alf2004,это с любой сигой так будет. А у нас народец на выдумки хитер... Еще в то время, когда код-грабберы были редкостью, авто угоняли, предварительно подперев подъездную дверь...
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
"Очень своев`геменная тема!"
Как раз сейчас метаюсь в выборе Калина vs Матиз... в смысле - сам себе так говорю, а на самом деле, хватало бы на Калину, матиз и не рассматривал бы. Так что скорее "что-то б/у" vs Матиз :(. Всё-таки колеса побольше, скорее всего, победят.
А вот по итоговой за год стоимости содержания - ну там - бензин, плановые (а паче - ВНЕплановые) ремонты, стоимость запчастей... - сравнивал кто-нибудь?
Есть ощущение, что у Матиза - вообще копейки. Или нет?
А вот по итоговой за год стоимости содержания - ну там - бензин, плановые (а паче - ВНЕплановые) ремонты, стоимость запчастей... - сравнивал кто-нибудь?
Есть ощущение, что у Матиза - вообще копейки. Или нет?
Если авто новое то внеплановые как и плановые года три интересовать вообще не должны (у меня за полтора года именно так) хотя лампы менял сам (ну лень мне из за этого к дилеру ехать хоть там и машинку бы за 100р помыли бы).
А вот с бензином.... Сдается мне матиз всеж съест поменее но не сильно.
__________________
Колдовал я колдовал,
Ночью с бубном танцевал
И к утру, почти в рассвет
Появился интернет
"
Есть ощущение, что у Матиза - вообще копейки. Или нет?
Я думаю, что расходы на ТО и ремонт будут примерно одинаковы у этих машин.
Но вот то что матиз даже по паспорту заявил, что он 7 литров кушать хочет --это меня сразило.
По телеку эту машину же рекламируют как экономичную, а в чем тут экономия.
Нафига её такой расход на такой не самый большой вес.
у меня калина весом тонну кушала 7.5 литров смешанный цикл,
моя текущая машина весом 1.4 тонны. кушает где то 8.5 литров смешанный цикл.
поэтому мое мнение, что матиз это экономия топлива при перемешение по городу, сильно пошатнулось.
В остальном по моему машина не удобная.
В плане парковки и перемешения по городу, машина класса матиз наверное удобна в еровпе. У нас же россия , поэтому чем крупнее и дороже машина тем комфортнее на ней ездить в городе на дороге.
Грузоподемность тоже не ахти, хоть все и свято верят, что машину нужна чисто в магазин съзедить.
Но покупаешь машину и начинается : вот бы тумбочку перевезти, а если ещё и дети есть , то велики, коляски, пакеты с одеждой, останется только что на крышу крепить.
Добавлено через 35 минут
Цитата:
Сообщение от Dim4iK))
А че будет если она случайно в кармане нажмется?? Кранты сигналке или всему авто??? Просвятите незнающего)))
ууу. как все запущенно.
Все дело в неудачной эргономике ключа,
для сравнения могу выложить фотки ключа с такими же кнопками от шевралета, и своего ключа калины.
Разница в том что у шевролета кнопки мелкие упругие и притопленны в кожух.
Про ключи от опеля уж молчу. там вообще ключ в ширму прячиться. (у тех что я видел)
Ну и те кто поставил внешнюю сигналку этой проблеммы не понимают, как правило, там кнопки тоже продуманы от случаного нажатия.
А вот кнопки ключа в калине при болтанию ключа в кармане, да и просто так, бывает случайно нажимаются.
И если вы где то рядом с машиной, бывает, что она и открывается. Машину то может и не угонят, а вот "грабь награбенной" у нас это чуть ли не дивиз. так что боязно.
Ну и для справки, поскольку я штатными сигналками никогда не пользовался, про это проблемму я не знал, меня про нее независимо друг от друга научили знакомые калиноводы которые ее юзают.
ну и про сам термин сигналка, я не знаю с какого перепуга эти кнопки назвали сигналкой, по моему мнению, это дистанционные кнопки отпирания/запирания замков.
И ломается все это очень легко , ну просто потому что в дешевый ключ не будут сувать приличный контролер, нет приличного контролера нет сложного алгоритма шифрования кода, нет шифрования кода, значит не фига нет,
для того что бы считать код который шлет ваш ключ, даже затрат не надо, самый простой вариант купить в магазине электроники платку USB - 433 МГц (цена 500 рублей), подцепить ее к компу. половить посылки от ключа калины, разложить их на слова , байты биты , и вычислить алгоритм кодирования если он есть вообще,
все - код грабер готов.
если заморочиться чтоб как в кино было.
делается прога для микроконтролера, паяется простенькая схема с этим микроконтролером.
получаем присловутый грабер для всего семейства калин (цена по деньгазатратам до 1000 рублей),
с таким же успехом можно не придавать значения сигналкам опеля , шевролета и т.п.
Последний раз редактировалось airfly; 06.10.2011 в 08:29..
ну и про сам термин сигналка, я не знаю с какого перепуга эти кнопки назвали сигналки по моему мнению это дистанционные кнопки отпирания/запирания замков.
А с какого перепуга она не сигналка, если она срабатывает на открытие любого из концевиков? К тому же контакты для датчика удара присутствуют (хочешь ставь - не хочешь не ставь). Так она еще к тому же и противоугонка...
Цитата:
Сообщение от airfly
если заморочиться чтоб как в кино было.
делается прога для микроконтролера, паяется простенькая схема с этим микроконтролером.
получаем присловутый грабер для всего семейства калин
ну тут могу сказать что хоть обзамарачивайся, ну даже если подберешь код... даже если и откроешь дверь... Один хрен без ключа со считивающим датчиком никуда не уедешь....
А если ты про то что просто вскрыть авто и магнитолу вырвать, то нах они эти сиги, хоть со спутником... Стекло ночью коцнул, даже если заорёт там бизнесу на 15 секунд вырвать магнитолу и уйти. Хозяин разве что глазки продрать успеет...
И кстати вопрос: ты сам подбирал алгоритм? Я вот спрашивал чела который шарит в этих вещах, говорит щас чтобы алгоритм подобрать и прочую шелуху оборудования нужно "рублей" на 100 накупить, а ты о какой то плате за 500 рублей... Может пионЭр?)))))). Штатная сига нмного лучше разнообразных аллигаторов от которых толку ну вообще никакого, ну разве соседей позлить ночью, когда она срабатывает....
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от alf2004
ага пинул по бамперу в районе сигнала, вырвал решётку, вырвал провода с сигнала, вскрывай, курочь
я раскурочить авто могу без откусываний сигнала, просто ночью с битой сегунд за полминуты сделаю попадалово на полный кузовной ремонт, замену всех стекол и фонарей....
И что с того и пусть орет сига...
Вот епт...ето ж че получается та?? если нажму случайно стекла, дверь и крыша под замену? А еще и новое сиденье искать?? Ужос!!!))))))
А если серьезно, то действительно, имеет смысл, разве что ради автозапуска менять, а так, можно и на ету датчики повесить, ну и кого уж сильно сигнал беспокоит, поставить другую дудку, такую, чтоб будильником на полгорода работала)))
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от airfly
А вот кнопки ключа в калине при болтанию ключа в кармане, да и просто так, бывает случайно нажимаются.
И если вы где то рядом с машиной, бывает, что она и открывается. Машину то может и не угонят, а вот "грабь награбенной" у нас это чуть ли не дивиз. так что боязно.
Вообще то от этого есть защита)) Одно нажатие, открывается только водительская дверь, если в течение 30 секунд ее не открыть, то авто снова станет в режим охраны и закроется) Сложно себе представить ситуацию, двухкратного нажатия, при котором все двери откроются, но опять же 30 секунд)) Я поначалу так с багажником запарился, пока не понялд в чем дело, а то все орала)))
Цитата:
Сообщение от airfly
ну и про сам термин сигналка, я не знаю с какого перепуга эти кнопки назвали сигналкой, по моему мнению, это дистанционные кнопки отпирания/запирания замков.
И ломается все это очень легко , ну просто потому что в дешевый ключ не будут сувать приличный контролер, нет приличного контролера нет сложного алгоритма шифрования кода, нет шифрования кода, значит не фига нет
А что это? Блокирует двери и запуск двигателя, реагирует на незаконное проникновение в авто, имеет выходы для дополнительных датчиков, еще и голос умеет подавать, так чем не сигналка?? Да и с чего вы взяли что ключ дешевый? Вродь как около 1000 рубликов стоит, при цене авто в 280 тыр, я думаю более чем солидная сумма за ключ зажигания)
__________________
В России две беды: Дураки и дороги, причем первая постоянно ремонтирует вторую)
А
И кстати вопрос: ты сам подбирал алгоритм? Я вот спрашивал чела который шарит в этих вещах, говорит щас чтобы алгоритм подобрать и прочую шелуху оборудования нужно "рублей" на 100 накупить, а ты о какой то плате за 500 рублей... Может пионЭр?)))))). .
я не пионер я профессионал
я не подбирал алгоритм, я просто очень хорошо понимаю , что значит кодированная посылка и как это делается и как это можно делать на аппаратном уровне.
чтобы взломать код мне нужно только загнать серию последовательных посылок в комп.
Зачем вашему другу нужно оборудование на 100 тысяч я не понимаю, под сигнализации в нашей стране отведена определенная частота и этот радиоканал никаким образом не защищается. трансиверы этой часто стоят копейки, те самые 500 рублей.
стоймость ключа калине не позволяет реализовать сложный алгоритм шифрования,
я знаете ли думаю, что зная какой микроконтролер стоит в ключе, почитав описания на этот микроконтролер, уже можно оценить какие возможности были у разработчика сигналки.
а то что я профессионал , означает что может быть код грабер и стоит всего 1000 рублей. но вот моя работа по его изготовлению стоит , денег,
хотя если бы я нанелся делать его только под калину наверное даже 50 тысяч просить постеснялся .
Добавлено через 17 минут
Цитата:
Сообщение от Вован1118
.. Один хрен без ключа со считивающим датчиком никуда не уедешь....
ну тут к сожалению не только ваз, но и почти все автопроиводители только от хулиагнов защищают, - подключаешься к диагностической панельки, загоняешь мозги в аварийный режим или сервисный- тут уже надо по конкретной по мозгам документацию изучать, и машинку можно заводить без индивидуального ключа, это знаете ли были придумано, чтоб если у вас что то сломается вы до сервиса сами могли доехать.
Так что резюмируя все выше изложенное, факт наличия имобилайзера это несомненно плюс для калины, но совершенно не такой жирный как многим кажеться.
а вот факт наличия дешевой сигналки, возможно и минус, но тут надо знать сколько собственно в цене калины стоит та самая штатная сигнализация без обратной связи.
а вот факт наличия дешевой сигналки, возможно и минус, но тут надо знать сколько собственно в цене калины стоит та самая штатная сигнализация без обратной связи.
Да все-таки плюс: для невзыскательных штатная подойдет, а для взыскательных не будет особо накладной (уж раз тартить приличные деньги на "полноценную" сигнализацию).
Цитата:
Сообщение от m_i_k_e
А вот по итоговой за год стоимости содержания - ну там - бензин, плановые (а паче - ВНЕплановые) ремонты, стоимость запчастей... - сравнивал кто-нибудь?
Есть ощущение, что у Матиза - вообще копейки. Или нет?
Судя по этой теме, один бензин - уже не копейки
Цитата:
Сообщение от m_i_k_e
хватало бы на Калину, матиз и не рассматривал бы.
Так может Гранту? Как раз ценовой конкурент Матиза, и "колеса большие".)
Особенно у оф. дилеров.
)
Линейный вид
