Респект всем!
Давайте я вам расскажу, ЧТО ТАКОЕ ФЬЮЖН VS КАЛИНА, так как имею и ту и эту машину.
На калину пересел с 12-ки, до нее ездил на 10-ке, до нее на 9-ках, 8-ках, нивах... Общий стаж 12 лет, все свои русские машины чинил сам. На калине за 2 года ездил в сервис всего один раз и НЕ ЗНАЮ, ЧТО ТАКОЕ, КОГДА РУССКАЯ МАШИНА ПОДВОДИТ. Это я все к тому, чтобы не сложилось мнение: "чувак купил себе иномарку и теперь будет тут заливать!" Люблю машину, всегда ее обслуживаю заблаговременно, езжу адекватно и машина мне всегда отвечает тем же. Теперь вот взял фьюж. Калину оставляю. Езжу и на той и на другой. И еще одна вводная: никогда не ездил на новой машине (пока). Все машинки (а их поменял уже 8) были от хозяев, как и форд: взял его выставочным из салона (ему 2 года).
Теперь по делу:
Плюсы Калины относительно Форда:
1. СВЕТ ФАР. Это просто сказка. В одноклассниках до 500 рублей НЕТ такого ВЕЛИКОЛЕПНОГО света. Форд даже с противотуманками светит немного хуже.
2. Форма и вид кузова. Калина седан мне визуально очень нравится. Это конечно мой взгляд на вещи, но он такой
3. Вместимость багажника. Если мерить объем - примерно одинаковы, но о калины седан он глубже немного. Но и фордовского мне хватает ЗАГЛАЗА!
4. Калина дешевле и ее не так жалко. Это серьезный плюс машины, позволяющий машину эксплуатировать более полно. Кто знает, меня поймет: меньше обращаешь внимание на бездорожье и прочие факторы. Хотя Калина до Форда была любимая машина! Прото ее дешевле чинить, вот и сразу делаешь поправки.
5. Бампера Калины железобетонные по сравнению с фордом.
Это все.
Плюсы Форда перечислять можно бесконечно. Скажу просто: это другая управляемость, другой уровень комфорта, другая посадка, другая машина в целом. Это хорошая машина с замахом на серьезный уровень качества изготовления. Она просто другая. Вот простой пример: форду не важно, сколько человек в машине: 2 или 5. Он едет ОДИНАКОВО, тормозит ОДИНАКОВО и рулится тоже ОДИНАКОВО. Куча опций, которые делают его интелектуальным автомобилем: провожание фарами, электрозеркала, климат, электропримочки, АБС, 4 подушки, есп и многое другое, что уже считаешь в машине должным (хотя, необходимость этой трещетки-АБС пока не осознал). Форд жестче, но зато управляемость его просто отменная. Ходовая форда не слышна, двигатель тоже. А прибавьте сюда еще качество салона и самой сборки... Собирают фьюжены ТОЛЬКО в германии, качетво сборки, уверяю, отличное. То, что у кого-то капот стоял криво - еще не повод для правила. У меня все зазоры одинаковые, ничего такого не заметил.
тут писали:
"Радиус поворота очень маленький. Там, где я на Калинке разворачиваюсь в один приём, Фьюжику приходится тыркаться два-три раза" - это не так. Радиус разворота меньше Калины. Там, где тыркаюсь на калине, на форде просто пролетаю.
тут писали:
"Динамика чуток похуже, чем на Калине. Хотя специальных замеров не делали, но по ощущениям мне так показалось." Это только по ощущениям, потому, что боялся на педаль нажать. Форд 1.6 порвет ЛЮБУЮ СТОКОВУЮ КАЛИНУ. И ЛЮБУЮ СТОКОВУЮ ПРИОРУ. ДАЖЕ ШАНСОВ НЕТ. Можем заехать, проверить: я за рулем своего форда, вы - на чем хотите.
тут писали:
"Расход в среднем на литр больше, чем у Калины." Одинаково. только у Калины 80 кобыл, а у Форда 101.
Да, столит форд 500, калина 320 (это я сравниваю примерно похожие комплектации). Разница 180 и сервис форда - решать вам! Кстати, а что вам сервис форда? Межсервисный интервал 20 тыщ, стоит ТО около 5. Калина встает в те же деньги. А на счет "ломучести" - мне кажется что калина, что форд - все тачки будут служить отлично, только любите их!
Линейный вид
