Я так мыслю, что обычный водитель, к примеру я, большую часть времени ездит в одном режиме, по одним и тем же местам, дорогам, на одной машине, в одном размере шин, примерно в одних климатических условиях и если сменить резину, то изменения не останутся не замеченными, факт, о чем и пишут тут. Здесь же никто не претендует на роль тестера, но отзывы, которые пишут на ветке, считаю полезными и нужными, имхо.
У меня к примеру на НордМастере при трогании по льду, снегу колеса слегка постоянно срывались в букс, на Конти при таком же трогании первые несколько раз машина тупо глохла, есть пригорок в месте, где я обычно паркуюсь, который постоянно во льду , так на старой резине не мог тронуть я и выехать через него, на Конти в лёгкую.Это как то характеризует по свойствам старую и новую шины? Я к тому, что это и есть и тд, объективны они или субъективны но есть).
Я так мыслю, что обычный водитель, к примеру я, большую часть времени ездит в одном режиме, по одним и тем же местам, дорогам, на одной машине, в одном размере шин, примерно в одних климатических условиях и если сменить резину, то ...
... разницу можно и не заметить. ну может кроме шумности.
в спокойном размеренном режиме в приемлемых условиях можно ездить на чем угодно и почти не ощущать различий.
все плюшки проявляются в экстремальных режимах, дайбох им никогда не возникать. торможение, разгон, лед, глубокий снег и так далее.
посмотри в тестах, что именно проверяют и измеряют (и смешную разницу в абсолютных цифрах, бггг)
Port31, возьми зимнюю трассу, по которой ты ездишь три года на одной резине, именно ездишь, а не рекорды ставишь, имеется ввиду обычная езда, на обычной средней скорости, с обычными торможения и, поворотами, горками, спусками, обгонами и тд, потом смени резину и что, ты не почувствуешь разницу)? Ты же можешь её озвучить или ты сам себе не веришь? Я это имел ввиду. Советы, которые здесь дают, мОгут быть полезны.
У меня к примеру на НордМастере при трогании по льду, снегу колеса слегка постоянно срывались в букс, на Конти при таком же трогании первые несколько раз машина тупо глохла, есть пригорок в месте, где я обычно паркуюсь, который постоянно во льду , так на старой резине не мог тронуть я и выехать через него, на Конти в лёгкую.Это как то характеризует по свойствам старую и новую шины? Я к тому, что это и есть и тд, объективны они или субъективны но есть).
Они были бы объективны, если бы вы в одно время заезжали, на новых шинах.
Цитата:
Сообщение от Never
отзывы, которые пишут на ветке, считаю полезными и нужными
конечно, полезны, особенно voy@ger, вот у него может быть объективное сравнение!
Цитата:
Сообщение от Never
возьми зимнюю трассу
Да зимой каждый день, иногда и не по разу состояние трассы меняется! А вы хотите, чтобы человек через полгода свои ощущения объективно сравнивал! Всё таки сравнивать надо в одних и тех же условиях в одно и тоже время. А приспособиться можно к любой резине, и ездить беспроблемно. До первого случая. Не дай Бог!
Последний раз редактировалось Агасфер; 19.10.2018 в 15:49..
-тормозной путь на льду с АБС (т.е. в пол) - разница 1 (один!) метр
-тормозной путь на снегу с АБС (т.е. тоже в пол) - разница 40 см (!!!)
-время разгона на льду - разницы 1,5 сек
и так далее по всем параметрам.
и это в предельных режимах. хочешь сказать в режиме "спокойно еду домой" ты что-то там почувствуешь?
не, может и начувствуешь себе но реально-то что там будет?
на самом деле, ты не будешь ездить одинаково на разной резине.
ты постепенно будешь выбирать все возможности резины, пока будет еще комфортно.
входить в поворот чуть быстрее, тормозить чуть позже и т.д.
всё произойдет само собой.
Цитата:
Сообщение от Never
три года на одной резине ... потом смени резину
вот здесь всё и кроется. сменил укатанную старую на новую.
Небольшой офтоп, чтобы новую тему не создавать. HELP! Срочно.
Можно ли по ПДД ставить зимние и летние шины на разные оси, вроде там какие то изменения вносились.
Сегодня на подъемнике обнаружил расслоение протектора на двух задних, с внутренней стороны на обоих было, поэтому раньше не замечал, шины свое отходили и на следующий сезон планировал обнову, проблема в том, что зимние тоже требуют замены, но покупать и ставить их сейчас как то жалко по такой погоде. Вот и думаю, можно ли выбрать из моих старых зимних две получше, и поставить в пару к летним, чтобы дождаться нормальной погоды для зимы, все четыре к сожалению не поставить, потому как две из них очень окривели к концу прошлого сезона.
5.5. На одну ось транспортного средства установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с углубленным рисунком протектора. На транспортном средстве установлены ошипованные и неошипованные шины.
Я правильно понимаю, что если я выдеру все оставшиеся шипы из зимних, то претензий ко мне быть не должно.
Port31, есть разница даже в штатной езде, 7 лет катаю на двух приорах, всегда на них разные шины. Причем иногда с одной сажусь на другую и еду тем же маршрутом. И это в гражданской езде. На новые даже специально брал сравнить хаку 7 и контик. И мне по барабану, что гудиер по тестам будет лучше третьего мишлена, по совокупности параметров мне нравится больше.
на самом деле, ты не будешь ездить одинаково на разной резине.
ты постепенно будешь выбирать все возможности резины, пока будет еще комфортно.
входить в поворот чуть быстрее, тормозить чуть позже и т.д.
всё произойдет само собой.
Вот поэтому я и сменил резину и как и где я езжу на Контике, на старой я бы себе этого не позволил, будь тот НордМастер хоть новый, хоть пятилетний.
но реально-то что там будет?
Линейный вид
