Отзывы владельцев о Ладе КалинеОтзывы владельцев об своих автомобилях Лада Калина. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Калина.
Тоже черкану пару строк: пошел 3й год владения, брал с пробегом 38000, сейчас 79, из поломок-замена катушки зажигания и выпуска(кроме паука), задние тормозные цилиндрики потекли(мож еще чего не упомнил), все остальное считаю за расходники(колодки, лампы, фильтра, элементы подвески и т.д.), поначалу даже список писАл, что менял, потом бросил, ну и еще плюс от чешущихся рук проблемы-музыка, подсветка в двери, врезка навигатора в панель и т.п..
тоже хетч 2007, только 102000 . И тоже неполадки вырисовываются с завидной регулярностью. Месяца не прошло без ремонта, минус довольно ощутимый из скромного бюджета. Когда началось это все - не могу сказать, я у своей машинки третий водитель) ничего, подлатаемся, надеюсь, все стабилизируется. А пока - прекрасный стимул освоить устройство автомобиля)
После сотки надо менять все полностью - все навесное-датчики радиаторы патрубки стартер генератор термостат и т.д и т.п. Минимум 30 тыщ руб вложить
Можешь считать как хочешь , после сотки не только на вазе надо менять все по кругу но и на современных иномарках по большому счету. Говоря об этом я имел ввиду что ездить можно , но в любой момент может случится неприятность- по этому после сотки надо проводить большое Т.О. ! Конечно большинство россиян на это забивают . я лично нет . А если ты купил Б/У с пробегом сотка - то сто пудово надо все менять что бы в дальнейшем не испытывать проблем с эксплуатацией.
forse,По пробегу меняются только расходники, остальные узлы или обслуживаются или меняются по выходу из строя. Какой смысл все менять по кругу если узлы рабочие. ПРо бу машины это аксиома - сменить все ремни и жидкости
forse, на сновании чего такие выводы? К 100 тысячам как правило требуется ремонт и замена отдельных узлов по ходовой...
Остальные узлы меняются по мере выхода из строя, тут я с ALK1980 полностью согласен- фактически 100 т.км. пробег ни о чём... В данном случае амортизоторы- это расходник, как ремень ГРМ и т.д.
на сновании чего такие выводы? К 100 тысячам как правило требуется ремонт и замена отдельных узлов по ходовой...
Остальные узлы меняются по мере выхода из строя, тут я с ALK1980 полностью согласен- фактически 100 т.км. пробег ни о чём... В данном случае амортизоторы- это расходник, как ремень ГРМ и т.д.
На основании собственного опыта , я делаю так . Вы можете делать по другому . На счет по мере выхода из строя я согласен , но только речь как бы шла о том что 100 тыщ для калины ни о чем. Если делать все постепенно в течении пробега - тогда конечно , но если ничего не делать до 100 тыщ - то менять абсолютно все . Вот это я и имел ввиду. По этой же причине завод дает гарантию 100 тыщ . а раньше давал 50 тыщ. Если перечислять то что нужно поменять к ста тыщам - не хватит одной страницы. Это если что бы было все идеально как на новой.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от ALK1980
Какой смысл все менять по кругу если узлы рабочие. ПРо бу машины это аксиома - сменить все ремни и жидкости
А как ты интересно определяешь рабочий узел или нет ? Многие узлы и агрегаты могут быть с виду рабочие а на самом деле давно уже потеряли норму заложенную заводом. Это из той серии "хороший стук выйдет на ружу "
forse, на предыдущих авто менял генераторы ближе к 200 т.км. а в стартеры не лез вообще... что тут не так? Зачем мне менять/выкидывать узлы, у которых ресурс всего фактически израсходован всего на 50%???
А с радиаторами -то что? Про болезнь радиатора отопителя я в курсе... как и способах её лечения...
forse, на предыдущих авто менял генераторы ближе к 200 т.км. а в стартеры не лез вообще... что тут не так? Зачем мне менять/выкидывать узлы, у которых ресурс всего фактически израсходован всего на 50%???
А с радиаторами -то что? Про болезнь радиатора отопителя я в курсе... как и способах её лечения...
Я старею наверное )) - по молодости то же не менял пока не выстрелит , сейчас стараюсь делать все на опережение, в этой части я педант наверное - у меня должно быть все идеально . Я в какой то мере сервисник - часто приходится диагностировать те же генераторы стартеры и т.д. , бывает и ходовка двигатель датчики - в основном по электрической части- так вот уже через к 100 тыщам у всех без исключения наблюдаются значительные изменения по сравнению с новым - причем это не голословно а данные приборов. далее - те же подшипники теже амортизаторы с сайленблоками и т.п. К примеру сравни ход нового подшипника и старого - моменты совершенно разные. Вот скажи мне на какой пробег расчитаны покрышки ? - по мне 50-60 , а многие ездиют пока не лопнет ))) и так во всем. Я только об этом хотел сказать .
forse, я почти все уже поменяла из перечисленного Вами, и радиатор печки первым делом, плюс еще много чего- уже похвасталась в отчете за 100000 пробега) постоянно что-то из строя выходит. Так что все под контролем)