Re: Калина с Е-Газом: клевки при переключении передач
Цитата:
Сообщение от machsp
ну видимо это принимаю за треск,представьте дорогу занесло...глубокая каша(у нас не чистят выезды на магистрали города с прилегающих-пример).Еду медленно на 2ой по колее с кашей..и в месте выезда(более глубокая каша) или в заснеженную гору раздается характерный тракторно-буксующий-рокот(треск,думаю детонация).На 10ке старой такое тоже бывало(ездил на 92),но реже,когда уже совсем по бампер и пробивал колею не прокатанную!Мне кажется это особенность или егаза(он не понимает,может ) или прошивка виновна...,что нагрузка вроде и есть и нет на двс,и дает не тот угол или тягу не знаю,может 95ый виноват.На 10ке я сам контролировал сцепой и газом,как мне нужно двигаться...чуть поддам или наоборот..
Ну незнаю. В таком режиме еще не ездил, снега недостаточно.
После того как поменял свечи Bosh platinum на NGK - звук у двигателя особенно на низах стал более грубым и тарахтящим.
Re: Калина с Е-Газом: клевки при переключении передач
Цитата:
Сообщение от machsp
CI07 тащит по снегу..
Ошибся. У меня CE08. Перешита по гарантии по инф письму АВтоваза..
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Re: Калина с Е-Газом: клевки при переключении передач
Дайте совет,
Нареканий нет ни на что кроме дёргания в момент нажатия и отпускания педали газа, в момент нажатия, как бы плавно не нажимал, обороты подскакивают резко, тоже самое при отпускании педали - резко перекрывается подача. Клевок при переключении с 1-й на 2-ю похоже тоже от этого.
Размыкатель сцепления рабочий (впрочем на подергивания во время движения на одной передаче он влиять никак не может).
Все фильтра, жидкости и свечи свежие. Бензин лукойл 95 или 95 экто.
Все показания ЭБУ в норме. Никаких ошибок за длительное время.
Коэффициент коррекции времени впрыска 0.98-1.02, что свидетельствует об отсутствии подсосов воздуха, проблем с давлением топлива, форсунками и т.п.
КПА глушил и отключал.
Клапан ВУТ заменил на Мицубиси.
Никаких других сопутствующих проблем нет.
Есть еще смысл искать неисправность дальше (где?), или можно уже ехать чиповать?
ЭБУ Bosch ME 17.9.7 прошивка заводская B563CA01
Последний раз редактировалось Spintires; 11.02.2019 в 19:42..
Re: Калина с Е-Газом: клевки при переключении передач
Цитата:
Сообщение от Spintires
дёргания в момент нажатия и отпускания педали газа, в момент нажатия, как бы плавно не нажимал, обороты подскакивают резко, тоже самое при отпускании педали - резко перекрывается подача. Клевок при переключении с 1-й на 2-ю похоже тоже от этого.
Цитата:
Сообщение от Spintires
ЭБУ Bosch ME 17.9.7
У меня тоже самое на Приоре с таким же ЭБУ. Где-то читал, что дело может быть в педали газа. Там истирается резистивный слой одной из дорожек (ЭПГ, по сути, является переменным резистором с несколькими подвижными контактами).
Последний раз редактировалось SoftFelix; 11.02.2019 в 21:04..
Re: Калина с Е-Газом: клевки при переключении передач
Проверил педаль газа. Сначала OpenDiag-ом. Показатели АЦП в норме (АЦП ДЗ тоже). Процент нажатия педали увеличивается довольно плавно, без скачков и провалов.
Потом снял педаль, разобрал, дорожки в хорошем состоянии. Педаль Bosch с регулировкой.
Выставил в положение максимальной отзывчивости. Для чего? Предположил что тогда перестанет использоваться начальный (возможно изношенный) участок резистивной дорожки. Или я просто убрал свободный ход?
Потом сделал сброс ЭБУ с инициализацией (после этого почему-то поменялся фактор старения нейтрализатора на 0.5 (было меньше) и подсветился красным).
Вечером в пробке изменения станут понятны. Отпишусь.
Re: Калина с Е-Газом: клевки при переключении передач
Отписываюсь. После регулировки педали и сброса ЭБУ с инициализацией, стало лучше.
На первой передаче при легком нажатии на газ и отпускании рывка нет практически вообще. Подергушки в целом снизились значительно.
При переключении с 1 на 2 клевок субъективно стал меньше, но не пропал.
Думаю что больше повлияло - регулировка педали или сброс ЭБУ?
По педали получается, что свободный ход полностью отсутствует теперь, и есть понимание что нажав на 1мм получишь то самое плавное ускорение.
Re: Калина с Е-Газом: клевки при переключении передач
Похоже закончилась эпопея с моими подергушками и провалами. Ковырялся, искал неполадки, в итоге неполадок не осталось (а, возможно, и не было), а провалы и сопутствующие нюансы оставались.
Читал про прошивки, выбирал, теоретизировал и т.п. Но не решался.
А сегодня что-то взял да в обед сорвался с работы, доехал до Павла Paulus (благо он в 15 минутах езды) да и прошился
По поводу самого процесса прошивки. По какой-то непонятной причине (Павел говорит, что сами с таким впервые сталкиваются), прошивка сделанная на базе последнего ПО на мою машину (B564CD04), корректно работать не захотела, на ХХ выдавала 1600 об/мин. Далее было принято решение залить прошивку на базе B563CA01, той которая у меня стояла с завода. После этого все заработало нормально.
Прошивка под Евро-2. Катализатор пока оставляю, а потом, когда он выработает ресурс, наверное поставлю паук 4-1.
Предварительные ощущения от прошивки:
- обороты на ХХ теперь стоят как влитые на 852. Раньше плавали в (допустимых) пределах 30-40 оборотов.
- чуть меньше вибрации и вздрагиваний от двигателя.
- быстрее реакция на педалирование газом
- ушли провалы при переключении с 1 на 2 (да и на остальных передачах тоже)
- стало комфортнее ехать на 1-2 передачах на оборотах ближе к ХХ. Увеличилась плавность и адекватность реакций на педаль газа. Меньше подергушек.
- ушел эфффект "запаздывающего газа", например едешь на 1-й передаче на ХХ, резко ускорился и тут же отпустил газ, а машина еще доли секунды но продолжает разгонятся.
- тяга на низах и динамика тоже улучшились.
Ну и надо поездить еще конечно, а то может это все эффект "чистой машины"
Боялся за детонацию, пробовал на 4-й с 50 км/ч, звона нет. Дальше буду еще наблюдать.
Расход тоже буду мерить. Надеюсь сильно не вырастет.
Re: Калина с Е-Газом: клевки при переключении передач
Цитата:
Сообщение от Spintires
Похоже закончилась эпопея с моими подергушками и провалами. Ковырялся, искал неполадки, в итоге неполадок не осталось (а, возможно, и не было), а провалы и сопутствующие нюансы оставались.
Читал про прошивки, выбирал, теоретизировал и т.п. Но не решался.
А сегодня что-то взял да в обед сорвался с работы, доехал до Павла Paulus (благо он в 15 минутах езды) да и прошился
По поводу самого процесса прошивки. По какой-то непонятной причине (Павел говорит, что сами с таким впервые сталкиваются), прошивка сделанная на базе последнего ПО на мою машину (B564CD04), корректно работать не захотела, на ХХ выдавала 1600 об/мин. Далее было принято решение залить прошивку на базе B563CA01, той которая у меня стояла с завода. После этого все заработало нормально.
Прошивка под Евро-2. Катализатор пока оставляю, а потом, когда он выработает ресурс, наверное поставлю паук 4-1.
Предварительные ощущения от прошивки:
- обороты на ХХ теперь стоят как влитые на 852. Раньше плавали в (допустимых) пределах 30-40 оборотов.
- чуть меньше вибрации и вздрагиваний от двигателя.
- быстрее реакция на педалирование газом
- ушли провалы при переключении с 1 на 2 (да и на остальных передачах тоже)
- стало комфортнее ехать на 1-2 передачах на оборотах ближе к ХХ. Увеличилась плавность и адекватность реакций на педаль газа. Меньше подергушек.
- ушел эфффект "запаздывающего газа", например едешь на 1-й передаче на ХХ, резко ускорился и тут же отпустил газ, а машина еще доли секунды но продолжает разгонятся.
- тяга на низах и динамика тоже улучшились.
Ну и надо поездить еще конечно, а то может это все эффект "чистой машины"
Боялся за детонацию, пробовал на 4-й с 50 км/ч, звона нет. Дальше буду еще наблюдать.
Расход тоже буду мерить. Надеюсь сильно не вырастет.
Детонацию услышишь летом,жарко когда!))) Расход не вырастет,при умеренном стиле скорее даже уменьшится. Сам,как только беру машину,сразу еду шиться Paulus'ом,вот уже на протяжении лет 10.