Стоимость- ТО/ расходники, запчасти, ремонты...или сколько стоит содержать ""иношрот

[R2D2E2E4]

В общем, могу занести в актив первый гарантийный ремонт на Поло. Заменили мне по гарантии пассажирский ремень спереди. Он распушался с краю из-за дефекта литья скобы, которая по ремню «бегает» и вставляется в замок (х.з. как она по научному называется). Немногим ранее, на ТО, я предъявил этот дефект, а сегодня поменяли (не было запчасти в наличии, пришлось подождать 5 дней).

У Фольксвагена ИПГ пришел, посмотрел, сказал: «так быть не должно, меняем». Всё! А у ВАЗа как было: ИПГ приходил и сходу убеждал, что это нихрена не гарантия... После вдумчивого и внимательного объяснения и легкой ругани, он все-таки изучал, фотографировал, а потом исчезал в неизвестном направлении на неопределённое время… И только минимум спустя пару часов выносился вердикт гарантия это или нет.

В общем и в этом вопросе ВАЗ, с моей точки зрения, проигрывает… Хотя, может с тех пор дваждыавтомобильный лучше стал в вопросах согласования гарантийных ремонтов (там же вроде как с Вестой какие-то персональные менеджеры были сделаны?). Но, лично мой субъективный опыт пока ставит ВАГу еще один жирый плюс: т.е. вроде гарантийный ремонт был, а негатива никакого не осталось.

[Smitn]

Сообщение от R2D2E2E4

вроде гарантийный ремонт был, а негатива никакого не осталось.

При этом через год ты уже с трудом вспоминаешь, что что-то было.

[R2D2E2E4]

Сообщение от Smitn

При этом через год ты уже с трудом вспоминаешь, что что-то было.

Я зануда. Я записываю В свое время прочтение заметок, оставленных за период эксплуатации, неплохо помогло преодолеть «стокгольмский синдром» при выборе следующей машины.

[Igor K.]

Сообщение от R2D2E2E4

В общем и в этом вопросе ВАЗ, с моей точки зрения, проигрывает… Хотя, может с тех пор дваждыавтомобильный лучше стал в вопросах согласования гарантийных ремонтов (там же вроде как с Вестой какие-то персональные менеджеры были сделаны?)

Не знаю как сейчас с Вестой, но у меня ещё с К2 4 года назад всё было с точностью до наоборот. Не только мне не пришлось ИПГ убеждать в чём-то, наоборот, я думал, что случай негарантийный, а после приёма машины меня вызвали к ИПГ и он меня приятно удивил. И год назад с XRAY когда я приехал жаловаться на актюатор, мне сказали, что они сами слышали скрип и уже заказали новый (я у ним приезжал по какому-то другому вопросу), а мне позвонят как придёт с завода.

[d.dmitry]

Напишу тоже траты на расходники в этом месяце)
Весной шины менял, и чтото пацаны молодые видимо скосячили. Поставили одну шину с шишкой на бочине (а перед зимой на другой шиномонтажке мастер чтото рисовал мелом на ней, и пальцем мне показывал, но чего там обьяснить он не смог промычал). И летом заметил эту шишку снутренней стороны, ставил запаску и увидел полу раздолбаные гайки дисков, тоже только эти пацаны затягивали пневмо-долбилкой, без ручного динамо-ключа.
В эмексе заказал и забрал колёсные гайки 20шт, и фильтр масляный двигателя на кобальта
JapanParts FOW02S 1 шт. 144 руб.
Bantaj BG522 20 шт. 820 руб

[Кирилл 74]

Сообщение от стиг

Авто то же не мешало бы каждые три года менять ... самая дешевая эксплуатация получается у нового автомобиля

Тут поспорю, дружище)))
...правда оговорюсь - у меня очень нестандартная ситуация...

Имею вот такой Nissan ADvan, 2011г.в. Стоимость его нового 20тыс.$(1.400тыс.р.). Это цена в Японии, чистокровного (правда запчасти там Тайваньские))).
http://www.batfa.com/new-car-nissan-nv150-ad.htm

У нас с растаможкой и доставкой я не знаю сколько бы стоил.
Я свой купил здесь в Че через японский аукцион за 4,5т.$ (2.7т.$ - таможня, остальное сама машина и доставка из Япии до Че).
Был пробег 120т.км, сейчас 210т.км, я за три года 90т.км проехал. Из расходов на запчасти: колодки торм, ремни, аккум, резина (лето, зима), передние стойки, ....и всё(!), это примерно 50т.р.
Итого вся общая стоимость на 90т.км вышла 350т.р.+50т.р.= 400т.р.
Сейчас могу продать за 300т.р.
Итого потеря за три года 100т.р..
Новый бы взял за полтора ляма, ...потерял бы 1,1млн.р. за три года (БУ по России не зависит от пробега, если что, ..главное по России убивалась, а не в Япии).

...ясно что тюнинг (регики, ГБО, магнитолы, лифтование ...) и масла с топливом я не учитывал по понятным причинам.
...У меня такой расклад.)))

...правда такой грузовой модели нету в России, этот вэн только для внутреннего рынка Японии,
...и продавать не собираюсь, ещё года три проезжу точно (бог даст) без особых вложений. Мотор, АКПП и подвески неубиваемые, до 300т.км не предвидятся замены сайлентов, рулевых и прочего.

[druid_62]

Сообщение от Кирилл 74

Тут поспорю, дружище)))

Тут спорить не о чем, за первые три года машина максимально теряет в цене. Посему даже эксплуатация старого немца в итоге выгоднее чем каждые три года менять новую машину.
Данное правило наверное не выполняется только в случае с грантой, там потери при перепродаже не такие большие. Даже Веста теряет в цене гораздо больше.

[Groov]

druid_62, Премиумы много теряют, так что немец которому 1 год, легко 1 лям скидывает. Я вот смотрю бмв. Стингеров полно, Дженезисов -вообще крах в потере.

Гранта не теряет ?) Ага,прям по цене новой да + допы сразу возьмут) Просто % потери не такой весомый,т.к. цена в пределах 600.000 рупий. Ну за 500.000 быть может отдашь, сразу выехав из салона если вдруг решишь.

[druid_62]

Сообщение от Groov

Гранта не теряет ?)

Все теряют. Я имел ввиду, что вбухав в 12-и летний мерин 300т, я потерял столько же, сколько будет потеря при продаже нового Соляриса (Рио, Весты и т.д.) через три года. Я же при продаже не потеряю ничего, он сколько стоил, столько и стоит, даже дороже сейчас тысяч на сто.
Только Гранта потеряет меньше в следствии изначально низкой цены.
Но я три года ездил на мерине, это несколько отлично от всего В-С класса.))) Я когда с мерина в Сид пересаживался, создавалось сильное впечатление, что в консервную банку сажусь.

[Groov]

Сообщение от druid_62

Только Гранта потеряет меньше в следствии изначально низкой цены.

Ну я так и выразился ) Сравнил МЛ и Сид, понятно что там всё намного круче)
Вот хз, корейца что бы продать за сколько купил,его цена должна раза в два вырасти, просто люди брали Солярисы по 500 тр, а потом цена выросла, и от новой стоимости по рынку получались теже деньги.