Продолжаем. Седаны у нас все-таки любят. По крайней мере, в некоторых регионах.
В выходные в Альметьевске и соседних городах обратил внимание на обилие Грант-седанов. Лифтбеков не видел вовсе. Притом, по впечатлению, грант даже больше, чем в Удмуртии.
Так что Фиеста-седан будет в тему. Другое дело, внешность на любителя. Солярис и Рио довольно высокую планку задали. Из конкурентов лично для меня симпатичнее их лишь Веста.
Кубра, маленький багажник и теснота, и судя по ЭкоСпорту будет салон из дешёвого пластика. Это предварительно. Я думаю не взлетит. Только если не будет стоить дешевле Соляриса.
Меня такие статьи всегда умиляют: активно сравнивают "претендента" с одноклассниками на российском рынке, а про лады "забывают". Ведь ладам "не положено" быть лучше иномарок-одноклассников, даже по некоторым параметрам.) Комплексы...
Меня такие статьи всегда умиляют: активно сравнивают "претендента" с одноклассниками на российском рынке, а про лады "забывают". Ведь ладам "не положено" быть лучше иномарок-одноклассников, даже по некоторым параметрам.) Комплексы...
И это ещё при том что Колёса достаточно освещают тему Лады, а что про других говорить. Вот например за рублёвский Купи Авто, там принципиально продукцию под брендом Лада не встретишь - типа вы чё у нас репутация "серьёзного" издания.
И это ещё при том что Колёса достаточно освещают тему Лады, а что про других говорить. Вот например за рублёвский Купи Авто, там принципиально продукцию под брендом Лада не встретишь - типа вы чё у нас репутация "серьёзного" издания.
В тему.
Duster забуксовал: передел на отечественном рынке кроссоверов и внедорожников "Кризис на российском автомобильном рынке спутал автопроизводителям все карты. Сегмент внедорожников, который еще недавно был локомотивом продаж, сейчас начал сдавать позиции. Виной тому – рост цен, из-за которого покупатели стали выбирать более доступные легковые машины. Впрочем, в перспективе продажи SUV должны обязательно вернуться к росту, ведь снежные зимы и плохие дороги в России никто не отменял.
Рост цен и падение спроса на новые автомобили привели к переделу российского рынка SUV, на котором появились новые бестселлеры и аутсайдеры. Так, двухлетнее господство в сегменте Renault Duster в этом году прервал устаревший, но более дешевый автомобиль Lada 4х4. По итогам I квартала в России было продано 10,6 тыс. таких машин, что, согласно данным Ассоциации европейского бизнеса, обеспечило вазовскому внедорожнику лидерство в сегменте. Последний раз такое случалось лишь в кризисном 2009 году и в 2010-2011 годах, когда продажи Lada 4×4, равно как и других моделей АВТОВАЗа, подстегивала программа утилизации автохлама..."
А причина, по-моему, на поверхности. Желающие купить новый и недорогой, но настоящий внедорожник Ладу 4х4 покупают уже долгие годы. Спрос примерно стабилен.
А сейчас к ним прибавилось немного тех, кому по проходимости и Дастера за глаза хватит. Был бы какой-нибудь симпатичный ix35 близок к Дастеру по цене - последний мало кому нужен бы был. Подтверждение тому - соотношение продаж Соляриса и Логана. Комментарии излишни.)
"Я сказала, слишком мал! Мал-помалу привыкал!" (Алла Пугачева, "Мал-помалу")
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
Продолжаем. Седаны у нас все-таки любят. По крайней мере, в некоторых регионах.
В выходные в Альметьевске и соседних городах обратил внимание на обилие Грант-седанов. Лифтбеков не видел вовсе. Притом, по впечатлению, грант даже больше, чем в Удмуртии.
Так что Фиеста-седан будет в тему. Другое дело, внешность на любителя. Солярис и Рио довольно высокую планку задали. Из конкурентов лично для меня симпатичнее их лишь Веста.
Гранта самый дешевый автомобиль.
И выбра кузова нет.
Уверен что гранта универсал был-бы популярнее седана.
И это было-бы правильно , универсал должен быть дешевым.
Хетч дорогим.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Гранта самый дешевый автомобиль.
И выбра кузова нет.
Уверен что гранта универсал был-бы популярнее седана.
И это было-бы правильно , универсал должен быть дешевым.
Хетч дорогим.
Весьма спорно. С какой стати универсал должен быть дешевле седана? В производстве он дороже (обычно). А с учетом разницы в цене между Грантой-седаном и Грантой-лифтбеком, последних могло бы быть и побольше, чем сейчас.
В одном согласен - цена значение имеет.
Комбинированный вид
