Храктер шума был похож на изношенный потшипник, а перед самой заменой иногода появлялось "подвывание" (свист) при перегазовках. Ни какого щелканья и т п не было.
Вопрос ко всем! Кто подскажет какая на Калине помпа? Всмысле, крыльчатка попмы? Пластик или нет? И сколько лопастей? И вообще выпускают ли в ширпотреб попмы для Калин?
Владимир Волгоград., На сколько я помню, помпа от 2112,2110 (отличаются от 08 корпусом). крыльчатка бывает и пластиковая и металлическая с одно или двух сторонними лопастями ( лопасти никогда не считал). В продаже навалом. Еще шкив может быть с трапецеидальными или полукруглыми шлицами (под соответствующий ремень).Но помпы еще не менял, потому сообщение теоретическое.
Ремень генератора, там кажется вечный, я проехал на нем тыс. 50 и решил поменять, просто так, по привычке, он тоже был весь в трещинах. Потом сыграло детство в одном месте, надел его одной стороной на фаркоп, а другой на большу. емкость, куда масло сливают, она стала немного двигаться с места, думаю, хрен с ней, дал газу и машина начала шлефовать, я был в шоке...
Причем ОЖ поменяла цвет с приятно – зеленого на грязно – коричневую хрень.
Помпа не влияет на цвет ОЖ, а вот качество ОЖ сильно влияет на долговечность помпы. Скорее всего вам продали не тосол, а подделку, что привело к преждевременному износу подшипника помпы.
Вопрос ко всем! Кто подскажет какая на Калине помпа? Всмысле, крыльчатка попмы? Пластик или нет? И сколько лопастей? И вообще выпускают ли в ширпотреб попмы для Калин?
Каталожный номер нашей помпы 11183-430-30. Но корпус у неё 2112-130-7015, шкив зубчатый водянного насоса 2108-1307040-20, подшипники 2108-1307027, 2108-1307027-11, 2108-1307027-12, 2108-1307027-13, крыльчатка насоса 2108-1307032, ещё одна крыльчатка насоса 2109-1307030, сальник 2108-1307013.
__________________
Всегда не хватает неопределённого минимума, чтобы достичь определённого максимума.
Линейный вид
