Залит контроллер управления двигателем конденсатом от испарителя

[Вован1118]

Еще раз повторю на всякий случай! Не экспулатируйте кондиционер на низких оборотах вентилятора. Слабый обдув может развиться в образование инея и начать обмерзать.

[Port31]

Сообщение от vlad-mal

не понял, о каком дренажном отверстии идет речь

в нише фильтра салона есть круглое дренажное отверствие. вот рядом с ним есть еще одно, небольшое прямогульное. с выходом в подкапотное

[PostЯ]

Сообщение от vlad-mal

PostЯ, не понял, о каком дренажном отверстии идет речь (отверстие для слива конденсата из кондиционера, отверстия для слива воды, стекающей с лобового стекла, или что-то еще?).
Разъясните поподробней, пожалуйста. Очень уж злая тема для меня.

в подкапотном, на фото видно и они кликабельны
Судя по количеству влаги у вас в салоне -она поступает снаружи (тут несколько вариантов, надо искать и устранять), а уже потом конденсируется на испарителе. У меня влага попала в салон и в ЭБУ скорее всего (как у многих на грантах и калинах) про проводу ЭБУ из подкапотного пространства, найти там отверстие сложно, поэтому я пока отвел воду в дренажное отверстие загерметизировав дырку рядом. Кстати не факт что по ней стекало (хотя я видел влажную шумку вокруг после дождя), еще может по стыку стекла и кузова затекать внутрь, но это накладки надо снимать.
Попадание влаги в ЭБУ бомба замедленного действия, пока на плате наконденсиуется до замыкания дорожек или до коррозии контактов и не всегда это приводит к выходу его из строя. Может просто заблокировать ИММО чтобы не сгорело ЭБУ (как в моем случае), может проявляться в непонятностях с ЭБУ, выскакивающих ошибках.

[vlad-mal]

Сообщение от Вован1118

Еще раз повторю на всякий случай! Не экспулатируйте кондиционер на низких оборотах вентилятора. Слабый обдув может развиться в образование инея и начать обмерзать.

На улице плюс тридцать, завели, поехали. Сперва климат-контроль гудел вентилятором изо всех сил, охлаждая салон. Потом обороты сбросил, т.к. температура стала близка к поиемлимой, но, естественно, кондицилнер не отключил: без него температуру в салоне ниже температуры воздуха за бортом не обеспечить.
И что дальше? Согласно вашей рекомендации - или отключить кондиционер, или перевести регулятор температуры в глубоко в синий сектор, чтобы обороты оставались большими, или отключить режим "автомат" и руками регулировать скорость вентилятора - "здравствуй, калина-1"?

[vlad-mal]

Сообщение от PostЯ

Судя по количеству влаги у вас в салоне -она поступает снаружи

Пока не нашел. Провел эксперимент: жена из ведерной лейки (сняв носик для увеличения интенсивности потока воды) льет воду на лобовое стекло над водосборным"карманом" возле дворников с правой стороны. То есть, над пооблемной зоной.
А я наблюдаю из салона, под перчаточным ящиком.
Вылито три ведра воды, внутрь салона поступление воды не зарегистрировано.
...
...может, во время движения, под напором воздуха, вода как-то иначе (другим путем) льется?

[Xubun]

Сообщение от vlad-mal

И что дальше?

с интересом присоединяюсь к этому вопросу.
А еще, где можно посмотреть/посчупать иней, который может образовываться?

[Вован1118]

Сообщение от vlad-mal

И что дальше? Согласно вашей рекомендации - или отключить кондиционер, или перевести регулятор температуры в глубоко в синий сектор, чтобы обороты оставались большими, или отключить режим "автомат" и руками регулировать скорость вентилятора - "здравствуй, калина-1"?

Пойми я не Ванга) Я к автокондиционерам имею делекое отношение, но принцип работы холодильных и морозильных установок мне знаком как алфавит. Я занимался бытовыми и промышленными установками, ну сплитками еще чуток. Я знаю как это работает.
Полагаю что там есть что то типа ТРВ ( хотя не разбирался) на промышленных агрегатах - это клапан перекрывающий газ по мере остывания, по сути терморегулирующий вентиль.
Я только пишу о борьбе с последствиями, первопричину поломки не берусь искать.
По поводу возврата к Калине -1... Хм просто тыкнул в первые ссылки по поиску
Почитай про Джип
Про Краун
Только прочти первые посты, чтобы понять суть про что я говорил, ибо дальше на мой взгляд там ахинею порют..

[vlad-mal]

Сообщение от Xubun

с интересом присоединяюсь к этому вопросу.
А еще, где можно посмотреть/посчупать иней, который может образовываться?

Очерь просто. Засовываешь руку в "подъящичное" (т.е., под перчаточный ящик) поостранство, ближе к левой стороне. Там вверху-слева разные металлические части, они холодные при работающем кондиционере. А при обмерзании на них образуется лёд. Рука становится мокрой. Если на корточках залезть и посмотреть - лед и иней видны визуально. Кондиционер при этом работает практически вхолостую, т.е. воздух проходит медленно и слабо холодит.

Добавлено через 16 минут

Сообщение от Вован1118

Почитай про Джип
Про Краун

О, господи.
И что в итоге делать? Каждые два часа пути делать остановки? Доливать фреон в систему? "Чертов датчик" менять? Ездить в меховой шубе? ...
...
Я так прнимаю, что с этой неисправностью в родной АвтоВАЗ-сервис можно даже и не соваться: "через три часа пути по жаре, возможно, кондиционеру поплохеет" - да эти гоблины и вникать не станут...

[awtan]

Сообщение от vlad-mal

Провел эксперимент: жена из ведерной лейки (сняв носик для увеличения интенсивности потока воды) льет воду на лобовое стекло над водосборным"карманом" возле дворников с правой стороны. То есть, над пооблемной зоной.

...может, во время движения, под напором воздуха, вода как-то иначе (другим путем) льется?

Есть еще вариант: виновато не крайнее отверстие, а центральное. Под ним как раз проходит коса проводов, ведущая прямиком к ЭБУ.

Там в этом отверстии установлена какая-то странная резиновая "сливалка", которая судя по всему должна обеспечивать слив воды крупной струей, дабы она лилась строго вертикально вниз, но по факту я в дождь при открытом капоте наблюдал как льется - все равно на "косу" попадает. Т.е. как-то эта резинка работает - она дает накопиться некоторому кол-ву воды, а потом сливается струей, но в начале и конце этого "сливания" таки попадает туда, куда не надо. Надо видео чтоли записать, для наглядности)

И вот при сильном дожде и в движении кмк вполне может дойти до такого, что воды будет достаточно для того, чтобы потекло по косе к ЭБУ.

[Port31]

Сообщение от awtan

Там в этом отверстии установлена какая-то странная резиновая "сливалка", которая судя по всему должна обеспечивать слив воды крупной струей, дабы она лилась строго вертикально вниз, но по факту я в дождь при открытом капоте наблюдал как льется - все равно на "косу" попадает.

да что ж такое, как ни дренаж - так над косой )))
может тут какой-нить спрей "жидкой изоляции" спасет?