Не знаю как по России, но предполагаю, что новое оборудование внедряется не повсеместно и слишком медленно и то, потому что рынок требует соответствия.
Присадки есть полюбому, не то что в 95 или 98 но и в 92. Для примера неслабая (почти современная, насколько это видит компания) установка на НПЗ даже с внедрением новых каталиков и советами забугорных спецов в штатном режиме получает бензин с 90 октаном в лучшем случае... Далее, как пишет Dove делают некий купаж. Сам езжу на 95, динамики хватает. Заправок с 98 очень мало да и желания экспериментировать не возникало да и сейчас нет.
Окончательно перешел на 98-й. Для двигателя 1.4 с высокой степенью сжатия (10,6) оч хороший вариант, подходит идеально. Для остальных моторов по-разному, 8-ми клапанному уж точно толку никакого не будет, а 1,6 16 кл нормально.
Вот тут многие спорят и говорят что нельзя 98 лить в 8кл и нет прихода на 16...
а на лючке логана 1.4 написано 91,95,98. а это двиг ещё более архаичный чем наш 8кл. Сегодня залил 98, отъехал, сбросил клемму, машину прсото не узнать. на 95 так не пёрла. попробую с месячишко 98. стоит почти как 95 - 31 с копейками.
Степень сжатия 8кл логанов меньше чем у нашего 8v и равна 16 клапанному логану. http://www.rtds.ru/content/view/864/1388/
Всегда лью только 95 Пульсар на ТНК, вот и перед выходными залил 20 литров Пульсара 95-го а потом добавил 98-го на роснефти 10 литров, так машину просто не узнать, если на пульсаре летала, то с добавлением 98-го она вообще ракетой стала. Ощущения только положительные, двигатель работает ровнее и машина едет намного легче.
Вот только думаю часто лить его нельзя прожжет клапана или еще чего... Для прочистки системы самое то.
Пробовал летом залить 98 перед тем как на трассу выехать 180 км пути, ну потратилось ~ 10 литров на весь путь. Но машина до этого заправлялась 92. + сбросил адаптацию ЭБУ, понравилось как стала ехать, но когда залил 95 то разницы почти не заметил между 98 и 95, только расход меньше на 98 ~0.3-0.5 литра на сотню
p.s перед заправкой бензина в баке не было(толкал до заправки а там очередь, только где 98 свободно было, поэтому и залил)
__________________
Ремонт Калины универсал
1)Замена датчика скорости. (по гарантии) 2)Замена КП Ителма(по гарантии) 3)Замена термостата. (по гарантии) 4)Замена переднего сайлентблока -100 рублей. 5) Подтяжка хомутов СОД -34100 кмИтого: 100 рублей. Отличная машина за небольшие деньги!
Пробовал заправлять на роснефти, где обычно заправляюсь. Но что-то 98 машинке не подошел... Вот на 95 - отлично! Да и переплачивать смысла не вижу, чтобы в пробках стоять. Хотя это уж кто где живет...
Вот только думаю часто лить его нельзя прожжет клапана или еще чего... Для прочистки системы самое то.
Для прочистки системы приставка "пульсар" т.е. этот бензин с моющими присадками. Если хочешь свечи прочистить - выйди на трассу и дай оборотов. Если есть желание залить 98, то не бойся, ни чего не прогорит.
Линейный вид
