Замучился бороться с проблемой показаний температуры.С начало стрелка температуры постоянно лезла в красную зону до зуммера(по компу нормальные показания).проблема была в массе с двигателя к кузову. Теперь наоборот температура держится в районе 72-75 градусов на новой термовставки(по компу так же показывает).На старой термовставки также было.Температура 72 ,нижний патрубок холодный.Если в пробке постоять ,то стрелка поднимается.движок 1.4. Почему не пргревается до рабочий темаературы?
здравствуйте. надеюсь на совет. проблема наверное стандартная для данной темы- перегрев двигателя, при холодной печке. крышку бачка поменял, расширительный бачок поменял, термостат поменял, датчик температуры поменял. Воздух выгонял, помогает максимум на 10 км, потом опять та же ситуация, -двигатель греется, печка охлаждается, ну и опять воздушная пробка.антифриз не уходит, белого дыма из выхлопной нет, пузырьков в расширительном тоже нет,как и масла в бачке или эмульсии в двигателе. может ли быть данная ситуация из за плохой работы помпы?а то уже мозг сломал себе что это может быть. звуков со стороны помпы никаких нет, менял примерно 70 000 км назад
Померь давление в РБ. Желательно на ходу или так, в общем когда воздух появляется.
Можно ещё после поездки приоткрывать пробку РБ на ночь, что бы исключить подсасывание воздуха в систему. Утром на остывшем моторе закрываешь и смотришь потом будет воздух или нет.
__________________
"Андрей всех мудрей".
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
стояла и с открытой пробкой ночь. воздух появляется. но не в РБ, а в верхней точке , где подогрев дроссельной заслонки( ну или мне так кажется, так как если на горячем двигателе его снимаешь ,то какое то время идёт воздух а потом только горячий тосол) . и давление в бачке при поездке хорошее.
Линейный вид
