Общие вопросы эксплуатации Лада КалинаОбсуждение вопросов по эксплуатации автомобилей Лада Калина первого поколения. Здесь можно задавать вопросы, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
ЛЁХАН, спасибо, думаю что так и сделаю )
Ветеран, поеду регулировать клапана и обязательно спрошу тк самому интересно. 1.4 по идее должно быть наоборот экономичнее и лучше.
_Александр_, думаю да. Просто тут смотрю у людей за год по 50-60тыс пробега. Я на 7ре за год максимум тысяч 8-10 наездил, а для калины думаю что 8-10 в год это вобщем то не напряжно довольно.
Назрел еще вопрос. Нужно почистить салон. Крышу и ворсистые полы. Чем это можно сделать чтобы не повредить ворс и было чисто? Критичны специальные какие то средства чистки или можно купить какой нибуть Мситер мускул и тп?
ALEX-LEXUS, ну насколько я знаю в переднем приводе электронника в основном мозг парит
Сам занимаюсь ремонтом электроники,правда не автомобильной.Могу сказать ,что что импортная электроника или собраная из импортных комплектующих вполне надёжная вещь.Другое дело,когда не хватает опыта в диагностике, начинают менять всё подряд и создаётся неправильная картина.
Цитата:
Спроси, будет интересно услышать. Только уточни, со сколькими такими двигателями ему приходилось сталкиваться - "идут" то они примерно 1,5 года. А с 1,6, понятное дело, проще - конструкция известная, неплохой, наверное, заработок на регулировке клапанов, все приёмы сборки-разборки отработаны. "Всякое новшество суть вред". Но аргументы специалиста хотелось бы узнать.
Всё новое всегда вызывает у одних интерес,а у других(кому интересно только сшибать бабки) стойкое неприятие.Хотя что в конструкции 1.4 принципиально нового по сравнению с 21124? Только автоматический натяжитель ремня ГРМ и то процедура регулировки описана неоднократно,и в тех документации ВАЗа есть.Другое дело, что денег за ТО реально меньше можно срубить,т.к. отпадают многие регулировки,которые они врядли делают,а просто приписывают.
Цитата:
Назрел еще вопрос. Нужно почистить салон. Крышу и ворсистые полы. Чем это можно сделать чтобы не повредить ворс и было чисто? Критичны специальные какие то средства чистки или можно купить какой нибуть Мситер мускул и тп?
На автомойках занимаются химчисткой салонов ,может есть смысл обратиться туда?
Я тоже думаю, что лучше на автомойке. Только проверенной! При неумелой чистке могут остаться разводы на светлой обивке крыши. Там хоть будет с кого спросить! И с кого потребовать переделать работу. Да и опыт у мойщиков уже есть!
Бери. Классика и Калина сильно отличаются в эксплуатации в пользу последней. Говорю по опыту владения того и того. Передний привод в силу конструкции требует меньше обслуги.
Всем спасибо за ответы. На автомойках видел химчистку салона. 2000р у нас стоит. Завтра поставлю на учет и сменю масло наверное сразу и тосол. Ну и отгоню на мойку с чисткой если денег останеться после оформления
всем огромный привет. начались приятные хлопоты с машиной: покупка всякого барахла для предьявления инспекторам ГИБ2д ,тонировки ну всего кучу. машина не моя так сказать купили жене для работы. сам ещё чайник ,но машиной по воле жребию досталось хлопотать за ней мне .я конечно может не по теме, но меня интересует стоит ли зашита двигателя в стандартной комплектации? у меня комп. норма 11193-30 заранее спасибо.
Я на 7ре за год максимум тысяч 8-10 наездил, а для калины думаю что 8-10 в год это вобщем то не напряжно довольно.
Я на шестерке тоже в год 6-7 тык наматывал. Зимой почти не ездил, а из калины за уши не вытянешь. За 3 месяца 4 тысячи только по городу и на рыбалку. Постоянно на машине - вот что значит почувствовать разницу.
Так что бери. Двигатель тебе проверили,кузов в порядке - значит все нормально, а остальное больших вложений не потребует. Если пробная поездка не выявила сильного износа подвески - значит и с ней пока все хорошо.
Брать стоит упомянутую машину, если она действительно ухоженная. После классики будешь доволен. Больше салон, удобнее посадка, обзор, управление...
Хотя сильно надо стараться, чтобы уложить и одну, и другую.
Сам пересел с практически надежной 21061 1991 г.в. на ВАЗ-11184. "Шестерка" надежная, проехал с ней с 80 тыс.до 200 тыс., практически ничего не делал её кроме замены масла, и продал в отличном состоянии.
Пересев на "Калину", ощутил вышесказанное.
РЕКОМЕНДУЮ!
Intro, помоему на российских авто защиту двигателя с завода в минималке вообще не ставят. Например сколько не видел салонных семерок или 14х то всегда за защиту двига пытались вытянуть дополнительные деньги. Вот про калины и приоры не скажу канечно потому что не знаю.
Все. Сейчас поеду в гаи на оформление. Надеюсь что в кризис народу будет меньше чем обычно
.я конечно может не по теме, но меня интересует стоит ли зашита двигателя в стандартной комплектации? у меня комп. норма 11193-30
заранее спасибо.
Линейный вид
