ПО для диагностики Калины/K-Line, ELM адаптеры - 2

[oapv]

начало темы здесь

1. Бесплатная и актуальная версия программы OpenDiag , не забудьте скачать и прочитать руководство к программе.

ЛогРидеры:
-ReadLogs тут (необходима регистрация);
-DiagView тут или тут.

2. Сравнение коммерческой и бесплатной версии OpenDiag.
3. Кабели OBD-II : Кабель Орион (переходник позволяет подключаться к колодкам других типов ), Кабель VAG,
4. Ромокабель .
5. О ELM 327 что выбрать Андрей710. ELM 327 ссылка на aliexpress.com.
6. Адаптеры (angtar) . Клеммы колодки OBD-2
7.Параметры инициализации и протокола связи OpenDiag.

Параметры связи

ЭСУД с ЭБУ М74:

ЭСУД с ЭБУ М74

ЭСУД с ЭБУ М 7.9.7

ЭСУД с ЭБУ М 7.9.7

ЭСУД с ЭБУ В17.9.7

КАЛИНА-2
1. В Калине-2 применяется CAN-шина . Для диагностики с помощью Оpendiag необходима платная версия программы для ПК или OpenDiag Mobile Free.

[AliBaba]

кто может померить (штангелем) длину контактов в папе OBD . который вставляется в диагностич разьем? там два длинных контакта а остальные одинаковые. какая длина?

[aland]

Сообщение от AliBaba

в папе OBD

Насколько торчат из колодки ОБД?



те что внизу 8,3 мм.
те что вверху 7,6 мм.

[angtar]

Сообщение от AliBaba

кто может померить (штангелем) длину контактов в папе OBD . который вставляется в диагностич разьем? там два длинных контакта а остальные одинаковые. какая длина?

4 и 5 это масса, а длина остальных контактов где-то 10-12 мм, чертеж не могу найти, но пины подходят от разъема-папы LPT

[Андрей710]

Сообщение от AliBaba

длину контактов в папе OBD .

На моих 5_ти разных Елм_ах длина 8мм и 2(масса) чуть длинные- 9,1мм .

[AliBaba]

На ЕЛМ и на разьеме из кетая получилось 10,5мми 9,1мм- а на мультитрониковском 6,1мм и - 8,6мм - не доставал и БК постоянно вырубался\неврубался. Я уже в нем и разделительную среднюю отпилил и пихал и шевелил. Или это ВАЗ поставил что то новенькое. Но кетай работает без вопросов даже без защелки. И на ЕЛМ жалоб не было.

[angtar]

Сообщение от AliBaba

На ЕЛМ и на разьеме из кетая получилось 10,5мми 9,1мм- а на мультитрониковском 6,1мм и - 8,6мм - не доставал и БК постоянно вырубался\неврубался. Я уже в нем и разделительную среднюю отпилил и пихал и шевелил. Или это ВАЗ поставил что то новенькое. Но кетай работает без вопросов даже без защелки. И на ЕЛМ жалоб не было.

ты посмотри маму OBD, у неё места контактов почти на поверхности, так что длины 5-6 мм вполне хватит, тут главное, чтобы диаметр штыря не был маленьким...

[AliBaba]

Сообщение от angtar

ты посмотри маму OBD, у неё места контактов почти на поверхности, так что длины 5-6 мм вполне хватит, тут главное, чтобы диаметр штыря не был маленьким...

Выкинул его и поставил кетайский.

[AliBaba]

Сообщение от AliBaba

А что за ошибки:
ЦБКЭ 9006(Перегрузка по току при срабатывании указателей поворотов)
АБС 5200
ЭУР MSA:5011("Цепь сигнала оборотов двигателя автомобиля, отсутствие сигнала" с незаведенным ДВС)

Что то ДСТ посмотрели - две ошибки было ЦБКЭ 1006 и 1016. Перед этим ошибку обнаруженную программой(Штат) специально не сбрасывал и ее уже не было. Лампочки не менялись

[Дмитрий Штат]

Сообщение от AliBaba

Что то ДСТ посмотрели - две ошибки было ЦБКЭ 1006 и 1016. Перед этим ошибку обнаруженную программой(Штат) специально не сбрасывал и ее уже не было. Лампочки не менялись

Ошибка 9006 некуда не делась, просто ее ДСТ и программа отображают по разному, ДСТ ее выводит как B1006 (отображение в 5-ти значном коде), а программа как 9006 (отображение в 4-х значном коде), в этом коде она получает данные от контроллера.
Таблица перевода из 4-х значного кода в 5-ти значный:
Первая цифра
0..3 - P0..P3
4..7 - C0..C3
8..B - B0..B3
C..F - U0..U3

[AliBaba]

У ДСТ это была ошибка стеклоподьемников задних.

ЦБКЭ 9006 - большой ток в цепи поворотников, может какая-то лампа больше потребляет, может плохой контакт.