кто что делал с креплением троса в этой проушине ? вытянул я его ищё год назад как машину купил сразу чтоб не протерла антикоррозийку правда после трёх дней езды уже был голый метал , мне что интересно у всех так болтается или кто как крепил ?
F что за смазка? И не в этом ли месте скрипит, когда машину на кочках выворачивает?
Точно в этом месте! У себя освободил тросы - тоже всё место протёрто. Но там чуть дальше ещё одно крепление троса, так там тоже до металла протёрто всё! Но там снимать по моему уже нельзя - трос совсем болтаться будет!
__________________
Седан "Стандарт" цвет "Рислинг", 1,6, 8 кл.
Универсал "Люкс" цвет "Космос", 1,6, 16 кл.
А что темы плодим. В теме про скрипы все расписано... Я на половину из проушины вытащил, чтоб кузова не касался и в держателе трос держался - скрип пропал.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Я на половину из проушины вытащил, чтоб кузова не касался и в держателе трос держался - скрип пропал.
Мой опыт показал, что этого мало. Если часто ездить по совсем неровным дорогам, то кузов протирается до железа почти по всей длине троса, где он контактирует с кузовом.
Это надо выдергивать трос из проушин балки, а так же отцеплять трос от кузова (скоба в районе гнезд домкрата), густо мазать там все литолом/солидолом и собирать все назад, кроме проушин балки.