[QUOTE=Чючюндрик;275015]Vladimir Putinka, а смысл сравнивать с давно невыпускающейся машиной. 41 в свое время была очень хорошей машиной. Но это уже в прошлом. Давайте еще с 21 Волгой сравним.
что не выпускаю это еще не факт что это плохая машина, иначе бы о них забыли, я вот часто вспоминаю плюсы того же 412 -го, 41-го когда в гараже под калиной лазаю, в то время когда мой дед с москвичем не парился и не парится, вспоминаю когда смотрю как в калине все "удобно" меняется. Когда меня на трассе кидает от встречной фуры, у 41-го аэродинамика лучше да и он вообще устойчивей-а его придумали еще 89 году. Вспоминаю о когда думаю что в нашем городе нет расточных станков-как в будущем мотор чинить, а для москвича он вообще не нужен-у него гильзы в блоке, а про волгу-у ней на днище луженое и метал какой вазу не снился, как вам? Я не обращаю внимания когда какая нибудь девченка на гоночной японке говорит что москвич это г, я в отличие от нее разбираюсь в машинах. Тиниговать калину сложнее, в тот же 412 без разточек ставят группу для 1,7 и делают на трассе меня. Так что вопрос тут не простой .Если бы москвич сейчас выпускали я бы однозначно взял бы его а не калину.
Добавлено через 9 минут
вот у версий с уфой и ваз 2106 Калина выигрывает.
Уфа разная бывает 1,5-2. (УЗАМ 248), Если с полтарушкой все ясно то с 1,7,1,8 и 2 тут спорно, можно тюнинговать до 2,1
Добавлено через 5 минут
Плохой кузов-это беда не всех москвичей, а только 41-го, у нас в городе ездят нормальные 40-е и 412 ижи 70 годов.
Попович, для меня тоже выбор был бы решен не в пользу калины. а скорее всего в пользу 2141 с 1,7 или 2,0 л (эээх мечты). никогда не знал с 41 ми что такое грохочущая ходовка, печка, рулевое и тп (мля чо то слюни потекли))))))
Все бы ничего ,только кузова на 41 гниют безбожно. Да и на Узам 1.7 хрен чаво купишь . Владельцы Од (ежиков) тоже охеревают, что не чаво не купить толком.
vital15, кузов 41 гниет так же как и 2108-21099 и тп. 41е ранних годов выпуска - были нормальные, что не скажешь про 41е выпуска от 94 года.
ща уфимского моторного завода как такового нет, да и 41й помер как авто в 2002 году, поэтому и проблемы с з\ч, все что на них есть либо кетай либо с разборки. правда мой товарищь где то умудрился отмутить 41 го с 2 л новым движком (год выпуска не знаю)
Эх, жалко- загубили завод. загубили машинку.
Убили конструкторскую школу.
Только с удовольствием вспоминаю космича. Правда двигун был - полторашка. Но и его хватало.
хорошо сказано- честным был. чего ожидаешь- то и выдаёт.
Пролазил везде. И не знал- что такое зимняя резина.
БОБРОВСКИЙ, 1,5 слабоват конечно был в плане разгона, но зато по трассе (лично у меня) жрал как калина 1,4. и кстати тяга у него довольно неплохая если ездить груженым или по бездорожью.
во всем с тобой солидарен, очень жаль машину и завод, сколько идей было, разработок, имхо ВАЗ в то время и рядом не стоял.
мне в 41 нравился просторный салон (оттделка конечно не айс, но она не гремела), багажник, курсовая устойчивость, свет фар, печка вообще класс! и тп, в общем у 41 го была масса плюсов
vital15, кузов 41 гниет так же как и 2108-21099 и тп. 41е ранних годов выпуска - были нормальные, что не скажешь про 41е выпуска от 94 года.
)
Нет, 41 Москвич гнил быстрее зубилы или ежика. Кстати ежиков многие по незнанию называют Москвичами хотя эта совсем другая машина.
Cамые нормальные 41 были с двигателем F3R .
vital15, у меня 3 штуки 41 х было, ты хочешь мне рассказать про кузов 41го?))))))))). плохие кузова у них пошли в постперестроечное время, когда краску наносили без грунтовки на голый метал. так ржавеет и самара если не обработать - за год рамка лобового стекла, нижние углы передних дверей в ржавчине. ну а ежики (я так понял иж-ода) - у них кузов с оцинковкой шел, поэтому у них в этом плане по лучше было. я кузова своих 41 обрабатывал сразу, ставил пластик защиту арок - проблем не было никаких с кузовом.
Ф3Р неплохой двиг - 113 кобыл, но с известными болячками, да и в обслуге не дешев. самый оптимал УЗАМ 1, 7 л или 1,8 (под 80 бензин) инжектор - вообще весч
Просто были машины у меня и у родственников: 41 Москвич шаха и ежик.
Самый стойкий к коррозии был иж 2126, самый хреновый 41 ,все постперестроечного года на хрен.
У меня ежик был с двигателем 1.6 ВАЗ , где то в году 2005 народ с 1.7 Уфа жаловался что ни хера нету на него. Было что то на южке на втором этаже и в Барте (такой магазин был потом его похерили). Был сервис на трех вокзалах - потом его укуячили.
Линейный вид
