я ездил тут на своей 8ке без шумки щитка, самой панели и печки, коробку не слышно даже в режиме пхх, двигатель только выше 3000об/мин слышно. В Калине коробку слышно всегда, особенно 2-4 передачи .
Во-во, больше 15-и лет на зубилах отъездил, про шум коробки узнал только на этом форуме, но так и не смог его услышать на последней девятке. По поводу лучшей шумки, когда пересел с девятки то думал что двери не до конца закрыты. Шум от колёс, которого на зубилах не слышал никогда, двигатель на зубилах так вообще шуршал, а тут даже шестнадцатиклапанник тарахтит как-то. Посмотрите на карты дверей зубилы, там пористый материал толщиной сантиметра два, а потом на карты калины2, там пластик толщиной 2 мм, откуда там лучшая шумоизоляция?
Сегодня купил Калину кросс в Тольятти. Когда ставили(по моему заказу) защиту, я залез под днище, посмотрел. Так вот: днище обработано толстй, примерно два мм толщиной мастикой.
Стал интересно насчет обработки скрытых полостей. В багажнике, справа, куск штаной шумки надрезан и отвернул, для чего-то. В общем, доступ в скрытые полости кузова. Я сунул туда руку - внутренние поверхности металла обработаны антикором, вроде мовиля, обильно.
Кроме того, присутствуют локеры спереди и сзади. Также спереди и сзади присутствуют брызговики, заводские.
Короче: ничего я с этой машиной колхозить в плане антикора не буду.
...
Еду домой. Классная Калинка. Гораздо лучше моей первой.
ничего я с этой машиной колхозить в плане антикора не буду
Насчет антикора смотри сам, а вот внутренние "бархотки" которые резино-пластиковые поменяй побыстрее, у меня после года аккуратной эксплуатации все-таки слегка поцарапались стекла изнутри; поменял сегодня на мохнатые, хорватские. Встают как штатные.
Шум от колёс, которого на зубилах не слышал никогда, двигатель на зубилах так вообще шуршал, а тут даже шестнадцатиклапанник тарахтит как-то. Посмотрите на карты дверей зубилы, там пористый материал толщиной сантиметра два, а потом на карты калины2, там пластик толщиной 2 мм, откуда там лучшая шумоизоляция?
Линейный вид
