Брать или не брать: тесты и сравнения Лады КалиныРезультаты различных тестов автомобилей Лада Калина, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Калину или лучше взять что-то другое....
S_N, Полная ерунда. Я свою пятерку еще не продал. Езжу на обеих машинах. Комфорт конечно несопоставимый. Единственно , что на классике лучше - это коробка.
В смысле, "полная ерунда"?
Я реально ощущаю вибрацию от работы движка калины на холостых.
На ходу частота усиливается.
Кстати, на Kia Rio и Kia Ceed аналогичная фигня, только как-то помягче что-ли..
После пятерки реально неприятно. У Вас нет такого эффекта или это я выпендриваюсь?
у меня лично на холостых ТОЧНО НЕ БОЛЬШЕ чем на семерке старой..потому у меня притензий никаких. единственное это вибрация при трогании и на 2000 об. а все остальное супер
__________________
русская машина-самый большой простор для тюнинга
у меня лично на холостых ТОЧНО НЕ БОЛЬШЕ чем на семерке старой..потому у меня притензий никаких. единственное это вибрация при трогании и на 2000 об. а все остальное супер
Боюсь ошибиться, но вибрация при трогании - это по-моему проблема не машины, а водителя. На Калине трогаешься не так, как на классике, а с чуть большим газом. Или я не о той вибрации подумал? Дело в том, что реально ощутил, насколько все приёмы управления машиной отличаются - я на классике с 14 лет, с 1997 года - с правами, пробовал 2103, 21061, 2107, 21053, т.е. там все приёмы до автоматизма отработаны, а в Калине приходится думать, сравнивать - по другому и сцепление работает, и педаль газа, и обороты при торганьи надо давать другие, и "схватывает" сцепление в другой точке, и к выбору передач в зависимости от режима движения совсем другой подход, и так далее.
Цитата:
Сообщение от peter
Комфорт конечно несопоставимый. Единственно , что на классике лучше - это коробка.
Наверное, не коробка, а механизм переключения передач. В коробке-то вроде всё в порядке, передаточные числа удачно подобраны.
__________________
Тот, кто умеет довольствоваться малым, никогда не будет несчастным...
Eds,нет, я понимаю что ты хочеш сказать, что трогаюсь я как чаиник) ну вроди как нет,машину вожу с 14 на 6, 7 ездил.так вот там ты прав, коробка лучше и трогаться там удобнее. я мог на классике трогаться так что мотора почти неслышно,на очень маленьких оборотах.на калине же приходиться иноогда так нажать что уже рычит.)поэтому у меня мнение такое что классика както мощнее на первой передаче,и трогаеться гораздо увереннее с маленьких обортов..калина же наоборот...оо..а особенннно в горку. но на остальных передачах все оч хорошо.)мне нравится.)
хотя вроде как силенок то в ней и побольше.а почему же так?
я первые дни как пересел так мучился с трганием...ужос.
__________________
русская машина-самый большой простор для тюнинга
А у меня возникли проблемы с троганьем, когда проездил первые несколько часов на Калине, а потом сел на свою старую 2105. Такое впечатление, что не было 5 лет езды на классике, за полдня разучился.
Eds,нет, я понимаю что ты хочеш сказать, что трогаюсь я как чаиник) ну вроди как нет,машину вожу с 14 на 6, 7 ездил.так вот там ты прав, коробка лучше и трогаться там удобнее. я мог на классике трогаться так что мотора почти неслышно,на очень маленьких оборотах.на калине же приходиться иноогда так нажать что уже рычит.)поэтому у меня мнение такое что классика както мощнее на первой передаче,и трогаеться гораздо увереннее с маленьких обортов..калина же наоборот...оо..а особенннно в горку. но на остальных передачах все оч хорошо.)мне нравится.)
хотя вроде как силенок то в ней и побольше.а почему же так?
я первые дни как пересел так мучился с трганием...ужос.
На Калине тоже можно оч. тихо трогаться. См. выше уже обсуждалось - более "длинный" газ + сцепление подхватывает в другой точке. Я тоже после классики на Калине не сразу тронулся. И обратно после Калины на 2105 были проблемы с троганьем. Но только и в первом и во втором случае - это не проблемы машины, а проблемы привычки водителя. Ощущение, что надо дать больше газа - субъективное, обороты двигателя вроде как те же самые.
__________________
Тот, кто умеет довольствоваться малым, никогда не будет несчастным...
Боюсь ошибиться, но вибрация при трогании - это по-моему проблема не машины, а водителя.
А просто вибрации никто не чувствует что-ли? Не вибрации, а как если бы двигатель к кузову прижать, оно будет на кузов передаваться. В Четырех калинах разных выпусков сидел - у всех одно и то же.
Хозяева, кстати, не понимали о чем я.
Да я и не настаивал, а то получиться как в том анекдоте про бороду, типа
под одеяло или сверху кладете?
Но этот эффект есть на калине, а на классике нет! Даже жена у меня заметила, хоть и "ничего не понимаю в этом".
Или вы просто забиваете на это дело? Музыкой ведь не заглушишь, оно по кузову, по педалям ползет....
к хорошему быстро привыкаешь.Меня руль на шестерке просто убивает после ягодки,и тормоза,и ...радует тока обзор.
Линейный вид
