Смысл закрывать есть только если постоянно ездишь на большие расстояния по трассе за городом и температура на улице ниже -20 !.И то только нижнию решотку.в остальных случаях нет смысла ,наш термостат ,если он исправен ,хорошо держит температурный режим как у двс так и в салоне !В качестве закупорок ,рекомендую использовать утеплитель для труб (он продаётся в магазинах сантехники ,ввиде колбасы разных диаметров .Покупаем метр-полтора и отрезаем по месту .далее вставлем в решотку .)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
один мой знакомый тоже ярый противник закрытия радиатора, но когда на трассе его 8-ка стала терять температуру, то залепил газетами радиатор и все стало ОК.
А я всегда закрывал и буду закрывать, радиаторы дорожной грязью с реагентами не засираются и теплее, у меня сейчас тройник врезан с обратки печки, и поэтому даже при закрытом термостате ОЖ через РБ циркулирует.
Три года закрываю.
Откручиваю три винта и подсовываю картонку. С наружи все аккуратно получается
Закрываю перекрыв 60-70% площади радиатора.
(оставляю участок для продувки вентилятором)
мои доводы за картонку:
На трассе меньше выстужает при морозе.
Быстрее прогревается двигатель (соответственно далее салон)..
..ну и следовательно быстрее двигатель выходит на штатный режим, перестает богатить смесь, т.е экономия топлива.
P/S/ Закрываю при Т=0С и ниже , т.е. с ноября по апрель
Последний раз редактировалось wowanas; 05.10.2013 в 22:06..
мое мнение такое если термостат исправен, то и машинка греется быстро и в ней тепло и ничего закрывать не нужно. для коротких поездок от работы до дома и обратно я себе поставил дополнительную эл. помпу. при меньшей температуре стекла зимой быстрей оттаивают т.к. помпа прогоняет больший объем антифриза и теплоотдача печи растет. проверено на рабочей газ-2705 2007 г.в. калину взял 2010
Последний раз редактировалось POLICE; 05.10.2013 в 22:53..
Практически на всех своих машинах закрывал и скорее всего буду закрывать. Это при том, что живу в Краснодарском крае. На повседневных коротких поездках эффект был всегда. Как по температуре в салоне, так и по расходу бензина. Смотрю только за тем, чтобы к радиатору не прилипало при включении вентилятора и не прижимало встречным потоком.
я себе поставил дополнительную эл. помпу. при меньшей температуре стекла зимой быстрей оттаиваю
какой смысл в помпе если двигатели и ОЖ не прогреты толком, плюс ты еще этой помпой дополнительно на холостых выстужаеш мотор, на ВАЗах и так достаточно штатной при прогретом моторе.
Помпу себе ставил только на Волгу, там беда с печкой на 402-м движке.
Линейный вид
