Изначально так выставил? Через сколько ппереключается по времени?
Я себе на 30-35 поставил (забыл уже точную цифрь), но один фиг долго ждать, пока прогреется.
Нет. В последствии, в процессе изучения работы этой штуки, основная проблема в том. Что при температуре двигателя в 50-60, температура редуктора всего 20-30.
Получается что 90% установщиков ставят как им удобно.
Когда увеличил проходное сечение подогрева и прицепился в нужное место, только тогда я получил разницу в 3-5 градусов между редуктором и мотором, затем опытным путём вычислил минимальную температуру редуктора для адекватной работы холодного мотора.
В итоге переключение на газ происходит задолго до шевеления стрелки температуры.
Что при температуре двигателя в 50-60, температура редуктора всего 20-30
как это? или датчик врет, или конструкция редуктора кривая, где датчик стоит. У меня расхождения пара градусов, не больше. и это при том, что подогрев редуктора через дроссель
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от aka rus
В итоге переключение на газ происходит задолго до шевеления стрелки температуры.
а то, что мембране холодный газ - зло то ничего? Главное, что задолго переключается, до начала работы по ДК...
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
как это? или датчик врет, или конструкция редуктора кривая, где датчик стоит. У меня расхождения пара градусов, не больше. и это при том, что подогрев редуктора через дроссель
а то, что мембране холодный газ - зло то ничего? Главное, что задолго переключается, до начала работы по ДК...
При использовании штуцеров подогрева дросселя был малый проток тосола и медленный нагрев. После нагрева температуры сравнялись. После переключения подогрева на штуцера и шланги ф16 - при нагреве температуры стали одинаково расти.
Мембране пофиг на газ, она для этого и предназначена, главное чтоб не было обмерзания, а при хорошем протоке тосола его не будет.
Дк начинает работать в течении пары минут после пуска, у него есть свой нагреватель. В любом случае прошлые значения ltft работают сразу после запуска.
С какой целью интересуется ДК? Думаешь он на твоей прошивке для Гбо работает?))
Дк начинает работать в течении пары минут после пуска, у него есть свой нагреватель.
Для начала регулирования смеси по Дк есть ограничение по температуре двигателя(с датчика тож), на свежих машинах около 35градусов начинает рулить смесью, до 2009года выпуска - около 60-70градусов попадается.
У меня гбо работает без проблем (в дневнике писал что поставил), хоть и езжу мало без трассовых забегов долгих, но 5 раз в неделю выезжаю.
В декабре было не весь газ выходил из баллона, давления нет а уровень литров 10 минимум осталось, при чём это было только если холоднее +5 на улице. В январе прошло, видимо заправляли летний газ в декабре.
Добавлено через 2 минуты
Цена газа на заправке 22.30, это конечно приятнее чем летом по 27 и 28 рублей было.
Для начала регулирования смеси по Дк есть ограничение по температуре двигателя(с датчика тож), на свежих машинах около 35градусов начинает рулить смесью, до 2009года выпуска - около 60-70градусов попадается.
У меня гбо работает без проблем (в дневнике писал что поставил), хоть и езжу мало без трассовых забегов долгих, но 5 раз в неделю выезжаю.
В декабре было не весь газ выходил из баллона, давления нет а уровень литров 10 минимум осталось, при чём это было только если холоднее +5 на улице. В январе прошло, видимо заправляли летний газ в декабре.
Добавлено через 2 минуты
Цена газа на заправке 22.30, это конечно приятнее чем летом по 27 и 28 рублей было.
Ты сразу указыаай что "на заводской прошивке" а то народ нынче глупый, хлебом не корми - дай прошивку поменяю. И все поголовно льют прошивки без дк, ибо гбо настроить тольком не могут и постоянно чек горит с бедной смесью. А прошивка проблемы смеси не решает, она только чек не зажигает при наличии проблем.
А потом диагносты мучаются, ищут проблемы, ибо эбу молчит как партизан на кривой прошивке.
Добавлено через 41 секунду
Цитата:
Сообщение от Кирилл 74
Без скидки на АГЗС 18.47р, а с - 12% получается 16.25р.
И к тому же кэшбэк 3% отСбера, то получается 15.75р/л.
И все поголовно льют прошивки без дк, ибо гбо настроить тольком не могут и постоянно чек горит с бедной смесью.
Ну да, евро-2 минимум, для гбо-4 поколения. Оно и не настроится правильно, если не работают корекции по дк1.
Это гбо-2 работают как карбюратор, там дк1 бесполезен, и ошибки дк1 там будут полюбому - бензиновому эбу необходимо постоянно шатать смесь около "лямбда=1" (график напряжения дк1 потому и бегает вверх-вниз), именно так он и смотрит идеальная ли смесь. А с гбо-2 невозможно сделать эти шатания смеси.
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от aka rus
А прошивка проблемы смеси не решает, она только чек не зажигает при наличии проблем.
А потом диагносты мучаются, ищут проблемы, ибо эбу молчит как партизан на кривой прошивке.
Я немного подрабатываю прошивками и диагностикой. Недавно один ремонтёр гбо, пытался ко мне отправить машину на прошивку - якобы прошивка должна решить его мучения с гбо-4, а то чтото он там никак не мог гбо-4 настроить.
Мои советы не помогли, что раз на бензине отлично, то дело в гбо. Пришлось прикинутся очень занятым, и не брать трубку с его номера.
Добавлено через 10 минут
Я немного подрабатываю прошивками и диагностикой. Недавно один ремонтёр гбо, пытался ко мне отправить машину на прошивку - якобы прошивка должна решить его мучения с гбо-4, а то чтото он там никак не мог гбо-4 настроить.
Мои советы не помогли, что раз на бензине отлично, то дело в гбо. Пришлось прикинутся очень занятым, и не брать трубку с его номера.
У меня такиеже есть, только монтажники Гбо, они ставят, а на настройку ко мне шлют.
__________________
норма универсал 2011гв
Последний раз редактировалось aka rus; 01.03.2019 в 19:54..
Линейный вид
