Я вот, напрмер, не понимаю как через патрубки печки может вытравливать только тосоловский пар, но при этом не капать жидкостью. ЭБУ я перенес от греха подальше и всё обследовал - сухо.
Может есть другая причина?
Меня тоже раньше всегда это в ступор вводило, все облезешь- сухо, и тосол не "уходит" но запах периодически возникает. Просто выделяется его очень мало, не глаз не заметно, а для запаха хватает, что очень раздражает, к тому же от горячего-холодного двигателя уровень немного "ходит" вот поэтому мы на глаз по уровню и не можем определить утечку. Это как потеет головка или крышка например, масло вроде бы на месте, а движок весь жирный.
Василий Задов,абсолютно согласен "+". Добавлю - крышка тоже давление сбрасывает, и может затягивать запах в салон, но у меня такого нет, на прошлой машине было.
__________________
Калина I vs Fusion - да одно и тоже!
ну и пусть воняет, машина то работает, от нас тоже после работы пахнет потом ил ещё непойми чем Если уровень не уходит нет повода для беспокойства я считаю.
Вот по этому наши машины и не любят! Кто то мне так и сказал "ну почему когда садишься в таз и включаешь печку сразу прет тосолом!?" Из-за этого люди выбирают нашим тазам нексии, ланосы, амулеты и логаны.
Василий Задов,
а вы думаете от ланосов,логанов и нексий цветочками пахнет?
нужно поддерживать в нормальном состоянии шланги и хомуты, ну и ОЖ менять по регламенту.
а вы думаете от ланосов,логанов и нексий цветочками пахнет?
Ничо я не думаю! Думаете я на других машинах не ездил? Я просто про то, что мол фиг с ним, пусть вонят тосолом и так сойдет! От отношения пользователей складывается и впечатление пассажиров.
Меня тоже раньше всегда это в ступор вводило, все облезешь- сухо, и тосол не "уходит" но запах периодически возникает. Просто выделяется его очень мало, не глаз не заметно, а для запаха хватает, что очень раздражает, к тому же от горячего-холодного двигателя уровень немного "ходит" вот поэтому мы на глаз по уровню и не можем определить утечку. Это как потеет головка или крышка например, масло вроде бы на месте, а движок весь жирный.
Да, так оно и есть.
С этой проблемой 2 раза по гарантии совался. В первый раз на от#№бись сработали. Типа всё сделали - теперь хорошо. На самом деле ничего не поменялось.
Во второй раз мастера долго заставлял садиться в машину и унюхивать если мне не верит, он сказал, что поверил и действительно его ребята всё подкрутили и больше тухлой рыбой в салоне не воняет.
Я рад. Только жаль, что такая проблема в принципе возникает.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Silence63
Василий Задов,
а вы думаете от ланосов,логанов и нексий цветочками пахнет?
нужно поддерживать в нормальном состоянии шланги и хомуты, ну и ОЖ менять по регламенту.
Дык чё их поддерживать-то? У меня сразу после покупки пованивало. Тупо не затянули хомут до конца.
__________________
Здесь могла бы быть моя подпись
А вот мой интересный вопрос. При включённой печке (стоя) в салоне ощущается запах выхлопных газов, а при езде запах пропадает. И самое интересное, тосол не уходит, уровень в норме, а вот стёкла в салоне становятся жирными, один всезнайка мне сказал что это печка капает. Помогите разобраться, жирный блеск порядком надоел, и как устранить и выявить попадания газиков в салон?
Тоже стало попахивать тосолом, примерно после прогрева до 80 гр. и через пару минут проходит. Сам уровень в бачке на месте (по крайней мере на глаз уход незаметен), стекла не потеют. Пока не могу понять причину, ЭБУ перенесен давно, в его отсеке сухо. Причем пахнет и при закрытой рециркуляции. Грешу на радиатор печки, но в месте, где был ЭБУ сухо. Может быть это тот случай, когда печка чуть мокнет, но не капает, но как проверить точно?
Если уровень не уходит нет повода для беспокойства я считаю.
Линейный вид
