Да. 230 000 км. наездил, пока 2114 не купил. Но та 2108 - Порше для бедных, 2114 отличалась не такими "нервными" реакциями на руль. А Калина комфортнее их обоих, и управляемости ее, спокойной и надежной, такой примерно какой и должна быть управляемость городского автомобиля на каждый день, мне вполне достаточно. Но это с рейкой в 3 оборота. У меня еще Калина-стандарт была, с 4-х оборотной рейкой, так на ней приходилось попотеть, чтобы объехать резко возникшее на пути препятствие. Валкая, плохо управляемая она была. Не то, что нынешняя 11176.
При наличии Гранты за 269 т.р. и Калины 2012г. за 266 т.р. (правда немного и ненадолго), по-моему, странно покупать 2114. Салон теснее, уровень безопасности ниже (по сравнению с Грантой и Калиной-люкс), внешний вид и интерьер - архаичные и т.д.
При наличии Гранты за 269 т.р. и Калины 2012г. за 266 т.р. (правда немного и ненадолго), по-моему, странно покупать 2114. Салон теснее, уровень безопасности ниже (по сравнению с Грантой и Калиной-люкс), внешний вид и интерьер - архаичные и т.д.
Ну так в заглавии темы или/или. И самара последние дни доживает, я-бы сам ее брать не стал за 270 тыс. как на сайте, я-бы взял гранту в эту сумму. Но уж точно не калину. А акции - это все ерунда, они сегодня есть, завтра нет. Что касаемо выбора калина-самара - я всегда за самару если идет речь о выборе б/у. Т.к. машина будет банально свежее. Когда смотришь сколько хотят за вшивую норму калины - смеяться хочется, самар и выбор больше, и начинка там та-же если не богаче. Потребительские качества равны а цены на 30-к отличаются - за что, за замки и эур который там хрен пойми какой еще стоит, калуга или подруливающая махачкала?
И если досконально - если сравнивать самую дешевую версию калины с мотором 1.4 - то там цена еще выше комплектации с 8v.
Что касаемо выбора калина-самара - я всегда за самару если идет речь о выборе б/у. Т.к. машина будет банально свежее. Когда смотришь сколько хотят за вшивую норму калины - смеяться хочется, самар и выбор больше, и начинка там та-же если не богаче. Потребительские качества равны а цены на 30-к отличаются - за что, за замки и эур который там хрен пойми какой еще стоит, калуга или подруливающая махачкала?
Забавно слышать от хозяина Калины рекомендацию выбрать Самару. :-) Несколько месяцев назад плотно занимался выбором машины родственнику. Задача ставилась купить 2114, за 200 тысяч. Выбирали долго. Предложений на рынке до фига и больше. Хочешь - будет тебе четырка заниженная, хочешь - перетянутый алькантарой кислотных цветов салон - тоже без проблем, хочешь битую и криво восстановленную, но заниженную, без спойлера, с оклеенным пленкой под карбон салоном и китайским "спортивным" рулем - тоже не вопрос. Пробег - у всех 30-50 тысяч, у всех все в идеале и тюнинге, куча желтых железок, проставок, сабвуфер на полбагажника и тяжеленная деревянная полка, не бит не крашен, один хозяин, правда ПТС дубликат. Вторая скорость хрустит? Дык она сразу с завода хрустит, это же таз, не хочешь не бери... Глянь вон на музыку лучше и литье 15 со сликами. Я все проклял, пока удалось, наконец, купить не уставшую 2114, отдаленно напоминавшую сток с завода. Причем Калин, нормальных видел уйму, потому как, нормальный пацан с района на Калине ездить не будет. Родственник, кстати, тоже Калину в качестве альтернативы не рассматривал и впоследствии из той четырки сделал такое же пацанское чудо. Сабвуфер, громкая музыка, подиумы, руль, салон, брызговики Спарко, зеркала на палочках Ф1.
skymaster, утрируете. Самар всегда выбор больше был. Просто такие ездили смотреть видимо. Я-бы в первую очередь поехал смотреть голый штат с заводской комплектацией. Моя например когда продавал такая и была - штат фактически, но с нормальной новой резиной на хороших 13 дисках, МК, доводчики стекол (кстати на авто без кондея летом вещь), ну там по мелочи - евро-ручки, кулису ставил, распорку на стойки, может еще что - не вспомню с ходу. Снаружи - полный штат. На расходниках я не экономил - ставил лучшее из возможного, по музыке мне вообще пофиг - играет и ладно, но стояли JBL в дверях и в полке под скрытую установку, магнитола какая-то хрень была, играла и ладно. Ну и полный антикор валволиновский с полной обработкой всех полостей. У меня ее забрал парень с работы прямо сходу, как я только заикнулся что продаю. Еще 100 к моей 100 накатал, ездит машина, подвеска до сих пор вся родная кроме ромашек. Хочешь сказать не найдешь ты таких люджей на рынке? Да больше чем на калинах - т.к. выбор банально больше.
Цитата:
Сообщение от БорисbIч
А зачем тогда Калину покупал? Лично я в Самару сеть нормально не могу и только поэтому ее как машину вообще не рассматриваю!
А я в обеих вполне нормально, в самаре даже удобнее на мой взгляд - там только консоль мешает на дальняк, в колено правое упирается. В калину садиться удобнее т.к. в самару залазишь, но когда залез - устраиваешься конфортно. Не взял т.к. хотел кондей, абс и т.п. Не будь люкса у калины с приоровским движком - взял-бы или приору или сандеро.
Хочешь сказать не найдешь ты таких люджей на рынке? Да больше чем на калинах - т.к. выбор банально больше.
Очень мало на рынке таких людей. У нас авторынок попилен перекупами, приехать и встать просто так на него не получится. Перекупы охотно берут тачки, которые очень легко продать. Основной клиент на Самару - пацан, заработавший на свою первую машину. Он как правило хочет тачку модную, на такого перекупы и ориентируются. Если предлагают нормальную Самару - то запредельно дорого. Покупать по объявлениям - на удачу, т.к. хорошие экземпляры уходят моментально. Когда свою 2114 продавал - объява висела 15 минут. Через час машину забрали, через три дня она стояла на рынке с ценником +20 килорублей к моему, увешанная "ништяками". Не знаю, как в других городах...
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от ABC_lights
Я-бы в первую очередь поехал смотреть голый штат с заводской комплектацией. Моя например когда продавал такая и была - штат фактически, но с нормальной новой резиной на хороших 13 дисках, МК, доводчики стекол (кстати на авто без кондея летом вещь), ну там по мелочи - евро-ручки, кулису ставил, распорку на стойки, может еще что - не вспомню с ходу. Снаружи - полный штат. На расходниках я не экономил - ставил лучшее из возможного, по музыке мне вообще пофиг - играет и ладно, но стояли JBL в дверях и в полке под скрытую установку, магнитола какая-то хрень была, играла и ладно.
Так вот и основные признаки: распорка, евроручки, литье, акустическая полка, динамики, доводчики... А попробуй полный сток купить на вторичке! Измучаешься. Только Вы за машиной следили и вкладывали в нее и ништяки в разумных пределах устанавливали, а большинство этого не делают. Чем больше и синее брызговики sparco, тем круче тачка...
P.S. Я не против Самары, сам бывший самаровод (и дважды калиновод), я против того, что делают с самарами очумелыми ручками их пользователи. Имидж пацаномобиля создали Самаре...
Так вот и основные признаки: распорка, евроручки, литье, акустическая полка, динамики, доводчики... А попробуй полный сток купить на вторичке! Измучаешься. Только Вы за машиной следили и вкладывали в нее и ништяки в разумных пределах устанавливали, а большинство этого не делают. Чем больше и синее брызговики sparco, тем круче тачка...
P.S. Я не против Самары, сам бывший самаровод (и дважды калиновод), я против того, что делают с самарами очумелыми ручками их пользователи. Имидж пацаномобиля создали Самаре...
Ну вот как самаровод - ты вел себя как пацан, увешивал всякими брызговиками и т.п. китайским фуфлом? Я думаю нет. То что я описал - фактически кроме как "летняя резина на литых дисках" и "магнитола с мр3" с антикором и не засветилась-бы в объяве. Ее сразу видно, еще на фото без выезда. "Ништяки" эти на цену не влияют, те кто думают иначе продают машину месяцами. Калин таких как ты самару описал - я видел пачками. Факт фактом - калина будет один фиг дороже за тот-же фактически уровень потребительских свойств.
Факт фактом - калина будет один фиг дороже за тот-же фактически уровень потребительских свойств.
Т.е. Вы считаете, что не стоит переплачивать 20-30 к. руб. за бОльшую пассивную безопасность, не гниючий, более просторный, крепкий и качественно окрашенный кузов, за отличный головной свет, шикарные зеркала, прекрасную обзорность, нескрипучий салон, встроенную сигнализацию, которую до сих пор еще никто не взломал, багажник у седана и универсала приличного объема, складную по частям спинку заднего сиденья, режим рециркуляции и нормальный фильтр салона, которого нет в Самаре и никогда не будет? Есть. конечно у Калины минусы, ужасные, вроде текущего на ЭБУ радиатора печки... Но разве можно сравнивать трудоемкость переноса ЭБУ по сравнению с эпопеей по замене вечно текущего крана печки на Самаре? И где здесь машины с одинаковыми потребительскими качествами? ВАЗ-2106 тоже может, как и Калина, ездить с разрешенными ПДД скоростями, потребляя примерно столько же топлива и в ней тоже тепло и пять посадочных мест и багажник имеется. Так давайте тогда утверждать, что у Калины с шестеркой тоже сходные потребительские качества, а стоит шоха в разы дешевле ягодки...
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от ABC_lights
Ну вот как самаровод - ты вел себя как пацан, увешивал всякими брызговиками и т.п. китайским фуфлом? Я думаю нет.
Я - не делал, но увешанную китайским фуфлом бывшую СВОЮ машину видел на рынке. Обидно было...
Линейный вид
